Företagscykelleasing 2024 - Hur fungerar det?: Jämförelse av elcykelleasing 2024 – Vilken leasingleverantör är bäst?

Jämförelse av elcykelleasing 2024: Vi visar hur elcykelleasing fungerar och vilken leasingleverantör som har de bästa erbjudandena.

Jämförelse av elcykelleasing 2024 – Så här testade vi det

Vår elcykelleasingjämförelse 2024 är det största och mest omfattande testet med tolv leverantörer.
Alla leverantörer fick ett självrapporteringsformulär. Svaren som gavs jämfördes med de erfarenheter vi hade i praktiken med respektive leasingleverantör. Självskattning och verklighet glider förstås isär här ibland.
Vi har redan slutfört ett flertal leasingkontrakt själva och eftersom vi har genomfört leasingjämförelser i flera år har vi följt med ett antal leasade elcyklar tills cykeln slutgiltigt byts ut efter 36 månader. Vi kunde följa leasingprocesser med andra leverantörer hos återförsäljares vänner och fråga återförsäljarnas erfarenheter.

För vår jämförelse av elcykelleasing 2024 skickade vi ett enhetligt frågeformulär till alla leverantörer. Vi bad om leasing- och servicepriser för en cykel med ett försäljningspris på 4.000 6.000 respektive XNUMX XNUMX euro. Dessutom frågades försäkringen och tjänsterna samt bakgrundsinformation som leasingfaktorn eller om provisioner togs ut av fackhandlaren. Vi kontrollerade all information som tillhandahålls av leverantörerna och jämförde den med respektive leasingkalkylator som (nästan) alla leverantörer erbjuder på sin hemsida.
Rad im Dienst-leverantören, som är specialiserad på offentliganställda, spelar en speciell roll. Denna roll är dock inte på något sätt exklusiv för cykling i tjänst; Alla andra leverantörer i vår jämförelse kan också användas av offentliganställda.

Hur fungerar det att leasa en elcykel?

I princip kan varje anställd leasa en cykel eller elcykel genom sin arbetsgivare i så kallad lönekonvertering. Denna leasing är skattesubventionerad av staten, eftersom leasingräntan hålls inne på bruttolönen och därmed minskar den beskattningsbara inkomsten. I slutändan betalar användaren av cykeln ett nettobelopp som är betydligt lägre än köpeskillingen för cykeln under leasingperioden på 36 månader. Leasingbolaget kvarstår som ägare i 36 månader. Avtalspartnern är arbetsgivaren och brukaren är den anställde som får använda cykeln som han eller hon vill – vare sig på väg till jobbet eller på fritiden.

Vem erbjuder företagscykelleasing?

Det finns för närvarande tolv relevanta leverantörer på marknaden Företagscykelleasing. Av dessa delar cirka hälften större delen av marknaden. Med runt en miljon cyklar leasade i Tyskland 2023 till ett genomsnittligt försäljningspris på 3.500 XNUMX euro, talar vi om en marknad med en volym på nästan fyra miljarder euro. Det är uppenbart att denna marknad är mycket konkurrensutsatt och att leasingleverantörer slåss om marknadsandelar och marknadspositioner.

Av denna anledning har Velomotion testat portföljen av leasingbolag i flera år. Vi kunde märka att vissa av leverantörernas tjänster har blivit allt mer lika varandra; Andra – främst dolda i det finstilta – har dock betydande skillnader.

Arbetstagaren är i regel bunden till den leasingleverantör som hans arbetsgivare har slutit ramavtal med. Det är desto viktigare att arbetsgivaren tar ett smart beslut och väljer den bästa möjliga partnern för sina anställda – och därmed även för sig själv.

Leasingleverantörerna i jämförelsen av elcykelleasing 2024 är:

Cykelleasingtjänst, affärscykel, Företagscykel, Tysk servicecykel, Eleaza, Euro hjul, jobb cykel, Kazenmaier Leasing, Hyr en cykel, Linexo, Min företagscykel, Cykel i tjänst

Vilka fördelar har jag när jag leasar en tjänstecykel som arbetsgivare?

