Testa aerycs Explore 40: Grushjulset med krokfria fälgar erbjuder solid teknik och låg vikt till ett trevligt pris. Med tre olika fälgdjup kan du även väga upp lättviktskonstruktion och aerodynamik.
Hjultillverkaren aerycs fortsätter att utöka sitt sortiment. Den som letar efter ett hjulset för en gruscykel har nu fyra modeller att välja mellan: Alutrek erbjuder modern teknik för mindre än 400 euro, väger runt 1.600 22 gram, med en inre bredd på 400 mm, slanglösa fälgar och DT-Swiss nav. Mudflow med fälgar tillverkad i Tyskland är nästan XNUMX gram lättare och fyra gånger dyrare. Däremellan ligger GCX Terra med en krokad fälg som nu är 24 mm bred på insidan – och Explore, som visuellt knappast skiljer sig från GCX. Dess speciella egenskap ligger inom: aerycs använder krokfria fälgar på detta hjulset, en teknik som alltid kräver förklaring.
Krokfria fälgar med optimal däckpassform
Krokfria fälgar, som en gång kallades "raka sidan", är inte på något sätt nya – förr var de den problemfria standarden på vardags- och turcyklar. Krokfälgar designades för smala racingdäck som kördes med högt tryck; Den inåt utskjutande fälgflänsen hindrade däcket från att tryckas över kanten på fälgen. Fälgarna utan fälgflänsar är nu tillbaka igen eftersom de erbjuder fördelar på flera sätt: För det första är kolfälgar av den här typen lättare att tillverka, vilket förstås gör tillverkarna extra glada. Då stödjer krokfria fälgar däcket lite bredare och ger det därmed en bättre aerodynamisk form. Och slutligen, erfarenheten visar att slanglös installation i allmänhet fungerar bättre med krokfria fälgar.
Några nackdelar? Nej - dock får ENDAST slanglösa däck monteras (men helst med slang); Dessutom måste du EXAKT följa hjul- och däcktillverkarens specifikationer angående däckbredd och däcktryck. Detta är dock inget större problem med en gruscykel – med tanke på den inre bredden på 25 mm kommer du i första hand att åka detta hjulset med däck från 40 mm och uppåt. Aerycs tillåter också jämförelsevis smala 28:or, så detta hjulset är också lämpligt för racercyklar. Med tanke på den yttre fälgbredden på 31 mm skulle vi dock rekommendera att sätta på minst ett 30 mm däck, som då bör harmonisera perfekt med fälgen vad gäller aerodynamiken.
Tre fälgprofiler – lättare eller mer aerodynamisk
På tal om det: Med 39 mm djupa fälgar med U-profil och platta ekrar är Explore 40 för 1.049 30 euro också bra mot vinden. Om du anser att denna aspekt är mindre viktig kan du även få hjulsatsen med 100 mm djupa fälgar och då spara nästan 50 gram i vikt och några euro; Explore XNUMX, som är några gram tyngre och något dyrare, är ytterligare aerodynamiskt optimerad.
Navsatsen är alltid densamma, en DT Swiss 350 med dragekrar och ett tandat skivfrihjul som griper in i steg om 10°. Detta är inget superdyrt material, men det är extremt beprövat - lagren håller länge och frinavskroppen kan tas bort för hand om en annan modell ska installeras (t.ex. vid byte från Shimano HG till SRAM XDR). Dragekrarna, som säkerställer optimal kraftöverföring och lång hållbarhet, har också visat sig. Medan DT Swiss-hjul då och då låter på grund av att ekrar skaver mot varandra, rullar aerycs-hjulsatsen ohörbart - förmodligen på grund av högre ekerspänning.
Särskilt enkel däckmontering
Innan vi beger oss i terräng sätter vi på oss den snabba Schwalbe G-One RS, som enkelt kan skjutas över kanten på fälgen och poppar i form utan kompressor eller monteringsvätska - så mycket för kroklös. För att täta däcken kommer varje aerycs hjulset med ett tätningsmjölksset från MilKit, som består av mjölk, specialventiler och en spruta med ett långt, flexibelt munstycke. Att fylla på tätningsmedlet är mycket enkelt och rent, och vanliga ventiler kan också användas. Tätningsmjölken måste dock vara ganska tunn - varianter med stora latexpartiklar kan inte tryckas genom slangen.
Vid användning, tilltalar aerycs Explore 40 med allsidiga positiva egenskaper. Dess låga vikt säkerställer smidighet vid trampning och snabb acceleration; hjulen känns stela, och självklart är ljudet från DT-frihjulet en fest för öronen. Så mycket mer behöver inte sägas om körintrycket, men vikten ska givetvis nämnas i slutet: testprovet med slanglös fälgband och utan ventiler väger 1.515 706 gram (v. 809 / h. 5 g), vilket är ungefär mer än vad som anges, men inom toleransen på +/- 40% som också anges av aerycs. Explore XNUMX är också övertygande i detta avseende.
Tillbaka till toppen: Vem ska välja Explore och vem ska välja GCX Terra? Den något bättre däckpassformen talar till Hookless fördel, även om detta inte riktigt märks i praktiken, och det något högre tryckmotståndet talar för GCX. Om du bara vill använda hjulsatsen på en gruscykel och montera olika däck då och då, kanske du har det bättre med Explore - de är båda väldigt bra hjulset för en billig kurs.