Produktnyheter: Med Albert och Shredda radialdäck tar Schwalbe en helt ny väg inom MTB-sektorn. Stoftgängorna, som löper diagonalt över däcket i 45° vinkel på vanliga cykeldäck, är anordnade i en mycket trubbigare vinkel på båda modellerna. Detta resulterar i ett antal fördelar som lovar ökad prestanda på leden.
Med introduktionen av de nya Albert och Shredda radialdäcken vänder Schwalbe MTB-världen på huvudet. Enligt Schwalbe öppnar tekniken som utvecklades i Downhill World Cup en helt ny dimension i cykeldäckens funktion. Hon har redan hjälpt Schwalbe-atleter att uppnå totalt 14 världscupsegrar. Framför allt Amaury Pierron (Commencal/Muc Off), som nyligen triumferade i världscuperna i Les Gets och Val di Sole med en ledning på 6,498 sekunder respektive 4,893 sekunder.
Fördelarna med radialdäck
I första hand säkerställer arrangemanget att stommaterialet överlappar under en kortare tid och med mindre spänning. Detta gör att däcket deformeras mer selektivt och kan reagera mycket mer flexibelt och anpassningsbart på stötar utan att göra avkall på säkerhetsfaktorn. Å andra sidan ger radialdäcken ca 30 % mer kontaktyta än konventionella däck vid samma lufttryck. Även om lufttrycket ökas med 50 % är kontaktytan fortfarande 15 % större och däcket behåller fortfarande sina flexibla egenskaper. Det gör att lufttrycket kan väljas fritt efter förarens önskemål – nästan oavsett negativ påverkan på fjäderbeteende och komfort.
Den förstorade kontaktytan och mer flexibla respons säkerställer betydligt mer grepp, mer dämpning, mer säkerhet och mer komfort. Däcket absorberar stötar bättre och använder fjädringsvägen mer effektivt - det suger bokstavligen ner i marken. Det gäller både mountainbikes och EMTB, som ger betydligt mer grepp på marken med de två däcken. Schwalbe förklarar vidare att radialdäcken – med undantag för ADDIX Ultra Soft gummiblandningen – är gjorda av återvunnet kimrök (rCB). rCB är en direkt produkt från Schwalbes återvinningssystem och ersätter 100 % fossilbaserad industriell kimrök. På så sätt sparas 80 % CO₂-ekvivalenter – utan att göra avkall på däckens kvalitet och prestanda, enligt Schwalbe.
Svälja Albert
När de utvecklade Albert använde Schwalbes utvecklare kunskapen från att utveckla Tacky Chan. Grundfrågan: Hur ska ett däck se ut som ger mig mycket säkerhet i varje situation? Axelklackarna från Tacky Chan antogs och säkerställer, enligt Schwalbe, utökade bromskanter, hållbarhet och god överförbarhet av sidokrafter. Totalt sett är däcket mer stängt och rundare. Det finns bara två olika typer av dubbar. Carl Kämper, Product Management & Development MTB: ”Vi har mycket mer gummi på marken och flera dubbar som ständigt är i kontakt med marken. I kombination med radialdäckens större kontaktyta ger detta dig en exceptionell kontroll när du kör, oavsett om du bromsar eller accelererar. Däcket anpassar sig väldigt bra.”
Svälja Shredda
Schwalbe Shredda är tänkt att sätta helt nya standarder när det gäller grepp. Däcket kommer med en fram- och bakversion och är speciellt utvecklad för tekniskt krävande stigar med e-MTB. Framdäcket har det största mönsterdjupet Schwalbe någonsin har producerat: 10 mm vid axeln och 8 mm i mitten. Visuellt påminner däcket om ett motocrossdäck. Medan mittklackarna står som pyramider på däcket (stabilitet och nötningsbeständighet), deformeras de sluttande axelklackarna och stängs under körning. Även när du svänger och lutar kraftigt bör däcket fortfarande säkerställa en hel del kontroll. Däcket är inte bara avsett att erbjuda fördelar i uppförsbacke, enligt tillverkaren, mönsterdjupet med den öppna mönsterkonstruktionen säkerställer god sammanlåsning, särskilt på mjukt underlag. Däcket är därför idealiskt för att implementera impulser på mjuka ytor trots den högre vikten hos en e-MTB, säger Schwalbe.
Robert Mennen, produktchef MTB: ”När Shredda utvecklades var målet att bemästra tekniska spår! De långa klackarna överför styrkrafterna även i branta uppförsbackar.” Det är därför däckets profil ser så kraftfull ut, och funktionen är tydligt i förgrunden här. På Shredda Rear är mönsterdjupet något lägre - det extrema utsprånget av de många dubbarna märks här. Individuella dubbar är förstärkta med broar för att garantera ännu mer stabilitet och hållbarhet. Mennen: "Med skotteffekten av de många dubbarna får vi kraften på marken – både vid inbromsning och acceleration."
Priserna för de nya däcken varierar mellan 73,90 och 79,90 euro, beroende på version (Trail eller Gravity).
web: www.schwalbe.com