Cube AMS Hybrid One44 i testet: Kompromisslöst bra?

Produktnyheter / E-MTB: Med Cube AMS Hybrid One44 presenterar tillverkaren från Upper Palatinate äntligen sin första lätta E-MTB. Med sin moderna design, mångsidiga karaktär, Bosch SX-motor och en vikt från 16,2 kg bör den hitta många vänner - speciellt eftersom priset på den nya cykeln är uppfriskande attraktivt.

Uppdatering 09.05.2024 maj XNUMX: Test av Super TM-varianten

Efter att Cube varit nästan misstänkt tyst om nya cyklar de senaste månaderna är nu cykeljätten tillbaka med råge: Cube AMS Hybrid One44 är inte bara den första E-MTB i AMS-modellserien, utan också den första moderna lampan E-MTB från tillverkaren från Övre Pfalz. Designad som en lätt trailcykel med 140 mm fjädringsväg, kommer den med den nya Bosch SX-drivningen inklusive ett 400 Wh batteri, låg vikt och, som är typiskt för Cube, ett ganska attraktivt pris.

Fin motorintegration och fast installerat batteri

Som nästan alla lätta E-MTB under de senaste månaderna, drivs den nya Cube AMS Hybrid One44 av den lätta Bosch SX-motorn. Dess 55 Nm vridmoment är i nivå med konkurrenterna, men när det gäller maximal effekt kan den hålla jämna steg med fullstora fulleffektenheter med upp till 600 W. Denna höga prestationsnivå kan dock bara uppnås i vissa situationer och under en begränsad tidsperiod, som vår i vårt detaljerade test av körningen har fått reda på det. Motorn kombineras med det också nya CompactTube 400-batteriet. Driften utförs av Bosch System Controller i toppröret i kombination med den trådlösa minifjärrkontrollen; Det finns ingen riktig display, åtminstone från fabrik.

Integreringen av drivenheten på Cube AMS Hybrid är mycket elegant: den ganska stora motorn försvinner in i den smala silhuetten av vevfästesområdet och är betydligt mindre skrymmande än på de flesta andra e-cyklar med Bosch SX. Batteriet sitter i nerröret och går tyvärr inte att ta bort. Det var också så Cube troligen kunde uppnå den låga ramvikten på bara 2.100 XNUMX g (tillverkarens information). Det är dock tveksamt om detta kommer att få många vänner, eftersom det löstagbara batteriet alltid har varit en egenskap hos Cube e-cyklar. När allt kommer omkring, om du vill utöka din räckvidd kan du det Bosch PowerMore 250 range extender eftermontering.

Universal stigcykel med 140 mm slaglängd

Grundkonceptet för Cube AMS Hybrid One44 är en klassisk trailcykel. Den 140 mm fjädringsvägen fram och bak, 29 tums hjulen och även geometrin matchar detta. Detta visar också att skillnaderna mot den välkända Stereo Hybrid 140 inte är jättestora – en halv grad här, några millimeter där; Användningsområdet för de två cyklarna är mycket lika och den största skillnaden ligger i drivsystemet och framför allt vikten. Geometrin kan också justeras för att passa dina egna krav och preferenser med hjälp av speciella lagerskal på headsetet.

Cube AMS Hybrid One44: Modeller och utrustningsvarianter

Cube AMS Hybrid One44 kommer att finnas i fyra utrustningsvarianter, som är uppdelade i två grupper och alla förlitar sig på samma ram och drivsystem: Medan SLT- och SLX-modellerna lägger särskild vikt vid låg vikt och därför gör kompromisser vad gäller utrustningen. , de två Trailmotion-varianterna trimmas mycket mer mot sportig trailanvändning. För första gången finns det två Trailmotion-varianter inom en modellserie: Förutom den välkända TM-varianten finns det även en Super TM-modell av högre kvalitet.

Prissättningen är ganska positiv: den börjar på 5.999 6.499 euro för SLX-modellen, som är riktigt välutrustad med XT-växlar och bromsar, Newmen-hjul och Fox Performance-chassi. Särskilt attraktiv är den billigare av de två TM-varianterna, där du kan få ett Fox Performance-chassi, en Sram GX Eagle-växellåda och Magura MT7-bromsar för XNUMX XNUMX euro.

Cube AMS Hybrid One44 C:68X SLT

Den lätta toppmodellen Cube AMS Hybrid One44 C:68X SLT 400X 29 (vilket namn...) väger enligt tillverkaren rekordstora 16,2 kg, men man måste göra kompromisser här och där: Å ena sidan finns 2-kolvsvarianten av Shimano De extremt lätta Maxxis-däcken når också snabbt sina gränser i terräng. På plussidan kan dock cykeln stoltsera med sin annars mycket högkvalitativa utrustning med Fox Factory-chassi inklusive Grip180-patron i gaffeln, Shimano XTR-växlar och carbon-cockpit.

