Westfalia Bikelander cykelställ i testet: Den låga vikten på 17,3 kilo är inte det enda som märks behagligt med den prisvärda Bikelandern. Den hopfällda storleken är ganska kompakt på 26x56x64 cm, en del av lamporna är LED och bäraren kan även bära en rymlig låda istället för cyklarna. Däckbredden är dock begränsad till 2 3/4 tum – på vissa typer av cyklar blir rälsen täta.
Westfalia Bikelander cykelställ sätter standarder vad gäller funktionalitet och design. Designad för att monteras på släpfordonet, erbjuder den cyklister en sofistikerad lösning för att transportera upp till två cyklar. Det användarvänliga monteringssystemet möjliggör snabb och säker fastsättning, medan de justerbara stödarmarna rymmer olika ramstorlekar och former. Detta gör Bikelandern extra mångsidig och flexibel.
Westfalia Bikelander är också imponerande när det gäller materialkvalitet. Dess robusta, men ändå lätta design garanterar en hög lastkapacitet som kan rymma även tunga elcyklar. Den integrerade stöldskyddsenheten erbjuder extra skydd och säkerställer sinnesfrid under körning. En praktisk funktion är Bikelanders tiltfunktion, som underlättar åtkomst till bagageutrymmet, även när cyklarna är monterade. Detta är särskilt användbart på längre resor när bagageutrymmet används ofta.
Data Westfalia Bikelander
| Vikt | 17,35 kg |
|---|---|
| Mått i vikt (bredd/höjd/djup) | 56 cm / 64 cm / 26 cm |
| Mått ovikt (bredd/höjd/djup) | 125 cm / 72 cm / 68 cm |
| Max total belastning | 60 kg |
| Maximal däckbredd | 2.75 Zoll |
| Pris RRP | 692 Euro |
Westfalia Bikelander i praktiken
Lätt och kompakt: Detta är vad du märker när du först rör vid Westfalia Bikelander. Bäraren kan förvaras i garaget hemma för att spara utrymme och att bära den från A till B är också lätt - med cirka 17 kg är den en av de lättaste bärarna i testet. Bristen på roller är definitivt värd att komma över.
Det är enkelt att fästa hållaren på släpvagnsdraget och att låsa den med en spak går snabbt och säkert. Intrycket av Westfalia Bikelander kan bäst beskrivas som "pragmatiskt". Även om hållaren är reducerad till det absolut nödvändigaste har den allt du kan förvänta dig: plastskenorna fälls ut åt sidorna och erbjuder tillräckligt med utrymme även för lite längre cyklar, även om de själva är ganska korta. Endast särskilt breda däck kan vara problematiskt: 2,6-tumsdäcket på vår testcykel satt fortfarande fast, men om det fortfarande är fallet med ett 2,75-tumsdäck, som Westfalia anger som max - vi har våra tvivel. Å andra sidan: Bortsett från fatbikes borde detta inte heller vara något problem med fullstora mountainbikes.
Hjulen är fästa på rälsen med hjälp av rejäla och lättanvända spärrband, som även kan justeras i vinkel. Låsbara klämmor används för ramarna, som kan fästas i en mängd olika positioner med hjälp av ett fäste. Hanteringen är bra, infästningen av våra två testcyklar fungerar pålitligt och snabbt. Till skillnad från att fästa med spärrband är du dock något begränsad: Till exempel går det inte att klämma fast i det stora nedröret på en elcykel.
När cyklarna väl är monterade står de säkert på det lilla stället och rör sig knappt - jättebra. Avståndet är också bra, så att våra testcyklar inte rör vid varandra under körning. Westfalia Bikelander bör därför också ha tillräckligt med plats för två fullstora (e-)mountainbikes. En liten downer på sidan: Vikmekanismen på Bikelander fungerar bra, men motsvarande lås måste lossas för hand - detta är möjligt med dem konkurrenter lite mer elegant via en fotpedal.
