# Kristina Vogel stormade nyligen till tre världstitlar.
Hjälmtillverkaren Casco har gjort sig ett namn de senaste tio åren, särskilt på banan. Då började en liten revolution för företaget, som nu är baserat i Sachsen, vilket har lett till att en stor del av den internationella järnvägseliten förlitar sig på kunnandet från Casco: 2004, den tyska sprinteliten runt det dubbla Olympiske mästaren Jens Fiedler deltog i jubileumsspelen i Aten för första gången till Varp i början. Resultatet är känt. René Wolff fick upp farten av Fiedler och förberedde Stefan Niemkes guldrunda i lagsprinten.
# Sprinttrion kring Jens Fiedlers OS-guldritt.
Även då, maximen i produktionen av den idiosynkratiska hjälmen Aerodynamik i aktion var att hänsynen till de sportspecifika rörelsesekvenserna spelade roll. Och det gör hon än idag. ”Vi är övertygade om att fokus kommer att fortsätta att ligga på hjälmarnas aerodynamik i framtiden. Förutom kroppsställning och cykel är hjälmen en avgörande faktor för att öka idrottarens aerodynamik.", säger Alexander Aeschbach, som har arbetat ett tag. Fram till slutet av sin karriär förra året var schweizaren en av de ledande banidrottarna i Schweiz, men han var också framgångsrik på väg.
#Alexander Aeschbach var en av de mest framgångsrika schweiziska proffsen under de senaste åren.
"Upp till mer än 70 watt kan sparas genom att förbättra aerodynamiken. Konstruktionen av en aerodynamisk hjälm är ingen barnlek. Det finns mycket kunnande och grundläggande kunskap bakom, eftersom en hjälm måste prestera i många fler aerodynamiska situationer än ett statiskt föremål.” När det gäller Varp utvecklarna optimerade detta tillvägagångssätt för första gången på Bahnsprint och Keirin. Grundkonceptet bakom detta tillvägagångssätt är mycket enkelt: Eftersom en ryttare, och här i synnerhet ryttarens huvud, rör sig mycket oftare i vinden än vad som är fallet med exempelvis en ram, måste strömlinjerna tolkas annorlunda. 
den Varp som s.k Bollhjälm är resultatet av dessa tolkningar. Casco avsade sig det till en långsträckt svans, vilket är känt från andra flyghjälmar, och gör att föraren kan röra huvudet aerodynamiskt i detta område neutrala att stanna. Istället för baksidan hittar du Varp de patenterade luftstyrningarna som är typiska för Casco. Och de många titlarna vid de olympiska spelen, världsmästerskapen och EM visar att Casco har rätt med detta tillvägagångssätt.
# Joachim Eilers blev tvåa på 2014 meter distans vid 1000 års världsmästerskap i Cali – med Speedtime.
Casco har de senaste två åren arbetat intensivt med vidareutvecklingen av konceptet. Syftet var att överföra kunskapen till hjälmar för vägbruk. Resultatet av denna utveckling är Speed-serien, som består av två modeller, den hastighetstid och den Speedairo.
"Andra hjälmtillverkare verkar upptäcka aerodynamik för sig själva just nu. Ett generellt problem här är dock att vissa produkter på marknaden är aerodynamiska bara till namnet och är mycket föga övertygande när det gäller funktion.", påpekar Aeschbach.
”Vi utvecklade konceptet med adaptiv aerodynamik i vindtunneln, men också i fälttester. En av de många avrivningskanterna på baksidan av hjälmen säkerställer den bästa aerodynamiken för situationen, beroende på huvudets aktuella position.” På så sätt ska förarna alltid erbjudas utmärkt aerodynamik. I själva konceptet ingår även visiren som är utformade på ett sådant sätt att de garanterar ett brett synfält, men ändå är underordnade hjälmkonceptet.
På grund av detta är de två lika Fart-Modellerar till stor del om man lägger dem ovanpå varandra. De skiljer sig bara åt i applikationsområdet. Under hastighetstid i första hand avsedd för användning i tidsförsök, ventilationshanteringen av Speedairo erbjuda bästa möjliga prestanda även över långa avstånd. I vår testrapport från förra året visste han hur han skulle övertyga [Länk], inte minst för att den har några andra spännande funktioner som bidrar till bärkomforten. "Målet är att skapa hjälmar som inte kompromissar med aerodynamik i praktiken och komfort utan att göra kompromisser till skada för ena sidan", avslutar Aeschbach. Så det ska bli intressant att se i vilken riktning Casco kommer att intensifiera sitt fokus ytterligare.
Grafik och foton: Casco, privat (om inget annat anges)