Gaffel: Fox 34 Factory Grip2
Stum: Fox Float Factory
Krets: Shimano XTR
Bromsar: Shimano XTR M9100 (180 / 180 mm)
pumphjul: Newmen Advanced SL A.30
däck: Maxxis Rekon MaxxTerra Exo / Maxxis Rekon Race Exo
Sadelstolpe: Fox Transfer SL Factory

Vikt: kg 16,2
Pris: 7.999 Euro

Cube AMS Hybrid One44 C:68X SLX

Även med ”instegsmodellen” får du gedigen, delvis högkvalitativ utrustning med mycket mer mångsidig karaktär än SLT-toppmodellen. Utöver den beprövade XT-växlingen finns även 4-kolvsbromsar med stor skiva fram och det beprövade Fox Performance-chassit. Åsikterna kan skilja sig åt när det gäller däckval, men för trailfans skulle en förändring vara värd att överväga.

Gaffel: Fox 34 prestanda
Stum: Fox float prestanda
Krets: Shimano XT
Bromsar: Shimano XT M8120 (203 / 180 mm)
pumphjul: Newmen Advanced SL EG 30
däck: Schwalbe Nobby Nic SuperGround Soft / Schwalbe Wicked Will SuperGround Speedgrip
Sadelstolpe: Kubdroppare

Vikt: kg 17,3
Pris: 5.999 Euro

Cube AMS Hybrid One44 C:68X TM

För oss är höjdpunkten i nya Cube Light E-MTB den prisvärda TM-versionen. För riktigt rimliga 6.499 7 euro är du omedelbart redo för spår med ett mer än gediget Fox Performance-chassi, kraftfulla Magura MTXNUMX-bromsar och en beprövad Schwalbe-däckkombination med en mjuk gummiblandning. Sram GX Eagle AXS-växellådan, som vanligtvis bara finns på e-MTB i betydligt högre prisklasser, är ganska anmärkningsvärd. Stark!

Gaffel: Fox 36 prestanda
Stum: Fox Float X Performance
Krets: Sram GX Eagle AXS transmission
Bromsar: Magura MT7 (203 / 180 mm)
pumphjul: Newmen Advanced SL EG 30
däck: Schwalbe Magic Mary SuperTrail Soft / Schwalbe Nobby Nic SuperTrail Soft
Sadelstolpe: Kubdroppare

Vikt: kg 18,4
Pris: 6.499 Euro

Cube AMS Hybrid One44 C:68X Super TM

För första gången i Cubes historia finns det nu även en "Super TM"-modell utöver den vanliga Trailmotion-utrustningen. Det låter komplicerat till en början, men det är helt logiskt: Fram till nu var TM-varianterna begränsade till en prisklass. Nu finns det två modeller för olika behov och budgetar. Super TM-modellen är även portföljens spjutspets prismässigt och kombinerar stigkvaliteter med låg vikt. Priset är högt på strax under 9.000 10.000 euro, men du får ändå en utrustningsnivå här som helt klart skulle bryta XNUMX XNUMX euro-strecket någon annanstans.

Gaffel: Fox 36 Factory Grip2
Stum: Fox Float
Krets: Sram XX Eagle AXS transmission
Bromsar: Magura MT Trail Carbon (203 / 180 mm)
pumphjul: Newmen Advanced SL A.30
däck: Maxxis Assegai MaxxTerra Exo+ / Maxxis Dissector MaxxTerra Exo+
Sadelstolpe: Fox Transfer Factory

Vikt: kg 17,7
Pris: 8.999 Euro

Cube AMS Hybird One44 Super TM i praktiken

Vi kunde testa den nya Cube Light E-MTB i Super TM-versionen utförligt under flera veckor. Vi imponerades av den låga vikten på 17,8 kg i ramstorlek L och utan pedaler – trots de robusta komponenterna. Själva ramen har även snygga detaljlösningar som ramskyddet på kedjestaget på den icke-drivna sidan för att förhindra nötningsmärken från hälen. Åsikterna kan skilja sig åt när det kommer till kablarna som dras genom headsetet - det rena utseendet står i kontrast till ganska komplext underhåll.

På stigen var cykeln särskilt imponerande tack vare sin intuitiva hantering och lekfulla karaktär. Dess låga vikt i kombination med de robusta komponenterna säkerställer höga hanteringsegenskaper och lättfotade hantering, särskilt i flytande terräng. Den livliga men bekväma bakre triangeln inbjuder erfarna ryttare att lyfta, ger nybörjare mycket säkerhet och erbjuder turförare mycket komfort.

Men när det blir brant, blockerat och krävande når Cube AMS Hybrid One44 sina gränser. Här behövs en erfaren pilot för att hålla den ganska nervösa hanteringen under kontroll. Men: I den här terrängen behöver inte en stigcykel med 140 mm få toppbetyg. Det specificerade komponentpaketet ger nästan utan undantag en utmärkt figur. Små kompromisser måste göras när det kommer till bromsprestanda bak: Vi kan rekommendera en uppgradering till en större bromsskiva, speciellt för tyngre förare.

Cykeln var diskret i positiv bemärkelse när det kom till styvhet: trots sin låga vikt fanns det ingen märkbar flex - toppen!

web

www.cube.eu