Produktnyheter: Heta nyheter från Specialized! Med Stumpjumper 15 presenterar amerikanerna en cykel för alla ryttare och alla stigar. Utrustad med GENIE-dämparteknik och Ride Dynamics Tune är den nya Stumpjumper tänkt att kombinera cyklarnas styrkor med mycket och lite resande, och allt utan respektive nackdelar. Vilket stort besked, som vi givetvis inte vill undanhålla dig!
Det var en gång...1981
1981 lanserade ett litet märke vid namn Specialized en cykel som skulle göra världen galen och pressen galen: Den första Stumpjumper markerade födelsen av en hel scen - och en ikon. För 43 år senare är Stumpjumpern mer levande än någonsin. Full fjädring, nu i sin 15:e upprepning och bättre än någonsin. Fyra decennier av optimering, innovation och finjustering; med samma mål: att ge mer kontroll, prestanda och nöje till stigarna och in i ryttarnas hjärtan. Och med varje steg i dess utveckling, varje genombrott av Specialized Ride Dynamics-teamet, blev varje landning på leden lite bättre. Smidigare. Snabbare. Säkrare.
Det senaste skämtet: GENIUS
Luftspjällstekniken GENIE, som uppfyller de tre största önskemålen: Ett nästan ”okrossbart” luftspjäll med den smidiga körupplevelsen av en stålfjäder – plus ultrafin justerbarhet. Oavsett om det är på steniga stigar eller i kurvor av diskbräda som inte är lika stora: Med högfrekventa stötar finns det ingen mjukare körning än med en "mjuk fjäder" - förrän nu. Eftersom GENIE kombinerar markkontaktegenskaperna hos den gamla goda stålfjädern med styrkorna hos ett luftspjäll. Vid 57 % mindre dragförlusttid än den senare. Enkelt uttryckt: cykeln pressar mot marken snabbare och längre, ger mer grepp och därför större potential för förare att köra stigar snabbare, hårdare och med mer kontroll.
Mindre är mer
Förr gällde följande för fulls: mer fjädringsväg betyder mycket bättre. Idag vet vi: Om du vill utveckla ett chassi för världens bästa trailcykel måste du tänka bortom chocken – holistiskt. Det är precis vad Specialized Ride Dynamics-teamet gjorde. Med ett chassikoncept som självsäkert absorberar svår terräng, men bibehåller den spända och livliga körkänslan hos en cykel med mindre fjädringsväg. Stumpjumper 15 förblir behagligt smidig med små till medelstora stötar, nästan sväljer vinklade stötar, men överraskar med vad som känns som oändlig resa på hårda droppar. Det galna med den: Som plattform uppträder cykeln stramt och stabilt hela tiden - med ett otroligt direkt startbeteende. Låter det paradoxalt? Det fungerar så också.
Stora hopp: alltid välkommen med den nya Specialized Stumpjumper 15
Den nya Specialized Stumpjumper 15 gör allt detta med 25 mm mindre rörelse än den interna "Bike of the Year" Stumpjumper EVO - och är i paritet med den när det gäller den faktiska färden som används i förhållande till stötkraften i " stötzon”. "Bump zone" definieras som det spektrum av stötkrafter som uppstår oftast på en stig - för en ryttare som väger 70 kg skulle detta motsvara intervallet mellan 700 och 1200 Newton. Hur det fungerar? Tack vare den holistiska GENIE Shock Tech-formeln som tar hänsyn till hävstång, kinematik och dämpningskurva.
I detalj: Så här fungerar GENIE
Den enkla men geniala funktionaliteten kan bäst beskrivas som ett "kammarspel i två akter": Uppdelad i två separata, positiva luftkammare anslutna via kanaler, erbjuder den större luftvolymen i de första 70 % av fjädringsrörelsen en mjuk dämpningskaraktär på spåret. Om spjället komprimeras över denna tröskel, stänger specialbandet från GENIE öppningarna till den yttre luftkammaren, vilket minskar luftvolymen och reagerar mycket mer progressivt under de sista 30% av fjäderrörelsen. Detta minskar avsevärt sannolikheten för att nå botten jämfört med konventionella luftspjäll. Den perfekta balansen mellan luft- och stålfjäderdämpning - och även individuellt justerbar.
