Testa aerycs Endurance 50: Med sin Endurance-serie erbjuder den nordtyska tillverkaren hjulset som överbryggar gapet mellan racercyklar och gruscyklar och är därför extremt mångsidiga. Du behöver inte göra några kompromisser när du använder nuvarande racingdäck eller medelbredda grusdäck.
Vad är egentligen "uthållighet"? Detta är allmänt sett en racercykel som kan användas på slät asfalt med större däckfrigång. Cyklar som Cannondale Synapse eller Specialized Roubaix kan köras med däck upp till 35 eller till och med 40 mm breda, vilket gör att just Specialized tydligt rör sig mot en gruscykel. Det är också passande att båda modellerna har en lite mer avslappnad sitsgeometri – detta ska vara bekvämare på långa resor, det är därifrån namnet "Endurance" kommer. Och många komponenter bär också detta namn - till exempel en uppsättning hjul från aerycs nära Hamburg. Vad handlar aerycs Endurance 50 om?
Landsvägscykel – Endurance – Grus, så här sorterar aerycs sina dropbar-hjulset. Inte överraskande går den från smal till bred: Aero WT för racercyklar kommer med en inre bredd på 21 mm och en maximal fälgbredd på 28 mm; Endurance mäter 22/29 mm och GCX Terra för gruscyklar är skräddarsydd för bredare däck med en invändig bredd på 24 mm och en maximal fälgbredd på 31 mm. Det finns också ett grushjulset med krokfria fälgar som kallas "Explore".
Olika fälgdjup från superlätt till aerooptimerad
Alla dessa hjul finns med fälgar med olika djup: Aero WT i 30, 40, 50, 60 och 80 mm (det senare mer för triathleter), Endurance, Terra och Explore i 30-40-50 mm. Ju plattare, desto lättare, desto djupare, desto mer aerodynamisk – så att du kan välja en lämplig modell utan kompromisser beroende på dina personliga driftsförhållanden. Men vem ska välja "Endurance"?
Med aerycs Endurance 50 fick redaktionen en uppsättning hjul med den aerodynamiska 50 mm fälgen, som jag, som tur är, har exakt rätt racercykel: en Canondale Synapse, som är extremt praktisk med en hjulbas på mindre än en meter, men rymmer däck upp till 35 mm breda. Jag brukar köra 28:or, vilket nu är standard upp till WorldTour. Och för ett däck med denna bredd är en invändig bredd på 22 mm helt rätt.
Enkel slanglös montering
Att installera Schwalbe Pro One TLE är enkelt och kräver inte ens en kompressor; Det är en pluspoäng för aerycs Endurance 50. När man kollar däckets passform i fälgen märker man att båda komponenterna har praktiskt taget samma bredd - fälgen som sagt 29 mm, däcket 29,5 mm. Ur aerodynamisk synvinkel är detta idealiskt eftersom det är färre luftturbulenser i övergången från däck till fälg. Den lätta förträngningen av däcket är oundviklig - för att göra övergången ännu smidigare måste du använda en krokfri fälg.
För alla som föredrar 28 mm breda däck är Endurance-hjulset det bättre valet i aerycs-sortimentet. Den smalare Aero WT är faktiskt bara vettig om 25 mm däck används; Det har inga fördelar jämfört med Endurance. Båda spelar också i samma liga när det kommer till vikt: på redaktionsvågen väger Endurance-bakhjulet 797 gram, framhjulet väger 695 gram (med slanglös fälgband, utan ventiler). Strax under 1.500 50 gram, vilket är imponerande med tanke på de djupa fälgarna. Det som är anmärkningsvärt är att Endurance 150 är nästan XNUMX gram lättare än den för två år sedan 2022 grushjulset GCX Terra testat av Velomotion – även med måtten 22/29 mm, men med endast 40 mm djupa fälgar. Den gamla GCX Terra var också 30 euro dyrare. GCX Terra är nu 2 mm bredare och har därför blivit "Gravel only".
Smidig gång även på blåsiga dagar
Går man ner med fälgdjupet går priset och vikten på Endurance: 40 mm hjulsatsen, som knappast borde vara sämre aerodynamiskt, ges på knappt 1.430 30 gram, 1.400 mm till och med på under 50 XNUMX gram. Detta gör det till det rätta valet för alla som gillar det lätt och en sak du definitivt inte vill ha är sidvindsinfluenser, som är oundvikliga med djupa fälgar. Framsidan av min Cannondale med aerycs Endurance XNUMX håller sig helt lugn även på blåsiga dagar; Det finns inga plötsliga vindtryck vid byte av riktning eller ett obehagligt ryck i styrningen. Å andra sidan känns aerycs ganska snabbt när det blåser - den billiga fälg- och däckkombinationen borde spara några watt, inte minst för att de lite bredare, slanglösa däcken är gynnsamma när det gäller rullmotstånd .
Sist men inte minst har Endurance 50 neutral hantering, vilket är särskilt behagligt när man åker i branta stigningar. Fälgarnas låga vikt – aerycs uppger 425 gram – lönar sig här. Och vid hårt körning står hjulsetet, som är byggt med 350 nav från DT Swiss och 24 raka ekrar fram och bak, stilla. DT-navens goda rykte ger aerycs en viss konkurrensfördel gentemot andra tillverkare som installerar sina egna nav – även om deras nav inte behöver vara dåliga. DT tandade skivfrihjulet njuter med sitt klangfulla ljud; En stor fördel är att du kan ta bort freehub-kroppen för hand, vilket gör det enkelt att byta från HG till XDR.
Optimal kompatibilitet med den för närvarande "hetaste" däckbredden på racercyklar, låg vikt, neutral hantering och hög styvhet: Med dessa egenskaper är aerycs Endurance ett hjulset där allt får plats. Möjligheten att köra den med bredare däck på en gruscykel gör den ännu mer intressant, liksom varianterna med mindre djupa men lättare fälgar – och det högkvalitativa navsetet är ett extra plus. Tillverkaren betalar inte för mycket för denna mångsidighet: med en 50 mm fälg kostar Endurance 1.029 1.000 euro, de två plattare versionerna håller sig till och med under 28 40 euro. I varje fall medföljer ett dyrt tublöst set från Milkit, som innehåller ventiler, tätningsmjölk och en påfyllningsspruta. Sammantaget är detta förmodligen ett av de mest intressanta hjulseten på marknaden för alla som vill använda däck mellan XNUMX och XNUMX mm på ett drop bar-hjul.
