Produktnyheter/test: Mustache Dimanche lägger till en spännande, lätt elcykel till marknaden. Cykeln med Bosch SX-drivning kommer med en mångsidig aluminiumram, som, beroende på modell, är grunden för en sportig e-road-cykel, för mångsidiga e-gravel-cyklar eller till och med pendlarcyklar eller stadscyklar. Vi fick testa cykeln i några timmar.
Lika framgångsrika som elcyklar kan vara i allmänhet, så fort cykeln har racingstyre har elektrifierade cyklar fortfarande svårt. Det finns några anledningar till detta: Visst, 25 km/h-gränsen på racercyklar. Likaså prestandakonceptet för motsvarande hjul. Men också: Olämpliga koncept från tillverkarna. Mustasch visar att saker och ting kan vara annorlunda här med nya Dimanche: Mångsidig och universellt användbar, den visar att en motor också kan vara ett mer än användbart tillskott till en drop-bar-cykel.
Mustasch Dimanche: Vacker och mångsidig aluminiumram
Mustache Dimanche är baserad på en aluminiumram som är tillverkad i Portugal. Den beprövade Bosch SX-drivenheten med CompactTube 400-batteriet ansvarar för drivningen. Tyvärr är den senare permanent integrerad i nedröret.
Ramen på Mustache Dimanche är ett riktigt blickfång och ett underbart bevis på att vackra ramformer, smala linjer och låga vikter också är möjliga med aluminium. Det vi gillar särskilt med den nya Mustache e-cykeln är integrationen av motorn, vilket gör att du kan ta ovanliga vägar. Enheten sitter roterad i ramen och hålls av ett egenutvecklat gränssnitt. Laddningsporten är placerad under ett plastlock. Detta är möjligen den högsta kvalitetsimplementeringen av ett laddningsportskydd som vi har sett på Bosch SX hittills - chapeau! En liten passage för kabeln gör också att PowerMore 250 range extender kan monteras. Denna finns på en av de två flaskhållarna i ramtriangeln.
Ramplattformen är designad för att vara universell och ska täcka största möjliga användningsområde. Följaktligen erbjuder ramen många alternativ: dessa inkluderar monteringspunkter för stänkskärmar samt generös däckfrigång på upp till 50 mm. Den finns även med trapetsram upp till ramstorlek M – toppen!
Bosch SX med permanent integrerat 400 Wh batteri
Bosch SX-motorn är nu nästan en gammal vän. Med ett maximalt vridmoment på 55 Nm och en motorvikt på cirka 2 kg är den en av de lätta hjälpdrivningarna. Det speciella är dock dess höga maxeffekt på upp till 600 W, för vilken ryttarens kadens måste vara ganska hög. Detta passar faktiskt utmärkt med en sportig cykel som Mustache Dimanche - den Gravel-exklusiva Sprint-stödnivån är också installerad på motorn, som ersätter den vanliga "Turbo". Här gäller följande: ju högre kadens desto högre prestanda. Tills benen ger upp eller du når 25 km/h.
modeller och utrustningsnivåer
En av de stora styrkorna med den nya Dimanche 28-plattformen är dess otroliga variation, som Mustache också tar hänsyn till med många modellvarianter. Utöver de två sportiga grundmodellerna Gravel och Road finns även Gravelversionen som en fullt utrustad vardagsmodell. Många modeller finns även med trapetsformad ram med lågt genomsteg och även med rakt styre. Det är så här Mustache skapar ett brett utbud av cyklar: från avancerade e-racingcyklar med kolfiberhjul till chica urbana runabouts med platta stänger.
Alla versioner delar en mycket attraktiv aluminiumram med smarta detaljer och en Bosch SX-motor med ett 400 Wh-batteri. Det senare är tyvärr permanent installerat i alla versioner, men kan utökas med räckviddsförlängaren PowerMore 250. Priserna är också ganska positiva: De börjar på 3.599 5 euro, och även toppmodellen finns tillgänglig för XNUMX euro.999 Euron är nästan överkomlig med dagens mått mätt.
