Mavic Allroad SL i testet: Den traditionella franska tillverkaren är up-to-date med Allroad SL Disc. Det lätta hjulsetet övertygar med högkvalitativ teknik och fälgar optimerade för slanglösa däck.
Mavic Allroad har funnits i fem år, med den nuvarande toppmodellen i aluminium, Allroad SL, som presenterades i slutet av 2021. SL har ersatt versionerna Allroad Pro och Allroad Elite, ligger mellan de två tidigare modellerna på 850 euro och är betydligt lättare än båda: Med 1.570 20 gram väger det testade hjulsetet till och med XNUMX gram mindre än vad tillverkaren uppger. En speciell egenskap hos Allroad är fälgarna som är krokfria och dessutom har en stängd fälgbädd - ekernipplarna skruvas in i fälgen från utsidan. Båda är vettiga med slanglös installation: De släta fälgflankerna utan den inåtdragna fälgflänsen ger däcket bra sidostöd, speciellt vid lågt lufttryck, och systemet är dessutom lufttätt utan fälgband.
Mavic Allroad SL – Mångsidig tack vare medium inre bredd
Fälgarna med en invändig bredd på 22 mm lever upp till namnet "Allroad" så att även smala 28 mm landsvägscykeldäck kan monteras. Detta gör att aluminiumhjulset kan användas universellt, kan användas från gruscyklar till racercyklar och tillbaka igen. Naturligtvis bör det noteras att krokfria fälgar inte får köras med högt lufttryck - för Allroad anger Mavic ett maxtryck på 3 till 4,5 bar, beroende på däckbredden. Det senare räcker förstås mer än väl till däck runt 30 mm.
Lätt vikt och bra ljud
Däcken kan monteras snabbt och hjuluppsättningen klarar några dagars stillestånd utan större luftförluster. Vid körning beter sig Mavics diskret, känns stela och har en positiv effekt på hanteringen tack vare sin låga vikt. Det tandade skivfrihjulet "Instant Drive 360", som kan tas bort för hand, surrar skönt och har tack vare 40 gallerpunkter endast ett litet tomgångsslag. Även efter en lång period av cyclocrossanvändning går hjuluppsättningen smidigt; om en av de ovala ekrarna i hammarhuvud går sönder är det inget problem att byta den - ekrarna är insatta, inte gängade. Att Mavic bara använder en typ av ekrar på hela hjuluppsättningen gör det enkelt.
Visserligen är Allroad SL ganska dyr för en aluminiumhjulsats, men det beror på dess riktigt låga vikt. För 490 euro finns Allroad S, som är identisk förutom lite tyngre fälgar och ekrar och väger 1.820 XNUMX gram på redaktionsvågen. Beroende på applikation kan den extra vikten tolereras - Allroad S är också ett övertygande allround hjulset.
Specifikation Mavic Allroad SL
| fälg typ | Kroklös |
| käkbredd | 22 mm |
| fälgdjup | 22 mm |
| fälgbredd | 24 mm |
| Ekrar | Straightpull platta ekrar, insatta |
| talade räkna | 24 fram / 24 bak |
| snörning | Korsade två gånger, kontaktlöst |
| frihjulstyp | tandade brickor |
| däckbredd | 28 till 64 mm |
| Framhjulets vikt | 730 gram |
| Bakhjulsvikt | 840 gram |
| pris | 850 € |
