Testa Carver SUV E.530 LR: E-SUV:n tilltalar med allround bra utrustning och en ram som innehåller väl lösta detaljer. Bosch-cykeln är också prismässigt imponerande, och det finns inga dolda svagheter.
Det händer mycket på Carver. Märket har utvecklat ett omfattande och intressant sortiment under senare år; till exempel erbjuder Carver en hardtail i aluminium för underhjul. 1.000 Euro, som naturligtvis är toppmodern, utrustad med luftfjädring och 1×12-växlar. En mycket aggressivt prissatt gravelcykel – kolfibergaffel, Shimano GRX 2×11, genomgående axlar och internt dragna vajrar för strax under 1.600 XNUMX euro – vittnar också om produktplanerarnas framåttänkande.
Testa Carver SUV E.530 LR: attraktivt prissatt E-SUV
Men hur lovvärt det än är att leverera genomtänkt material i dessa marknadssegment, så spelar musiken med elcykeln, branschens absoluta pengamakare. Och så hos Carver står elcykeln i centrum för samlingen, och återigen är det bland annat de attraktiva priserna som får dig att lyssna. I "Trekking Comfort"-sortimentet finns en framgångsrik touring-e-cykel med en "Bosch Active Line"-motor för 2.500 3.799 euro, och toppen av kollektionen inkluderar den e-SUV som presenteras här, som till 530 XNUMX euro inte bryter Bank . Så vad är det som skiljer Carver E.XNUMX LR?
Låt oss vända på saken: det är inte mycket som skiljer E.600 LR från toppmodellen som kostar 530 euro. Stålfjäder istället för luftgaffel (om än med hela 120 mm slaglängd), något enklare kopplingskomponenter, ett inte så starkt frontljus – du behöver inte precis gå utan nummer två i sortimentet av Carver-SUV:ar. Huruvida växlarna växlas med Shimano Deore eller XT är ärligt talat sekundärt på cyklar av den här typen – huvudsaken är att du har tillräckligt med växlar tillgängliga, och Carver utrustar båda modellerna med de senaste tolvväxlade växlarna. Tillverkaren installerar även Bosch Performance CX på båda el-SUV:arna, som sitter praktiskt taget upprätt i ramtriangeln och möjliggör en kompakt ramdesign. Det branta röret gör det enklare att installera batteriet, som inte välter så snabbt när du tar bort locket. Carver gör inga kompromisser när det kommer till batteriet och specificerar en av de stora versionerna med 750 wattimmar; För användare av SUV E.530 LR innebär detta "full räckvidd" och bekymmerslöst turnöje på långa resor.
Motorns placering gör det också möjligt för tillverkaren att använda ganska korta kedjestag, som för bakhjulet ganska nära vevfästet. Detta är ett plus när det gäller köregenskaper, eftersom det gör cykeln mer hanterbar; Styrvinkeln, som är ganska platt vid 68°, bidrar till säker rätlinjestabilitet, vilket resulterar i en överlag mycket harmonisk karaktär. En sitsvinkel som inte är för brant, vilket är lämpligt för en vandringscykel, säkerställer en balanserad sittställning.
Breda däck på stora hjul
För övrigt kommer hjulen med 2.25-däck bara med minsta ramhöjd på 27,5 tum, som är vanligt för en elektrisk suv. För de andra storlekarna använder Carver 28-tumshjul, vilket också ger ro till chassit. Schwalbe Marathon Plus MTB är ett däck som passar konceptet bra och vars ganska platta slitbaneblock faktiskt fungerar bra överallt.
Små men fina detaljer fångar blickarna på Carvers ram, som inte är givet i den här prisklassen. Det börjar med den integrerade kabeldragningen, även om man önskar att växelvajern också kunde försvinna under styret i huvudröret. Den lilla fliken på toppröret som stänger laddningsporten är mycket framgångsrik - det är en mycket bättre lösning än en gummipropp som många leverantörer använder. Det är också lovvärt att Carver utrustar sin elektriska SUV med snabbkopplingsaxlar för att fästa hjulen – detta är stabilare, säkrare och helt enkelt modernt. Ett starkt framljus, den solida bakre hyllan, behagligt formade handtag och de moderna reglagen från Bosch rundar av Carver SUV och ger ingenstans upphov till ouppfyllda specialönskningar.
