Sram vill ytterligare förenkla inträdet i världen av elva-växlad körning och utvecklade därför den nya Sram X1, den nyaste och även billigaste eleven i den elvafaldiga familjen. Från den samlade kunskapen från de tidigare XX1- och X01grupp ändrade Sram den beprövade elvafaldiga gruppen igen. Kunden behöver dock inte klara sig utan den välkända tekniken. Endast produktionen och materialet som användes anpassades för X1 och det är så det kommer X1 jämfört med XX1 Mycket billigare, men också lite tyngre.
Med veven där jämförs med XX1 den största förändringen. Sram erbjuder för X1- Gruppera tre olika aluminiumvevar: den X1 1400Att X1 1200 och X1 1000, även om den senare endast är reserverad för OEM-marknaden. Dessa skiljer sig främst i produktionen. De X1 1400 är redan känd från X01-gruppen och fortsätter även i X1-serien, den är ihålig smidd. De X1 1000 å andra sidan är den inte ihålig smidd, vilket har en omedelbar effekt på vikten: den väger 50 gram mer.
X1 1400: 800 gram - 233 euro
X1 1200: 830 gram - endast OEM-kunder
X1 1000: 850 gram - 177 euro
Ställverket av X1-Gruppen kommer med samma teknik som XX1- och X01-Grupp. Den finns i svart och väger bara fyra gram mer än de dyrare versionerna. Bakväxeln skiljer sig i lagerkvalitet och ytkvalitet, vilket inte bör ha en negativ effekt på växlingsprocessen. De X1bakväxeln kostar 205 euro och är därför hela 75 euro billigare än den dyra XX1-Version. Samma bild kan beundras med den nya kedjan. De ihåliga stiften har utelämnats, vilket innebär att de bara är sex gram tyngre, men kommer nu bara att kosta 33 euro. En nackdel: den har en annan ytfinish, vilket innebär att den slits ut snabbare.
Kedjorna skiljer sig också endast visuellt. Som med X01 föraren kan välja mellan kedjedrev med 30-38 tänder. Dessa har också X synkteknik som eliminerar behovet av en kedjestyrning. Den lilla 28-kedjeringen är dock fortfarande bara den avancerade gruppen, den XX1, Reserverad. På 93 euro är den också bara något billigare än de tidigare modellerna.
Förmodligen den allvarligaste skillnaden mot Srams dyrare elvaväxlade drev finns i kassetten. Om detta vanligtvis fräss från ett stålblock, X1 endast de tre minsta kedjehjulen är gjorda av ett stycke. De återstående kedjehjulen är nitade, men kassetten erbjuder samma vanliga gradering av 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42 tänder. Den väger 55 gram mer än kassetten XX1 och kommer därmed upp i 315 gram. Den mindre komplexa tillverkningen av kassetten sänker också priset. På 278 euro är det fortfarande inget fynd, men det är 112 euro billigare än den dyra modellen.
Schreibe einen Kommentar