Bulls innovationer 2024: På Bulls har allt alltid kretsat kring mountainbikes. Terrängcyklarna utgör den största delen av modellutbudet, men det finns tillräckligt med plats för sportiga vandringscyklar, gruscyklar och barncyklar – nu även med motor. På tal om det – naturligtvis förlitar sig folket i Köln också allt mer på elcyklar. Inte konstigt, eftersom ekologiska mountainbikes numera är undantaget snarare än regeln, för att inte tala om vardags- och vandringscyklar. Och därför kommer Bulls-innovationerna för 2024 att spela ut främst i E-segmentet.
Bulls nya 2024 e-cyklar
Bulls Vuca EVO AM 2: High-end helt med motor-växellåda
Och det finns många innovationer i 2024 års modell. Mässhöjdpunkten för Eurobike 2023 var MGU från transmissionsspecialisten Pinion. Förkortningen står för "Motor Gearbox Unit", och Bulls var en "early adopter" av den senaste tekniken. Kombinationen av vevhjul och stödmotor är ungefär det nya Bulls Vuca EVO ON 2:a att förundras över: Som en allmountaincykel som lämpar sig för svår terräng kommer kolfibermodellen med 150 mm fjädringsväg fram och bak.
Den nydesignade bakre svängarmen skräddarsyddes speciellt för vevstångsmotorn, vilket ger stora fördelar på hela vägen: till skillnad från en cykel med växelväxlar ändras inte kedjans anfallsvinkel, så att effekten av drivkrafterna på suspensionen kan åtgärdas mycket mer exakt. Vuca har i alla fall inte längre en kedja, utan snarare en kuggrem – idealiskt när det gäller lågt underhåll, liksom hela transmissionen, som erbjuder ett extremt stort utbud av utväxlingar med sina tolv elektroniskt styrda växlar. Vid 85 Nm är drevmotorn mycket vridmoment; Det integrerade batteriet på 720 Wh erbjuder även äventyrliga mountainbikecyklister tillräckligt med räckvidd för episka turer.
Bulls Vuca EVO FSX 1: Komfort helt för dagligt bruk med Pinion MGU
av Vuca EVO FSX 1 Bulls visar att Pinion MGU kan installeras på mer än bara en mountainbike. Med en huvudram i aluminium och en lite enklare bakkonstruktion är denna cykel en extremt bekväm, högdriven touring- och vardagscykel som imponerar med maximal hållbarhet och lågt underhåll. 120 mm fjädringsväg fram och bak är mer än tillräckligt för FSX:s avsedda användning, och de tolv växlarna är nästan för mycket. En sänkbar sadelstolpe säkerställer bekväm montering och avstigning; Solid bakre ställning och ljusa främre strålkastare visar sig också effektiva när de används som pendlarcykel. Denna Pinion-modell kommer även med ett långräckvidd 720 Wh-batteri och elektronisk styrning av växlingen inklusive helautomatiska funktioner som säkerställer perfekt komfort i vardagen.
Bulls Sonic EVO AM SX 2: Superlätt kolfiber helt med ny Bosch-motor
En av de stora trenderna inom området elektrifierade mountainbikes är "Light E-MTB": cyklar som erbjuder ett mer naturligt körbeteende med låg vikt och mindre kraftfullt motorstöd och därmed tilltalar alla som kommer från "bio-biken". ” och inte har sina fördelar vill missa. Bosch adresserar denna trend med SX-motorn: Enheten som introducerades på sommaren är cirka 900 gram lättare än Bosch Performance CX och kommer med ett betydligt lägre vridmoment på 55 Nm och även lägre maxeffekt. Men med en sportig, hög kadens trycker den kompakta motorn hårt, speciellt om cykeln är sådan Sonic EVO AM SX 2 väger mindre än 19 kilo. Kolfibern med fyrledad baktriangel och 140/130 mm vandring är otroligt behändig och lättfotad. Med tanke på att motorn går smidigt kan drevet användas på ett mycket målinriktat sätt och behöver inte ständigt tryckas på - så du kan komma bra överens med 400 Wh-batteriet. 29-tumscykeln är välutrustad med elektroniska tolvväxlade växlar; Mavic-systemhjul, droppstolpe och toppdelar som ett kolfiberstyre gör Sonic Evo ännu mer attraktiv.