Helt enkelt – arbetsgivare får gladare, friskare och mer aktiva medarbetare. Studier bevisar detta, inklusive den största studien som någonsin genomförts på ämnet e-cyklar och hälsa: i en gemensam studie Studie av Eurorad/ZEG och Medical University i Hannover, professor Dr. Uwe Tegtbur och hans team bevisar att människor som cyklar på el rör sig mer än traditionella cyklister och drastiskt minskar risken för vanliga sjukdomar som hjärt- och kärlsjukdomar eller diabetes.

Som arbetsgivare tjänar jag därför redan på färre frånvarodagar på grund av sjukdom. Att leasa en tjänstecykel är förresten en utmärkt metod för att behålla anställda – trots allt måste jag som chef seriöst fundera på hur jag kan vara attraktiv som arbetsgivare för att attrahera och behålla yrkesarbetare. En snygg e-MTB som subventioneras av företaget är en utmärkt åtgärd för att behålla och rekrytera anställda och samtidigt relevant för företagshälsohantering BGM.

Vilka fördelar har jag som anställd genom leasing av företagscykel?

Först och främst sparar jag pengar jämfört med att köpa direkt – det gäller alla testade leverantörer. Hur mycket pengar som sparas varierar dock kraftigt beroende på leasingbolag. Med en elcykel för ett inköpspris på 4.000 170 euro (inklusive övertagande av cykeln i slutet av leasingperioden) kan du spara runt 500 euro med Businessbike och med Eurorad eller Deutsche Dienstrad kan du till och med spara över XNUMX euro.
Utöver det kommer den nya cykeln med förstklassig försäkring vid leasing – försäkring som, om den köps separat under tre år, skulle kosta flera hundra euro.
Försäkringsförmånerna varierar dock beroende på leverantör. Stöld och skadegörelse är försäkrade men även slitdelar i varierande utsträckning och minst årlig service ingår. Vid utvärderingen av hela försäkringspaketet kom Velomotion - liksom föregående år - fram till att Eurorads erbjudande var det mest attraktiva i paketet. Alla slitagerelaterade reparationer och tjänster täcks från dag ett utan några begränsningar. En fördel som även gynnar arbetsgivaren. På så sätt kan han garantera att han har säkerställt att hans anställda har en fullt fungerande och trafiksäker cykel tillgänglig för dem hela tiden. Detta är viktigt för honom för att han inte ska bli regressskyldig vid skada.

Vad händer efter leasingperioden på tre år?

Mer än tre fjärdedelar av alla leasade cyklar tas över av användaren i slutet av leasingperioden. Detta gynnas förstås av att en leasad elcykel oftast har fått perfekt service och är i utmärkt skick efter tre år. De som hyr av en leverantör med obegränsad täckning av slitage och reparationskostnader i synnerhet har här en stor fördel. Så kanske inte är fallet med leasingleverantörer som begränsar denna kostnadstäckning, och arbetsgivaren kan till och med riskera att bli regressskyldig. Branschledaren Jobrad har till exempel en maximal slitagebudget på 230 euro under en period på tre år. Alla som någon gång har fått en mycket använd elcykel servad vet att denna mängd snabbt förbrukas.

Detta är också viktigt för anställda om de inte vill uppleva några obehagliga överraskningar när de fakturerar för reparationer. Tyvärr arbetar vissa leverantörer på ett icke-transparent sätt: De lovar eller föreslår "heltäckande försäkring", och i slutändan måste användaren betala en självrisk, vilket kan vara enormt för en dyr cykel. Uppmärksammades negativt Detta är vad testarna tycker Erbjudande från den tyska företagscykeln, som annonserar full kostnadstäckning på sin webbplats. Detta gäller dock endast om ett ramavtal har träffats med arbetsgivaren som uttryckligen innefattar kostnadsövertagande. För en standardorder är kostnadstäckningen begränsad till 70 euro per år för slitage (delar och arbetskostnader) och 70 euro för tjänster - det vill säga 420 euro under en period av tre år. Velomotion har testat detta i praktiken: Ingen hänvisning gjordes till denna begränsning någonstans när avtalet slöts; Det oförskämda uppvaknandet kom med den första serviceräkningen från verkstaden. Ett faktum som ledde till devalveringen av Deutsche Dienstrads erbjudande – särskilt eftersom leverantören starkt annonserar om det obegränsade kostnadsantagandet. Detta är en av anledningarna till att transparens och spårbarhet av informationen spelar en stor roll i vår utvärdering.

Kan jag välja leverantör av elcykelleasing?

