Test / MTB: I sin minsta ramstorlek är Santa Cruz 5010 också ett hett tips för ungdomar eller andra ryttare under 150 cm långa - även om den snygga, mångsidiga cykeln kommer att sätta en stor buckla i din plånbok.
Santa Cruz har inga cyklar specifikt för barn eller tonåringar i sitt sortiment – men en speciell egenskap hos kulttillverkaren från USA är det stora urvalet av storlekar över nästan hela modellutbudet, inklusive stigcykeln 5010. Storleken XS vi testade är den minsta av totalt sex (!), vilket innebär att du kan täcka ett enormt utbud av storlekar utan att behöva göra obehagliga kompromisser.
Nyckeldata Santa Cruz 5010 R
Resor (f/h): 140 / 130 mm
hjul storlek: Mullet mix, 29″ / 27,5″
Rammaterial: Kol
Vikt (testcykel, storlek XS, utan pedaler): 13,9 kg
Pris (testat): 5.399 Euro
Pris från: 5.399 Euro
Det är inte lätt att hålla reda på hela Santa Cruz portfölj – men 5010, en riktig vintergrön från kalifornier, har varit allroundmaskinen i många år, trailcykeln för en mängd olika användningsområden. De viktigaste tekniska data visar redan detta: 140 mm gaffeln är inställd 130 mm åt sidan baktill på den snygga kolfiberramen. Hjulen är en blandning av 29 tum fram och kompakta 27,5 tum bak - det är också därför en så liten ramstorlek som XS-cykeln vi testade är möjlig.
Ramen på Santa Cruz 5010 är gjord av kol i var och en av de åtta utrustningsvarianterna, men skiljer sig i den så kallade layupen. Toppmodellerna har den lite lättare CC-ramen, medan C-ramen på de lite billigare modellerna väger några gram mer. Visuellt är den extremt framgångsrik med sin klassiska design och känns omedelbart igen som en Santa Cruz: i synnerhet spjällpositionen lågt på vevfästet och den bakre VPP-triangeln är omisskännliga för de mer moderna modellerna från det kaliforniska företaget. En annan funktion som är ganska praktisk i vardagen är förvaringsfacket integrerat i dunröret, där du till exempel kan förvara en regnjacka eller ett litet verktygsset.
Geometri Santa Cruz 5010 R
Santa Cruz lägger särskild vikt vid geometrin på sina hjul. Detta visas inte bara av storleksvalet som nämns, utan också av det faktum att inte bara huvudramen utan även den bakre triangeln "växer" beroende på storleken. Varje ramstorlek har sin egen kedjestagslängd. Detta säkerställer att körbeteendet förblir detsamma oavsett storlek.
Topprörets längd: 544 mm
Sätesrörets längd: 370 mm
standover höjd: 800 mm (självbestämd, 20 cm framför vevfästet)
Det som är slående med vår testcykel är det extremt korta sadelröret som tillåter en mycket låg ståhöjd direkt framför vevfästet. Efter det höjs dock toppröret en hel del – förmodligen också på grund av det 29 tum stora framhjulet. Om du sjunker framåt med fart kan det bli trångt här. I övrigt målar måtten bilden av en modern, sportig men mycket mångsidig mountainbike och lovar intuitiv hantering.
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| sadelrör (i mm) | 370 | 380 | 405 | 430 | 460 | 500 |
| Räckvidd (mm) | 410 | 434 | 459 | 479 | 499 | 524 |
| Staplar (mm) | 599 | 608 | 622 | 631 | 649 | 662 |
| Styrvinkel (i °) | 65.2 | 65.2 | 65.2 | 65.2 | 65.2 | 65.1 |
| sitsvinkel eff. (i °) | 77.4 | 77.4 | 77.4 | 77.1 | 77.3 | 77.3 |
| Nedre fäste fall (i mm) | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| kedjestag (i mm) | 428 | 430 | 433 | 436 | 439 | 442 |
| Hjulbas (i mm) | 1147 | 1178 | 1212 | 1239 | 1271 | 1305 |
| Topprör horisontellt (i mm) | 544 | 570 | 598 | 624 | 645 | 673 |
| huvudrör (i mm) | 90 | 100 | 115 | 125 | 145 | 160 |
Utrustning Santa Cruz 5010 R
Med ett listpris på över 5.000 5010 euro för den testade instegsmodellen är Santa Cruz XNUMX ett extremt dyrt företag. Tyvärr återspeglas priset endast delvis i de installerade komponenterna; Ingen tvekan, utrustningspaketet är gediget och har inga större misstag, men tyvärr hittar du inga avancerade komponenter. Ramen står nog för en stor del av priset här.
Ändå: Även om du inte får några exklusiva delar, är Santa Cruz mångåriga erfarenhet tydlig i komponenterna. Pike Base-gaffeln erbjuder en enkel installation och bra prestanda, och är inte heller särskilt tung. NX Eagle-växlarna från Sram har ett brett utbud, är robusta och slitstarka – även om framförallt kassetten tillför några gram i vikt jämfört med dyrare växlar.
| ram | 5010 Carbon C |
| Upphängningsgaffel | RockShox Pike Base |
| stum | Fox float prestanda |
| Impellers | RaceFace AR 30 |
| Däck VR | Maxxis Minion DHR II MaxxGrip Exo |
| Däck HR | Maxxis Minion DHR II MaxxTerra Exo |
| Bakväxel | Sram NX Eagle |
| Växelspak | Sram NX Eagle |
| vev | Sram Descendant Eagle |
| Växlare | Ohne |
| Bromsar | Sram G2 R |
| bromsskivor | Sram Centerline 200 / 180mm |
| Sadelstolpe | OneUp V2 Dropper |
| Sadel | WTB Silverado |
| Stam | Burgtec Enduro 42mm |
| Länker | Burgtec RideWide Alloy |
Däcken visar också uppmärksamhet på detaljer. Medan kombinationen av DHRII bak och DHF fram inte är något speciellt, är det bara ett fåtal tillverkare som förlitar sig på den mycket mjuka men ännu mer greppvänliga MaxxGripp-gummiblandningen på framdäcket. Egentligen obegripligt, eftersom det lite högre rullmotståndet framtill är försumbart, samtidigt som däcket bidrar mycket till känslan av säkerhet, särskilt i våta förhållanden.
Santa Cruz 5010 R i praktiken
Santa Cruz 5010 R är ett bra exempel på varför du inte ska bli alltför förblindad av tekniska data och utrustningslistan: Även om cykeln varken är särskilt lätt på pappret eller utrustningen särskilt elegant, kan den i praktiken ta poäng med utmärkt balanserade köregenskaper. Dess hantering är intuitiv och förmedlar mycket säkerhet i terrängen. Om saker och ting är lite bekvämare kan du trampa väldigt lätt trots de halkfria däcken. Det stora framhjulet hjälper givetvis till med dess mycket goda vältningsbeteende, men det kan ställa till vissa problem för väldigt små förare, då fronten är ganska hög och körningen är lite skrymmande.
