Testa Crankbrothers Synthesis Gravel Carbon: Grusavlägget på MTB-hjulsetet är designat helt för robusthet; Aerodynamik spelar ingen roll här. Med sin låga vikt och höga styvhet kan den även glädja de som annars skulle föredra djupa fälgar.
Tillbehörsspecialisten tar sina hjulsatser i en helt annan riktning än de flesta leverantörer av racercyklar och grushjul. Vilket inte är konstigt, eftersom Synthesis har sina rötter i MTB-sporter - och där är aerodynamiken av liten betydelse. Crankbrothers Synthesis Gravel Carbon är därför designad helt annorlunda än det typiska kolfiberhjulsetet för gruscyklar, som nästan alltid på något sätt är "aero" med 30 till 50 mm djupa fälgar och så få platta ekrar som möjligt.
Låt oss börja med fälgarna: De är som sagt gjorda av kol och är verkligen väldigt platta på 21 mm. Också ganska bred - den inre bredden är 26,5 mm, den yttre bredden är 31 mm. Det gör att fälgarna är optimerade för 40-48 mm breda däck, även om allt från 30 till 55 mm kan monteras. Däremot får endast slanglösa däck användas, speciellt eftersom fälgarna är krokfria, vilket optimerar däckets passform. Schwalbe G-One RS är inte nämnvärt bredare än den nominella storleken på 40 mm.
Lätta, platta fälgar med stor invändig bredd
Nu kanske du tror att Crankbrothers strävar efter målet att hålla vikten så låg som möjligt med sina platta kolfälgar. Men med 1.522 1.544 gram (tillverkarens information: 40 28 gram) väger hjuluppsättningen ungefär lika mycket (eller lika lite) som modeller med 365 mm djupa aero-fälgar. En del av denna vikt rinner in i de XNUMX runda ekrarna som förbinder fälgen och navet i ett trippelkorsmönster; Tillverkaren använde troligen resten för att göra fälgen mer stabil. Du kan se detta i tilläggsmaterialet som används för att förstärka nippelsätet. Med en vikt på XNUMX gram (tillverkarens information) är en Synthesis carbonfälg fortfarande ganska lätt.
Den som ger sig ut i svår terräng med sin gruscykel bör ha en bra chans med denna uppsättning hjul. Men hur är det med komfort och mjuka rullegenskaper? Enligt tillverkaren är detta en av fördelarna med platta kolfälgar.
Låga roterande massor
Som är typiskt för Hookless är däckmonteringen oproblematisk, så hjulsatsen är redo att köras snabbt. Redan från första start kan man se att kraftöverföringen är på topp och konkurrensvikten påverkar även köregenskaperna positivt. De "roterande massorna", som bör vara så små som möjligt för optimal acceleration, speciellt på utsidan av hjulet, är ganska små här.
När det kommer till stöt- och vibrationsdämpning kan Synthesis Gravel Carbon inte sticka ut märkbart från sina aerokonkurrenter; Vid 2 bar jämnar den släta Schwalbe G-One RS ut även grova gruspartier. Om du sätter på dig mer robusta däck med en styvare stomme för ojämn terräng kan du vara mer benägen att känna den "efterlevnad" som tillverkaren talar om. Å andra sidan, vid typiska grushastigheter, känns Synthesis inte långsammare än hjul med djupa fälgar - så mycket för "aero", vilket bara blir ett problem vid ihållande hastigheter över 30 km/h. Det som märks är att hjuluppsättningen ger mycket säkerhet när man lutar, även om däcktrycket inte är för högt; Det är här de breda, kroklösa fälgarna kommer väl till pass.
Perfekt för många tempoväxlingar
Det går naturligtvis inte att säga om denna uppsättning hjul tål belastningar som skulle få andra att gå sönder. Det låter förståeligt att de platta kolfälgarna är mer stabila än liknande tunga aeromodeller. Och det gör Crankbrothers Synthesis Gravel Carbon idealisk för alla som vill ha maximal robusthet med så liten vikt som möjligt. Och dess lätta fälgar borde visa sig användbara vid frekventa tempoväxlingar - de som tävlar om och om igen drar mer nytta av låg fälgvikt än någon som åker i konstant tempo.
På tal om acceleration: Att kuggskivans frihjul griper in i 10° steg är inte nödvändigtvis något som märks när man låter den rulla och sedan sätter spänning i kedjan igen. Finare frihjul kan vara trevligt, men i praktiken märks knappast deras minskade fria rörelse. Så denna aspekt bör inte hindra dig från att vara intresserad av Crankbrothers Synthesis Gravel Carbon. Men till 749,99 euro för framhjulet och 849,99 euro för bakhjulet är den solida uppsättningen hjul inte direkt billig. Vill du börja smått kan du även få Synthesis Gravel med identiskt stora aluminiumfälgar – då kostar fram- och bakhjulen tillsammans inte 600 euro, men de väger också bra 1.900 XNUMX gram.