Testa Diamant Zing Deluxe Gen 2: E-trekking-cykeln med den kraftfulla motorn på den vackra ramen väger lite och kan göra mycket. Fyra batteristorlekar gör att du kan välja mellan vardagsbruk och touring, och den solida utrustningen passar båda. Och priset är också väldigt intressant.
Vi har nästan vant oss vid att elcyklar med mittmotor är ganska tunga. Värden på runt 28 kilo är standard, fullfjädrade modeller eller de med dubbla batterier kan vara ytterligare två till tre kilo högre. Inga problem om hjulet aldrig behöver lyftas. Men om du måste bära din elcykel nerför källartrappan kommer en tung cykel att belasta dig mycket. Visst, det finns alternativ, som "Light assist"-modeller med en bakmotor och ett litet batteri. Och det finns e-cyklar som Diamant Zing Deluxe Gen 2...
Diamond Zing Deluxe Gen 2
Den traditionella östtyska tillverkaren, som numera tillhör Trek, är känd för mycket unika modeller; Istället för att bara gå med strömmen föredrar Hartmannsdorfers att utveckla vad de anser vara optimalt vad gäller funktionalitet och körglädje. Och detta inkluderar alltid att hålla vikten så låg som möjligt. Zing Deluxe Gen 2 gör ett exemplariskt jobb: testcykeln väger bara 23,4 kilo; Tar man bort batteriet är det runt tre kilo mindre. Alltså dryga 20 kilo, vilket är en vikt som man klarar ganska lätt. Måste du ge upp något med Zing Deluxe?
Mycket motorkraft, liten vikt
Definitivt inte när det kommer till motorisering: Diamant specificerar den extremt kraftfulla Bosch Performance CX, flankerad av moderna "Smart System"-komponenter som en LED-fjärrkontroll och en platt, lättläst Kiox-skärm. Detta är en säker bänk med beprövad, pålitlig funktionalitet och gott om dragkraft i varje körsituation; Det behövs knappast råd på motorsidan. När det kommer till batteriet erbjuder Diamant det i fyra versioner för denna modell, med kapaciteter på 400, 545, 725 och 800 wattimmar. Prisskillnaden mellan det minsta och största batteriet är hela 650 euro; Det är därför viktigt att noga överväga hur långa de dagliga sträckorna är som tillryggaläggs med Zing - pendlingssträcka eller cykeltur?
Batteriet på 545 Wh som är installerat på testcykeln är en bra kompromiss: med tre kilo väger batteriet cirka 900 gram mindre än de större versionerna och laddas snabbare än dem; Jämfört med 400-batteriet är räckvidden märkbart större. Den är dock cirka 800 gram lättare, vilket gör den till ett bra val för daglig kortdistansanvändning och sedan bära den in i källaren.
Diamant Zing Deluxe Gen 2 – Vacker ram med externt batteri
Diamant Zings låga totalvikt beror förstås också på batteriet placerat på nedröret. På så sätt kan ramen göras smalare och lättare; Dess höga kvalitet återspeglas också i de noggrant utformade svetssömmarna på huvudröret. Visuellt är den smala aluminiumramen definitivt imponerande; I praktiken utmärker den sig för sin höga stabilitet. En sak är klar: en elcykel behöver inte ha ett integrerat batteri för att se modern ut.
Och en e-trekking-cykel behöver inte ha en enorm fjädringsväg. Med den 60 mm luftfjädrade gaffeln specificerar Diamant en produkt som passar cykeln bra, svarar bra och kan anpassas optimalt efter förarens vikt. Sist men inte minst kan gaffeln blockeras helt. Med detta val gör tillverkaren det klart att Zing helt klart är ett vandringsfordon och inte en SUV; Den lätt rullande Schwalbe G-One pekar också åt det hållet. Med en stor volym och mindre diameter – 27,5 istället för 28 tum – kombinerar de mycket handlighet med märkbar stötdämpning. De breda fälgarna med hela 35 mm innerbredd ger däcken bra grepp även vid något reducerat lufttryck – till exempel när de körs slanglösa.
Brett utbud av utväxlingsförhållanden, breda grusdäck
Med 11 till 50 tänder erbjuder Shimano Cues elvaväxlade kassett ett stort utbud av utväxlingsförhållanden; De ergonomiska handtagen som skruvas på båda sidor representerar kvalitet i detalj. Ett systembagageställ finns ombord samt en backspegel som monteras "hängande" och med undantag för frontljuskabeln leder alla kablar in i toppen av huvudröret. Detta gynnar också det framgångsrika utseendet hos Diamant Zing.
Det som talar för den sportiga e-trekking-cykeln är inte minst priset: med 545-batteriet erbjuder Diamant för närvarande cykeln för 3.199 3.000 euro; det billigaste alternativet är till och med mindre än XNUMX XNUMX euro. Ingen kan slå den här cykeln när det kommer till förhållandet mellan pris och vikt!