Som anställd är du bunden till den utförare som arbetsgivaren antingen har slutit ramavtal med eller som arbetsgivaren anger. Det står arbetsgivaren fritt att göra sitt val; Sist men inte minst borde den årliga jämförelsen på Velomotion göra detta beslut lättare.
Nästan 50 procent av tyska företag – även stora med mer än tusen anställda – uppges ännu inte ha en fast leasingpartner. Man kan fråga sig varför det beror på - kanske på brist på information? Som nämnts ovan är fördelarna med leasing av företagscyklar för arbetskraften uppenbara; Ingen arbetsgivare – stor som liten – borde klara sig utan den.

Bidrar elcykelleasing till klimatskyddet?

Bara för att du leasar en elcykel eller erbjuder leasing till dina anställda kommer du inte att rädda världen. En anställd tvingas inte cykla till jobbet varje dag – detta antagande kan ofta leda till missförstånd. Du kan använda den leasade cykeln när och var du vill. Men ja – varje kilometer som körs på cykel istället för i bil sparar CO2. En studie från RWTA Aachen visade att i företag inom tjänstesektorn står de anställdas pendlingar för 80 till 90 procent av CO2-avtrycket. Ett företag som vill förbättra sin hållbarhet får sina anställda på elcyklar och kanske till och med ger bidrag.

Och vilken leverantör av företagscykelleasing är bäst?

Så jämförde vi leverantörerna av elcykelleasing

Alla leverantörer fick det identiska frågeformuläret från oss för självutlämnande. Vi kontrollerade och jämförde svaren och utvärderade även dem för transparens och ärlighet. Det finns leverantörer som med sina otydliga svar försöker dölja att försäkringsförmånerna är mindre omfattande – till exempel om de träder i kraft först från den fjärde användningsmånaden.

Som redan beskrivits ovan har leasingleverantörernas tjänster blivit mycket mer lika under de senaste åren. Idag (åtminstone officiellt) utesluter ingen leverantör vissa slitdelar från slitagebudgeten. Vissa leverantörer har dock en negativ inverkan eftersom de kraftigt begränsar slitagebudgeten. Det som är särskilt märkbart med Jobrad är att slitaget är begränsat till 230 euro under hela treårsperioden. För Business Bike är det minst 300 euro per år, liknande Bike Leasing Service, där budgeten är förskjuten beroende på inköpspriset. Alla som någon gång har servats med en e-cykel som åkt mycket vet hur snabbt 230 euro kan förbrukas – det räcker till bromsskivor och en kedja. Kör du mycket kommer du inte klara av det på över tre år.
Vid val av leasingpartner rekommenderar Velomotion därför att välja ett företag som inte begränsar slitagebudgeten. Detta är fallet med vår testvinnare Eurorad, såväl som med fem andra leverantörer (Lease a Bike, My Company Bike, Linexo, Rad im Dienst, Company Bike).

Det kan bara vara en tidsfråga innan den första leverantören kopplar leasingpriset till körsträcka, vilket är vanligt med motorfordon.

Vad täcks av täckt slitage på elcykeln?

När det gäller slitage på elcykeln är grundregeln: slitage omfattar inte något som inte leasades (t.ex. väskor eller andra rörliga tillbehör). Batteriet är nu också en del av slitaget för alla leverantörer. Dessutom ingår alla delar av drivlinan, växel, bromsar, däck och chassi (fjädringsgaffel, dämpare), samt alla lager.

Lyckligtvis har ingen leverantör längre en mindre anspråksgräns. Tills nyligen ville leasingleverantörer undvika att cyklister besöker en verkstad för varje liten sak – till exempel för att byta ut slitna grepp. Men leasingbolagen har nog insett att det oftast är alldeles för obekvämt för brukare att boka en verkstadstid på grund av så små saker. Å andra sidan ska givetvis inget hinder läggas i vägen för cykelns funktionalitet. Även om ett till synes mindre fel på en broms gör att den inte längre fungerar tillförlitligt, måste försäkringen täcka reparationen fullt ut. Om arrendatorn fick stå för skadorna själv skulle han troligen vänta tills mer hämtats ut och därmed acceptera dålig trafiksäkerhet.

Vad betyder inspektion och UVV-testning för elcyklar?