Trailram tillverkad av FACT 11M kol och M5 aluminium
Tillverkad av FACT 11M kol och M5 aluminium, bildar cykeln en enhet framifrån och bak - med det perfekta styvhetsförhållandet. Hur vet Specialized denna examen? Från årtionden av utvecklingsarbete och tusentals datamängder. Ett centralt mål för Stumpjumper 15 var att använda material och design så effektivt som möjligt. Också genom till synes kontraintuitiva åtgärder: Till exempel att "slösa" några gram mer material på avböjningsvippan - vilket kulminerade i en effektivare, eftersom styvare, design än det tidigare sidoarmskonceptet. Resultatet? Optimal hantering med ännu mindre massa.
Anti-squat, effektivitet och SWAT
När det kommer till anti-squat-värde matade Ride Dynamics-teamet också algoritmen med datamängder från över 40 års cykelutveckling. Målet: att uppnå den perfekta spårbalansen mellan effektivitet och slagkraftshantering trots den upplevda "mjuka fjädern" hos GENIE-teknologin. Och det har lyckats, att sätta Stumpjumper 15 i anti-squat och effektivitet mellan sina föregångare, Stumpjumper och Stumpjumper EVO, som båda var otroliga klättrare. En annan innovation från Specialized i fjärde generationen: Den geniala SWAT™ Box 4.0 i nedröret erbjuder också ett vind-, väder- och krocksäkert förvaringsfack i Stumpjumper 15, nu ännu säkrare och bättre integrerad.
Effektiv ergonomi
Sex individuella inställningar gör det möjligt för förare att perfekt anpassa ergonomin och effektiviteten på sin cykel efter sina preferenser och terräng. Med hjälp av det speciella, excentriskt formade övre headsethöljet kan styrvinkeln justeras mellan 63° och 65,5° i tre lägen, medan vevfästet kan flyttas upp eller ner 180 mm enligt önskemål genom att rotera Horst Link FlipChips 7° - runt För att flytta tyngdpunkten nedåt eller öka markfrigången. Sex ramstorlekar finns tillgängliga med liknande huvudrörslängder och ståhöjder, men de är inte bara skräddarsydda för kroppsstorlekar, utan även för ridstil och terräng. Mindre S-storlekar ger mer smidig, lekfull körglädje tack vare en kortare räckvidd och mitt fram, medan de större storlekarna ger mer stabilitet och en fylligare körkänsla
Specialized Stumpjumper 15 med Traverse SL II hjulset
Naturligtvis är de bästa spårinnovationerna värdelösa om kraften inte levereras effektivt till marken. Med sin platta, breda fälgprofil och en specifik kolfiberlayup ger Traverse SL II-hjulset 21 % mer vertikal följsamhet - för flödande linjer och bättre kontroll på ojämna stigar. Jämfört med sin föregångare har den även 15 % mer stabilitet på framhjulet och 25 % mer på bakhjulet. Ändå är fälgformen designad för att vara så flexibel att den ger ännu mer grepp och kontroll genom adaptiv rotation. Grepp och grepp säkerställs av däcken med Butcher Grid Trail T9 fram och Eliminator Grid Trail T7 bak.
Finns i fem varianter eller som ramsats
Den nya Specialized Stumpjumper 15 erbjuds i fem varianter från 6.500,00 13.000 till 4.500 15 euro. Ett ramset finns också för XNUMX XNUMX euro. Och då finns det fortfarande en fråga: Stora hjul för bättre vältningsbeteende och mer fart eller ett mindre bakhjul för mer spelbarhet? På eftermarknaden erbjuder Specialized de rätta vipparmarna för de olika kombinationerna utan att ändra geometrin eller chassiegenskaperna hos Stumpjumper XNUMX.
web: www.specialized.com