Bulls Sonic EVO SX 2: Superlätt high-end hardtail
Den nya hardtailen väger bara 17 kilo Sonic EVO SX2 Enligt tillverkaren Bulls - det är väldigt lite för en e-MTB med det dynamiska drivstödet från Bosch SX. Förutom den kompakta, sportiga motorn som tilltalar förarna, är kolfiberramen också ansvarig för den låga massan; Med den lätta RockShox SID och elektroniska SRAM-kretsar är hela setet av mycket hög kvalitet. I alla sina funktioner är nya Bulls praktiskt taget en bio-MTB med motorstöd, även om den inte alltid är beroende av detta. Även utan stöd kan du rulla med lätt på Sonic så fort du överskrider 25 km/h - så Bosch-motorn behöver bara slås på när du verkligen behöver den. Stämd till hög kadens trycker den mer dynamiskt med lämplig körstil än dess vridmoment på 55 Nm skulle antyda.
Bulls Sonic EVO AM 3 ABS 29/27,5: Allmountain helt med bromsassistent
Det biffiga all-mountain med 150 mm fjädringsväg fram och bak med den innovativa kolfiberramen kommer i en ny version: Bulls använder Bosch ABS på denna modell för första gången på MTB, och de extremt säkra bromsarna har bevisat sig där också. På lösa ytor förhindrar sensorerna på ett tillförlitligt sätt framhjulet från att låsa sig, vilket är till hjälp i många körsituationer.
Som en full-power MTB alltså Sonic EVO AM 3 ABS 29/27,5 utrustad med Bosch CX, med den minsta ramstorleken beroende på 625 Wh-batteriet, alla andra på 750-batteriet. Med en Shimano tolvväxlad växel, droppstolpe och spår för lampor som drivs av huvudbatteriet är elcykeln genomtänkt och utrustad med hög standard. Blandningen av hjulstorlekar kombinerar optimal dragkraft med säker rätlinjestabilitet, vilket säkerställer fantastiska köregenskaper uppför och nedför.
Bulls Copperhead EVO ABS 29: Stark motor och säkra bromsar
Som en allround, bekymmersfri hardtail kommer Bulls att skicka aluminiummodellen från sensommaren 2024 Copperhead EVO ABS 29 med 120 mm luftfjädringsgaffel och elvaväxlade växlar. Twentyninern med säker rätlinjestabilitet och vibrationsdämpande 66 mm däck är skräddarsydd för maximal körsäkerhet med ett låsningsfritt bromssystem från Bosch. På löst underlag kan cykeln bromsas säkert även i höga hastigheter, vilket gör att Copperhead passar även för mindre erfarna cyklister som till exempel vill göra turer med mycket höjd på skogsstigar. ABS stödjer dig även vid inbromsning i snabba kurvor samt vid inbromsning på rak väg. Bosch Performance CX har en motor med högt vridmoment ombord som kan kombineras med tre batterier i olika storlekar och styrs med den kompakta "Bosch Purion 200"-enheten, som kombinerar knappar och display elegant och platsbesparande på styrets handtag.
Bulls E-Stream EVO 1 27,5: Terrängbil med bekväm ram
Allroundmaskinen har räckvidd och motorkraft Bulls E-Stream EVO 1 27,5 i förgrunden, som som low-entry hardtail ger märkbara fördelar i hanteringen. Brose-systemets batteri finns i tre versioner med en kapacitet på upp till 925 wattimmar – nästan en kilowatt och en garanti för uthållighet på långa sträckor med många höjdmeter. E-Stream är idealisk som en touring MTB. Drivningen med högt vridmoment erbjuder också fördelar för detta användningsområde - den kan också skjuta förare med mindre vadstyrka uppför de brantaste sluttningarna. Om så önskas kan motorns vridmoment ökas till hela 95 Nm – högre kunde det inte bli. Med en 120 mm luftfjädring och 27,5-tums däck erbjuder Bulls den senaste MTB-tekniken; Tioväxlad växel är mycket bred med 11-48 tänder. Med en smartphoneadapter på skaftet och gränssnitt för lampor som drivs av drivbatteriet är elcykeln utrustad med praktiska detaljer.
Bulls Grinder EVO: Sportig e-gruscykel
"Light Assist" är vad Bulls kallar sin unga kategori av e-cyklar med Bafang bakmotor. Termen står för modeller som är placerade mellan elcyklar och ekologiska cyklar, ibland utan drivning, ibland med assistans. E-gruscykeln Bulls Grinder EVO är ett bra exempel på detta: motorn behöver faktiskt bara användas i backar, där den – aktiverad av en hög kadens – ger märkbar extra dragkraft. Annars glänser navmotorn eftersom den går praktiskt taget friktionsfritt, så att sportcykeln, som väger drygt 17 kilo, kan flyttas nästan som en vanlig gruscykel.
