Stjärnorna i den internationella pelotonen bär alltmer aerohjälmar. Du kan också undersöka olika tillverkares modeller i vissa cyclocrosslopp. Sedan Mark Cavendishs VM-framgång i Köpenhamn 2011, då britten bar ett enkelt plastskal på sin hjälm av aerodynamiska skäl, har det hänt mycket inte bara utvecklingsmässigt, utan även i reglerna för World Cycling Union UCI.

Det finns nu en klausul i den som säger det "Lagtagbara hjälmskal [...] är förbjudna. [...] Även om användningen [detta] är förbjudet, helt stängda hjälmskal är tillåtna.UCI vill reglera marginella försämringar av tävlingsdesignen.

Oavsett detta har den franska tillverkaren Ekoi tagit sig an detta ämne och följt sin egen strategi för att lösa problemet. Så fransmännen håller fast vid det Ekcel Aero med ett hjälmskal som går att ta loss från hjälmen. Detta är dock endast möjligt med viss ansträngning, vilket inte ska förstås negativt. Skalet trycker mot hjälmen på ett sätt som gör det omöjligt att ta isär under cykling. Snarare måste skalet först pressas ihop lite i bakändan så att trycket släpps. Sedan kan du trycka upp skalet med båda händerna på hjälmens tempelområde. För att kunna ta bort dem helt sträcker man sig till sist under dem framifrån. Det låter mer komplicerat än vad det egentligen är. Övad två gånger är proceduren lätt att hantera.

reklam

Pivot Shuttle AM

Ekoi har patenterat detta koncept. Även om skalet kan användas i amatörlopp, förblir det tabu i licensierade lopp. Det är dock positivt att med Ekoi Ekcel Aero två hjälmar i en, trots allt blockerar skalet effektivt kylan under vinterträningen.

Skalet, som väger strax under 30 gram, döljer också några speciella egenskaper som imponerade på oss i användningen. Hjälmen är mycket välventilerad tack vare sina 27 ventilationsöppningar. Passformen är bra och kan justeras med hjälp av en ratt på baksidan av huvudet och ett genomgående band. Det magnetiska spännet kan enkelt manövreras med en hand. Ur en visuell synvinkel kan man kritisera hjulets storlek, men det fyller sitt syfte utan några om och men.

Hjälmen, gjord av antibakteriellt Coolmax och EPS-skum med hjälp av InMold-processen, väger lätta 250 gram i storlek S/M. Eftersom den är väldigt smal i volym är den också idealisk för förare med litet huvud.

//Slutsats

Ekoi simmar med det Ekcel Aero mot strömmen och har med sig en dubbel Lottchen i programmet, som bara visar några få svagheter. Hjälmen imponerar med och utan skal på grund av sin vikt. Den är mångsidig, välgjord och har en bekväm passform, men justeringshjulet på baksidan av huvudet skulle som sagt kunna vara lite mindre och passformen är också lite för smal. Men om du tänker på det låga priset på 129 euro och den prestanda som följer med det, kan dessa brister hanteras.

//Produkthöjdpunkter

• mångsidighet
• låg vikt

//pris och webb

• 129,00 Euro
• www.ekoi.com