Marknad: BionX, tillverkare av elektriska drivsystem för intelligent och hållbar mobilitet, presenterar det nya D-serien kit innan. Eftermonteringssatsen gör det möjligt för alla pedelec-entusiaster D-serien Integrera motorn i din egen cykel så att du enkelt kan ta bergsturer med sportiga krav under hjulen.
Det nya utseendet på D-serien Motorer gjorde det möjligt för ingenjörsteamet att tänka utanför ramarna och skapa tekniska lösningar som ytterligare främjar BionX-DNA:t hos de buller- och vibrationsfria motorerna med generatorläge, d.v.s. regenerativ bromsning och de beprövade pedalkraftssensorerna.
"Vår motor i D-serien är lätt, har en mycket sportig och kraftfull körning och förblir alltid trogen BionX-principen, enligt vilken en pedelec alltid ska kännas och kunna köras som en vanlig cykel.", säger Werner Schiller, försäljnings- och marknadsdirektör på BionX.
Ekrarna går när D-serien Motor på sidan av motorhuset, fäster på ekerflänsen i centrum av navet och är därför betydligt längre än med konventionella navmotorer, vilket leder till ett mer dynamiskt pumphjul med mer vertikal flex. Detta ger den sportiga föraren mer komfort och mer grepp på leden.
Med ett maximalt vridmoment på 50 Nm och ett nominellt vridmoment på 25 Nm, D-serien Motor till den sportiga on- och terrängföraren som vill ha hög prestanda och modern design i en produkt.
Särskild uppmärksamhet ägnades också det nya 555 Wh-batteriet. "Många av våra kunder har vänt sig till oss med önskan att utveckla och erbjuda ett batteri med längre räckvidd", säger Werner Schiller, försäljnings- och marknadsdirektör på BionX. "Med en batteriladdning kan nu upp till 135 kilometer tillryggaläggas med en sportig körstil, det är en ökning med nästan 30% jämfört med det tidigare starkaste batteriet i vår serie."
Njut av fördelarna med D-serien System kan nu komma till alla som vill eftermontera sin cykel med BionX-systemet. I leveransen ingår det fabrikssnörade bakhjulet med D-seriens motor, 555 Wh-batteriet, kontrollkonsolen och alla nödvändiga små- och tillbehörsdelar. Den lokala fackhandlaren kan alltså konvertera nästan vilken högkvalitativ cykel som helst med relativt liten ansträngning. De vanliga hjulstorlekarna för sportiga cyklister (MTB 29er och 700C/28'', samt 650B och 26''), var och en för skiv- och V-bromsar finns tillgängliga.
D 250 DV (Super Sport-serien, D-seriens motor, 555 Wh batteri i underröret): 1999 Euro
P 250 DV (Sport-serien, P-seriens motor, 555 Wh stuprörsbatteri): 1899 euro
P 250 DX (Sport-serien, P-seriens motor, 423 Wh nedrörsbatteri): 1799 euro
P 250 RX (Touring-serien, P-seriens motor, 423 Wh batteri i bagagehyllan): 1849 euro
P 250 RL (Touring-serien, P-seriens motor, 317 Wh batteri i bagagehyllan): 1649 euro
P 250 DL (Touring-serien, P-seriens motor, 317 Wh stuprörsbatteri): 1599 euro
den D-serien Super Sport Kit (D 250 DV) kommer i en elegant, helsvart finish och kommer att finnas tillgänglig från fackhandeln från slutet av oktober.