Batteriet, som sitter i det jämförelsevis smala nerröret och rymmer hela 520 Wh, är också intressant. Det betyder att du kan åka på mycket långa turer om motorn används enligt beskrivningen; Detta gör Grinder EVO intressant för till exempel cykelturer. Men Bulls kan även konverteras för vardagsbruk och är då intressant för sportiga pendlare. Dessa kan eftermontera lampor som drivs av drivbatteriet och självklart installera en bakre rack och stänkskärmar. Shimano elvaväxlar, en lätt kolgaffel och snabba, robusta grusdäck från Schwalbe rundar av allroundmaskinen som utlovar mycket åkkul för sport och vardag.
Bulls Urban EVO 3: Lätt vardagscykel med hjälpmotor
Varumärket Köln presenterar en elegant, sportig "lätt e-cykel". Urban EVO 3 innan. På den superlätta vardags- och turcykeln fungerar motorn egentligen bara som stöd i motvind och uppförsbacke - om du vill kan du stänga av den och glida fram med enbart muskelkraft, utan att den kompakta bakhjulsdriften ger något körmotstånd . När du behöver det ger Bafang-motorn kraftfull dragkraft, speciellt vid högre kadens. Batteriet på 520 Wh tillåter långa laddningsintervaller; En liten styrenhet är diskret placerad på toppröret.
Bullens visuella höjdpunkt är den behagligt formade styrstångsenheten, målad i samma färg som ramen. De stabila grusdäcken från Schwalbe, som kombinerar lättkörning med gott om grepp även i våta förhållanden, samt den ljusa 100 lux frontstrålkastaren är perfekt anpassade för vardagsbruk. Den smala bakre bäraren är koordinerad med sidofickor och har ett elegant bakljus. De elvaväxlade växelväxlarna med 11-51 växlar är väl anpassade för användningsområdet som motorn - så du kan även åka på branta partier med lätt pedal.
Bulls nya 2024 cyklar
Bulls Tokee Disc EVO 24: E-MTB för unga cyklister
Unga mountainbikecyklister kommer att älska denna Bulls-cykel: det Kölnbaserade företaget erbjuder den för pojkar och flickor mellan 120 och 145 cm långa Tokee Disc EVO 24 en lätt, sportig och barnvänlig E-MTB med Bafang bakmotor som utlovar kraftfull terrängkraft och möjliggör till exempel cykelturer med föräldrar. Med det integrerade 260 Wh-batteriet är längre turer möjliga med tanke på den låga vikten; Om du föredrar att åka nedför kan du naturligtvis också använda motorn för att "skjuta" dig tillbaka till början av leden.
80 mm gaffeln passar bra in i konceptet; De sjuväxlade växelväxlarna är förstås något tätt placerade och de mekaniska skivbromsarna bör kontrolleras regelbundet av eleverna då de inte justerar automatiskt. Möjligheten att eftermontera speciella MonkeyLink-lampor, som drivs av drivbatteriet, är intressant för dagligt bruk.
Bulls Black Adder RS: Superlätt race hardtail
På bara 900 gram, kolfiberramen på Svart Adder RS Perfekt för att bygga en superlätt race hardtail. Enligt tillverkaren kombinerar den avancerade ramen, smal och elegant med invändiga kablar, sidostyvhet med åkkomfort och är därför idealisk för snabb längdåkning. Det lätta RockShox SID med 100 mm slaglängd och fjärrlåsning på styret passar också. Den snabba Schwalbe-däckkombinationen av Racing Ray fram och Racing Ralph bak kan monteras slanglöst på Mavic-systemets hjul, och med kompletta Shimano XT monteras en beprövad komponentgrupp, vars 10-51 tolvväxlade kedjehjul säkerställer rätt utrustning för varje terräng.
Bulls Trail Grinder: Billig gruscykel med massor av terrängkompetens
Den nya gruscykeln i aluminium lovar aggressivt prissatt terrängnöje Trail Grinder från Bulls. Med den moderna spårgeometrin hos sin systermodell Machete är Bulls mångsidig och praktisk i vilken terräng som helst; Suntour luftfjädringsgaffeln med 40 mm slaglängd utökar användningsområdet till blockiga stigar och rotpassager och tillåter ett betydligt mer dynamiskt tempo på svåra rutter.
En av höjdpunkterna i Trail Grinder Och nya Shimano GRX med tolv växlar och hela 450 % växelområde tack vare 10-45 kedjehjulet är särskilt imponerande med tanke på det låga priset. Den greppvänliga, lättrullande Schwalbe G-One Bite i 45 mm bredd, som kan monteras tubeless på Bull's fälgarna, är också ett mycket bra val. Bulls Trail Grinder är ett mycket bra val som gruscykel för svår terräng eller som cykelpackningscykel. Med drygt 11,5 kilo är den såklart inte för lätt – här märks aluminiumramen och fjädringsgaffeln.