Uebler i21 Z90-DC cykelställ i testet: Uebler är en riktig lättviktare - på under 14 kilo gör den hantering och montering enkel. Ett annat plus är den kompakta förvaringsstorleken på 20x60x70 cm, vilket gör att den kan förvaras på ett platsbesparande sätt. Höjdpunkten utrustningsmässigt är den integrerade parkeringshjälpen som underlättar manövreringen. Den totala bredden på Uebler är ganska liten med knappt 120 cm, vilket märks särskilt när man laddar långa e-MTB.
Uebler i21 Z90-DC cykelhållare står för tysk ingenjörskonst och innovativ teknik som tar transporten av cyklar till en ny nivå. Speciellt utformad för bogsering, erbjuder denna bärare en mängd funktioner som maximerar både säkerhet och användarvänlighet. Med kapacitet för två cyklar är Uebler i21 idealisk för cyklister som värdesätter kvalitet och komfort.
En speciell höjdpunkt hos Uebler i21 Z90-DC är den extra parkeringshjälpen med avståndssensorer. Denna teknik gör parkeringen mycket enklare genom att visa avståndet till hindret och därigenom undvika kollisioner vid backning.
En enastående egenskap hos Uebler i21 Z90-DC är det patenterade snabbkopplingssystemet, som möjliggör enkel montering och demontering av hållaren. Tack vare den intuitiva hanteringen kan bäraren säkert fästas på släpfordonet med bara några få steg. Hållarmarna är flexibla och kan anpassas till olika ramstorlekar och former, vilket gör denna bärare särskilt mångsidig.
Uebler i21 Z90-DC får också poäng med sin lätta men ändå robusta design. Tillverkad av högkvalitativa material erbjuder den en hög lastkapacitet samtidigt som den bibehåller en låg vikt. Detta gör inte bara hanteringen enklare, utan säkerställer också en stabil och säker körning. En annan höjdpunkt är den integrerade stöldskyddsanordningen, som skyddar både bäraren och cyklarna.
Data Uebler i21 Z90-DC
| Vikt | 13,85 kg |
|---|---|
| Mått i vikt (bredd/höjd/djup) | 60 cm / 20 cm / 70 cm |
| Mått ovikt (bredd/höjd/djup) | 119 cm / 72 cm / 70 cm |
| Max total belastning | 60 kg |
| Maximal däckbredd | 3.0 Zoll |
| Pris RRP | 1.304 Euro |
Uebler i21 Z90-DC i praktiken
När du först rör vid den är två saker särskilt märkbara med Uebler: För det första, dess riktigt imponerande låga vikt på långt under 15 kg och de matchande, extremt kompakta måtten. Ingen annan bärare i testet kan förvaras på ett så utrymmesbesparande sätt efter demontering och transporteras från A till B så lätt, även om inga hjul används här. Topp!
Den låga vikten är också till hjälp vid (inledningsvis) montering av hållaren på släpvagnskopplingen. Detta löses lite annorlunda än de flesta konkurrenter och tar lite tid att vänja sig vid. Det kräver dock ingen spännspak och när du väl har monterat hållaren några gånger tar det inte längre tid än konkurrenterna.
När du monterar hjulen märker du direkt det mycket högkvalitativa utförandet och den genomtänkta designen hos den mycket kompakta Uebler i21 Z90. Spärrhakarna för hjulen och ramfästet är särskilt imponerande, förmedlar mycket självförtroende och kan manövreras utan mycket hand- eller fingerstyrka. Även ovanliga ramformer eller två väldigt olika cyklar kan fästas snabbt och säkert, även om du aldrig har använt ett cykelställ tidigare. Lås som låser på samma sätt för bäraren och de två cyklarna är nu standard, speciellt i prisklassen för Uebler i21 Z90.
På grund av dess kompakta mått är det inte mycket utrymme mellan de två cyklarna, men i vårt fall med två mycket breda elcyklar var det ingen kontakt mellan gaffeln och den bakre triangeln. Ändå erbjuder andra leverantörer ibland betydligt mer spelrum här. Å andra sidan gillar vi verkligen skenorna för däcken, där det finns tillräckligt med utrymme för väldigt breda MTB-däck, men smala racercyklar vinglar inte heller överdrivet.
Hela hanteringen av bäraren visar att mycket eftertanke lagts på designen och är övertygande över hela linjen.
Avståndskontroll parkeringshjälp – värt extra kostnaden?
Vi testade Uebler i21 Z90 i "DC"-versionen, som inkluderar Distance Control-parkeringshjälpen. Motsvarande sensor är redan monterad på hållaren och aktiveras tillsammans med backljuset när backväxeln är ilagd. Signalerna hamnar på en display som helt enkelt kopplas in i cigarettändaren. Plug & Play - installationen är riktigt enkel, funktionen är övertygande: Om du vill kan du justera både sensorns känslighet och färgen på displayen.
I vårt fall fungerade designen på displayen på cigarettändaren bra, men beroende på bil kan det bli lite tajt – även om själva displayen går att vrida.
Du bör dock definitivt tänka på att parkeringshjälpen kostar ett rejält påslag på över 400 euro och sedan kastar bäraren in i sin egen prisklass på 1.304 XNUMX euro. Om det är värt det beror säkert på individuella behov, preferenser och budget.