Display: Purion 200
Krets: Shimano visar 10-växlad
Broms: Shimano MT200
pumphjul: Mustasch al:30
däck: Kontinental kontakthastighet 42 mm
Ramformer: Diamant / trapets
Särskilda egenskaper: Endast tillgänglig med platt stång
Pris: 3.599 Euro
Display: Kiox 300
Krets: Sram Apex XPLR 12-växlad
Broms: Ram Apex
pumphjul: Mustasch al:30
däck: Schwalbe Pro One 34mm
Ramformer: Diamant / trapets
Pris: 4.599 Euro
Display: Kiox 300
Krets: Sram Apex XPLR AXS
Broms: Ram Apex
pumphjul: Mavic Cosmic S42 Carbon
däck: Schwalbe Pro One 34mm
Ramformer: Diamant
Pris: 5999 Euro
Display: Purion 200
Krets: Shimano visar 10-växlad
Broms: Shimano MT200
pumphjul: Mustasch al:30
däck: Maxxis Rambler 50mm
Ramformer: Diamant / trapets
Särskilda egenskaper: Endast tillgänglig med platt stång, upphängd skaft och sadelstolpe
Pris: 3.699 Euro
Display: Purion 200
Krets: Shimano visar 10-växlad
Broms: Shimano MT200
pumphjul: Mustasch al:30
däck: Maxxis Rambler 50mm
Ramformer: Diamant / trapets
Särskilda egenskaper: Endast tillgänglig med platt stång, fullt utrustad med stänkskärm och belysning, upphängd skaft och sadelstolpe
Pris: 3.899 Euro
Display: Kiox 300
Krets: Sram Apex XPLR 12-växlad
Broms: Ram Apex
pumphjul: Mustasch al:30
däck: Maxxis Rambler 50mm
Ramformer: Diamant / trapets
Särskilda egenskaper: Fjädringsstam och sadelstolpe
Pris: 4.699 Euro
Display: Kiox 300
Krets: Sram Apex XPLR 12-växlad
Broms: Ram Apex
pumphjul: Mustasch al:30
däck: Maxxis Rambler 50mm
Ramformer: Diamant / trapets
Särskilda egenskaper: Fullt utrustad med stänkskärm och belysning, upphängd skaft och sadelstolpe
Pris: 4.899 Euro
Display: Kiox 300
Krets: Sram Apex XPLR AXS
Broms: Ram Apex
pumphjul: Mavic Allroad S
däck: Maxxis Rambler 50mm
Ramformer: Diamant
Särskilda egenskaper: Fjädringsstam och sadelstolpe
Pris: 5999 Euro
Första praktiska intryck med Mustache Dimanche
Som en del av E-Bike Days München fick vi möjlighet att göra ett varierat testvarv med nya Mustache Dimanche innan den officiella presentationen. Vi använde Gravel 4-varianten som vår testcykel – det som till en början överraskade var styret som var ganska brett på 500 mm, men det passade bra med den generellt sett mycket godmodiga hanteringen av cykeln som väger runt 19 kg. Sittställningen är ganska sportig, men sadelhöjden håller sig inom gränserna så att komforten inte försummas.
På tal om komfort: den infällbara och upphängda sadelstolpen och den upphängda skaftet installerade i alla Gravel-varianter är en riktig välsignelse i dålig terräng. När det kommer till stammen måste du vara uppmärksam på rätt inställning för att hitta rätt balans mellan komfort och direkt styrbeteende, men då är komponenten en riktig tillgång.
Mustache Dimanche känns särskilt bekväm i mer öppen terräng. Dess avsevärda dimensioner och breda styre tar bort en del av dess livlighet, men detta märktes bara på en kort sträcka av stigen under vår tur, vilket sannolikt kommer att förbli undantaget med en gruscykel.
För oss är Mustache Dimanche en högkvalitativ och extremt mångsidig elcykel som är särskilt stark när den används som en sportig vardagscykel. Särskilt de fullt utrustade varianterna kommer sannolikt att slå an hos många pendlare och är värda en närmare titt, och inte bara på grund av deras attraktiva pris.
