Bike Build Story: Drivenheten, växelreglaget, bakväxeln, kassetten. Som i Del ett redan förklarat försöker vi bygga en cykel "Made in Europe". Jag kan inte riktigt göra det med kretsen. Rohloff och Pinion passar inte in på cykeln eller konceptet. För att hålla det spännande bestämde jag mig för att använda delar från Box Components. Även låddelar kommer från Fjärran Östern, men inte från någon av branschjättarna.
Som nyss nämnt, inte tillverkad i Tyskland, men åtminstone från den "lilla" tillverkaren och därmed ett bidrag till sorten på marknaden. Ur ideologisk synvinkel gjorde jag många saker rätt, men jag kan inte dölja att jag ändå inte var nöjd med mitt beslut. Box Components-kretsen – jag installerade växelreglaget, kassetten och bakväxeln – var två tredjedelar övertygande. En tredje var ett totalt misslyckande. Mer om det senare.
Box Components Circuit - Fakta
https://www.youtube.com/watch?v=d4wKveX3uz4
Box Components One bakväxel: Den 11-växlade bakväxeln är kompatibel med Box och Shimano 11-växlade. Den så kallade "Cam Clutch"-tekniken är tänkt att minimera burens rörelser och därmed kedjesladden. Med "Pivot Tech"-tekniken ska bakväxeln röra sig bakåt vid kontakt med hinder. Detta för att förhindra skador på själva växeln eller växelns hängare. Vikten är runt 270 gram och priset ligger på runt 180 euro.
Box Components One shifter: Spaken kommer med "push-push"-teknik. Du har bara en spak som antingen kan skjutas framåt som en vanlig tumspak för att växla till lättare växlar eller mot mitten av styret för att växla till tyngre växlar. Du kan växla ner upp till fyra växlar med en operation. Vikten på aluminium- och plastspaken med aluminiumklämman är cirka 120 gram.Priset är cirka 100 euro. Växelreglaget är kompatibelt med alla BOX och Shimano 11-växlade bakväxlare.
Box Components Two Kassett: Kassetten passar Shimano frihjul, erbjuder ett växelområde på 11 procent med 46-418 tänder och ligger därför på samma nivå som en Sram 11-växlad grupp, som kommer till 420 procent. Den är relativt tung på 480 gram. Priset på runt 120 euro är lite för högt för det. Visuellt och designmässigt påminner kassetten starkt om SunRace-motsvarigheten.
Boxkomponenter skiftar - på spåren
Lådväxlingsdelarna från One-serien finns inte längre, de tillbringade ett bra år på våra cyklar. Växelspaken erbjuds nu i en annan design, den kommer med två spakar, "push-push"-tekniken är passe. De bakre växlarna kommer nu med en smidd övre parallellogramlänk och en reviderad koppling. Tillverkarna lämnar inte MTB-gemenskapen ute i regnet och lovar tillmötesgående lösningar även i händelse av problem.
Jag tycker att bytet till en traditionell växelreglage är synd, för efter att ha vant sig lite har Box Components Shifter växt på mig. Jag gillar växlingsmekanismen och kommer förmodligen att driva den till det bittra slutet. Kassetten gör sitt jobb utan några avvikelser, växlingskvaliteten är oklanderlig. Bara bakväxeln gick mig på nerverna. "Cam clutch"-effekten märks knappt. Dessutom var det faktum att två bakväxlare vardera fick spel och skramlade inom kort tid.
Våra hållbarhetsproblem var inte isolerade och Box Components har gjort förbättringar: Bakväxeln har reviderats på några ställen. Under tiden gör en Shimano XT bakväxel sitt jobb på vår cykel med absolut självförtroende. Som redan nämnt finns det inte mycket att klaga på vare sig växeln eller kassetten. Kassettens extra vikt stör mig inte speciellt mycket, men ibland skulle jag önska mig ett större översättningsområde.
Växelspaken är jättebra, en liten skavank är det faktum att den inte harmoniserar perfekt med varje bromsspak, du hittar inte alltid den perfekta positioneringen. Men detta händer också med andra kombinationer av växelspak-broms. Det återstår att se om Box Components-bakväxeln kommer att vara mer hållbar i framtiden. Framför allt skulle vi också vilja se en kraftigare dämpning av buren...
