Testa Citec 8000 GR Gravel DB: Hjulsatsen, tillverkad helt i Tyskland, lovar stabilitet och hållbarhet tack vare sin speciella navkonstruktion. Och de breda fälgarna med tydlig U-profil imponerar också med sina inre värden.
På Citec, med säte i staden Beelitz sydväst om Berlin, har de följt sin egen väg när det kommer till hjulkonstruktion i decennier. Den slående designprincipen för alla Citec-hjul är ekrarna skruvade på båda sidor, som är fästa på navflänsen med de så kallade "Power Block"-hylsorna. Dessa hylsor skruvas in i navflänsen; Ekrarna skruvas in i dem. På så sätt att hylsan också kan stödja ekern ovanför dess gänga.
Citec Power Block: fast anslutning mellan nav och eker
Rörelser mellan navet och ekern på grund av lastförändringar och de krafter som genereras vid start och inbromsning är avsedda att elimineras; elastiska deformationer är begränsade till den stabila ekeraxeln ovanför ekergängan. Enligt leverantören är trasiga ekrar praktiskt taget omöjliga, vilket Citec bekräftar med fem års garanti mot trasiga ekrar.
Citec har länge varit en del av racingbranschen, och deras fokus på aerodynamik är också populärt bland triatleter och tempoloppsförare. Båda – hög stabilitet och lågt luftmotstånd – är naturligtvis också relevanta för gravelcyklar, särskilt i kombination med en relativt låg vikt (Citec specificerar 8000 GR Gravel DB till strax under ... 1.500 Grams), blir det intressant. En annan viktig anledning att vara intresserad av hjulen från Brandenburg är det faktum att både nav och fälgar tillverkas internt.
Krokfri fälg med bred U-profil
Så vad handlar Citec 8000 GR Gravel DB om? Med sina speciella nav är hjuluppsättningen omisskännlig. Framhjulet är konstruerat med 20 ekrar, radiellt riktade till höger och tangentiellt på bromssidan. Baktill stöder 21 ekrar fälgen - sju radiella ekrar till vänster, 14 tangentiella ekrar till höger, som är monterade i en överdimensionerad flaska, vilket säkerställer mer balanserad spänning. Den kroklösa kanten är 40 mm djup och har en uttalad U-profil; Den mäter 32 mm på utsidan och 25 mm på insidan.
Hjulsatsen är naturligtvis också slanglös, och däckmonteringen är en riktig fröjd: med ventilkärnorna isatta, en normal golvpump och ingen monteringsvätska, kan båda däcken fyllas på omedelbart, poppa ljudlöst på plats och gå smidigt. En sådan enkel däckinstallation är sällsynt. Formen på fälgen säkerställer en mjuk övergång mellan fälg och däck, vilket sannolikt kommer att gynna aerodynamiken. Visuellt harmoniserar hjuluppsättningen väldigt bra med vår testcykel, Bulls Machete, men Citec 8000 GR Gravel DB klippte också bra på den smala stålgruscykeln.
Övertygande körintryck
Men det är bara en mindre aspekt - det som räknas är prestandan, och den är övertygande. Med Citec är acceleration och framdrivning en och samma; Kraftöverföringen känns mer direkt och rikare än med de flesta andra grushjulset. Dessutom rullar 8000 GR Gravel DB väldigt smidigt och man kan även känna en viss inre dämpning. Alla som gillar tysta saker kommer att njuta av det nästan ohörbara tandade frihjulet som DT Swiss tillhandahåller. Detta är ganska grovt rutnät med 18 divisioner; Att den griper in i steg om 20° märks inte riktigt när man kör.
U-formade fälgar är vanligtvis mindre mottagliga för byiga och växlande vindar; De reagerar också ganska neutralt i sidvind. Detsamma kan sägas om Citec – riktningsändringar en blåsig dag erkänns inte av rastlöshet på framhjulet; Längre sidvindspassager åtföljs inte av märkbart vindtryck.
Köregenskaperna är fantastiska; Det enda som inte är riktigt lika snyggt är att inredningen är ganska känslig – de svarta självhäftande bokstäverna kan bli repiga, vilket då resulterar i vita fläckar. Med 1.570 80 gram är hjuluppsättningen runt XNUMX gram tyngre än angivet, men det är inom normala toleranser.
Komplett produktion i Tyskland
Citec begär 8000 1.599 euro för 1.299 GR Gravel DB, vilket redan är ett intressant erbjudande med tanke på att den tillverkas i Tyskland. Men det blir ännu bättre: I vår egen webbshop kostar hjulsetet bara XNUMX XNUMX euro, vilket gör det i nivå med olika liknande designade modeller från andra leverantörer – och de får oftast sina fälgar från Fjärran Östern. Med tanke på den höga kvaliteten, den unika designprincipen och den övertygande prestandan är detta en uppsättning hjul som du skulle vilja se oftare på stigar och grusstigar.