I likhet med vad vi känner till från bilar bör även en elcykel kontrolleras med jämna mellanrum. När det kommer till e-cyklar är konsensus att de behöver servas en gång om året. Det så kallade UVV-testet - det vill säga testet enligt riktlinjerna i föreskrifterna om förebyggande av olyckor - bör utföras var tolfte månad. Detta skyddar arbetsgivaren från krav på regress vid skada, eftersom han förser sin anställde med elcykeln måste se till att den är trafikduglig. UVV-testet täcker detta. Sist men inte minst rekommenderar vi att arbetsgivare väljer en leverantör som erbjuder två UVV-tester (efter 12 och 24 månader).

Leasingleverantören beviljar dessa serviceavtal Service schablonbelopp för den verkstad som utför arbetet. Dessa schablonsatser ligger mellan 35 och 90 euro. Men se upp! För vissa leverantörer ingår dessa belopp redan i verkstadens budgetar och minskar därmed den återstående budgeten för nödvändiga reparationer – vi rekommenderar starkt att du jämför noga.

Det är här vår testupplevelse fungerar Eurocykelleasing Extremt transparent och rättvis: ingen budgetgräns för slitagereparationer, bästa försäkringsförmåner (från första dagen) och en servicebudget på 90 euro med två UVV-inspektioner.
Vissa leverantörer tillhandahåller tre inspektioner. Enligt vår uppfattning är detta inte alls nödvändigt med en leasingtid på 36 månader och ett serviceintervall på tolv månader. Den första servicen sker efter tolv månader, den andra efter 24; Den tredje efter 36 månader skulle i princip inte behövas eller genomförs ofta inte alls eftersom uthyrningen upphör efter 36 månader. Detta är dock bra för användare som vill ta över elcykeln efter kontraktets slut eller eventuellt sälja den vidare.
Vi har faktiskt kunnat genomföra och testa en del leasingtransaktioner med olika leverantörer under hela treårsperioden, inklusive Eurorad. Allt som utlovades hölls här i alla avseenden, varför Velomotion också gör det 2024 Eurorad som testvinnare vill lyfta fram.

En fråga till testvinnaren Eurorad

Herr Tepe, Eurorad har återigen utsetts till testvinnare av Velomotion - så vårt resultat förvånar dig förmodligen inte. Men vad gör Eurorads erbjudande så attraktivt och vad fokuserar du på när du utformar erbjudandet?

De viktigaste uppgifterna

Jämförelse av elcykelleasing 2024: Totala månadskostnader

Räkneexempel för en köpeskilling på 4.000 XNUMX euro. Faktiska belopp tillämpas på bruttolön. Den effektiva nettobördan för en anställd är betydligt lägre och beror på individuella faktorer som skatteklass, federal stat, barnbidrag, kyrkotillhörighet etc. Company Bike har ingen offentlig leasingräknare och ingick därför inte i denna översikt.

Räkneexempel för en köpeskilling på 6.000 XNUMX euro. Faktiska belopp tillämpas på bruttolön. Den effektiva nettobördan för en anställd är betydligt lägre och beror på individuella faktorer som skatteklass, federal stat, barnbidrag, kyrkotillhörighet etc. Company Bike har ingen offentlig leasingräknare och ingick därför inte i denna översikt.

Jämförelse av elcykelleasing 2024: översikt över slitageersättning

mobilitetsgaranti

Alla leasingleverantörer erbjuder en så kallad mobilitetsgaranti. Som namnet antyder är detta avsett att garantera att du förblir mobil även vid defekt eller stöld eller för att betala för eventuella följdkostnader såsom en övernattning. Dessa tjänster varierar avsevärt beroende på leasingpartner. I det följande ger vi en översikt över respektive leverantörs tjänster. Vi kan inte testa om, hur snabbt och hur obyråkratiskt respektive tjänster faktiskt tillhandahålls vid skada – men de lämpar sig mycket väl som vägledning för att bedöma en leverantörs tjänster.

Jämförelse av elcykelleasing 2024 översikt

Räkneexempel för en köpeskilling på 4.000 XNUMX euro. Faktiska belopp tillämpas på bruttolön. Den effektiva nettobördan för en anställd är betydligt lägre och beror på individuella faktorer som skatteklass, federal stat, barnbidrag, kyrkotillhörighet etc.

Om du är intresserad av vår omfattande utvärderingstabell för e-cykelleasingjämförelsen 2024 med all data, vänligen kontakta oss på [e-postskyddad].