Pivot Switchblade Team XTR i testet: Trailduro i en iögonfallande design

Test / MTB: Pivot Switchblade fick en omfattande uppdatering i början av den här säsongen. Den amerikanska trail-allroundaren förblir sig själv trogen, men håller på att bli lite modernare på många sätt. Vi testade om beräkningen fungerade och om cykeln kunde behålla sin egen karaktär.

I Pivots extremt omfattande MTB-portfölj syftar Switchblade till att överbrygga gapet mellan den lätta 429 trailcykeln och fullgas enduro Firebird. Följaktligen är det svårt att få in den i vilken låda som helst - även med tanke på testintrycken skulle vi med största sannolikhet kalla den lättfotade terrängkompanjonen som "Trailbike+". Detta passar också med nyckeldata: Medan den bakre triangeln ger 142 mm rörelse, har fronten generösa 160 mm. Cykeln kommer även med 29-tumshjul från fabrik, men enligt Pivot är en ombyggnad till Mullet med ett mindre bakhjul möjlig.

Normalt sett är ramfärger och design mer en sidoanteckning i våra tester. När det gäller vår Pivot Switchblade testcykel måste vi dock säga några fler ord: Förutom "standardfärgerna" blå och svart finns Switchblade även tillgänglig i en begränsad, ljusrosa Talon-design. Detta är en hyllning till Sun Eagle Talon, som firar sin 35-årsdag i år. Vad har detta med pivot att göra? Tja, Talon var den första cykeln 1989 som Pivots grundare och VD Chris Cocalis hade ett finger med i. Switchblade har förstås inte längre så mycket gemensamt med retrocykeln – men den knallrosa färgskalan och gula bokstäverna lockar fortfarande allas uppmärksamhet idag.

Välkänt bakfjädringssystem och fina egenskaper

Utöver sitt utseende har full carbon-ramen såklart även andra speciella egenskaper: Det finns dw-link baktriangeln som är typisk för Pivot, som nu har bevisat sig på en mängd olika cyklar under många år. En annan positiv sak är att ramen generöst har utrustats med robusta skydd på alla relevanta ställen: Förutom det obligatoriska kedjestaget är även sittstaget, undersidan av nedröret och området mellan de bakre länkarmarna väl skyddade. Det senare är viktigt om stenar kommer in i detta område under körning - på så sätt förblir ramen fri från repor och/eller skador.

Vi gillar också kabeldragningen: Istället för att dra de yttre höljena genom headsetet som många andra nuvarande mountainbikes, förlitar amerikanerna sig på klassiska inlopp i området för huvudröret. Detta gör underhållsarbetet mycket enklare och är egentligen ingen nedgradering rent utseendemässigt; Tyvärr skramlade kablarna på vår testcykel innanför ramen.

En liten speciell egenskap hos Pivot Switchblade är SuperBoost-baktriangeln, som med 157 mm är betydligt bredare än den vanliga Boost-storleken. Å ena sidan gör detta det möjligt att ha korta kedjestag med gott om däckspel (2,5″ för 29″ och 2,8″ för 650b), men när du köper ett nytt bakhjul måste du vara mycket uppmärksam på navet på baksidan hjul och gör ditt val men klart begränsat.

Moderniserad geometri

Geometrin hos Pivot Switchblade har moderniserats något jämfört med sin närmaste föregångare, men grundfunktionerna förblir desamma och understryker användningsområdet mellan trailbike och enduro. Den långa räckvidden på huvudramen ger tillräckligt med utrymme för viktförskjutningar i terräng, och den platta styrvinkeln bör säkerställa att körningen är ganska smidig. Å andra sidan finns det ganska korta kedjestag för en rejäl klick lekfullhet. Bra: Kedjestagen växer eller krymper över alla fem ramstorlekarna för att säkerställa konsekvent körbeteende. Tyvärr en sällsynthet nuförtiden.

Geometrin kan också finjusteras med hjälp av ett flip-chip. Denna kan monteras i två lägen och påverkar styr- och sitsvinklarna och bottenfästets höjd. Skillnaderna mellan de två inställningarna är inte stora, men framför allt erfarna förare borde definitivt känna och uppskatta dessa nyanser.

Topputrustning till ett rejält pris

Totalt 14 (!) utrustningsvarianter av Pivot Switchblade finns för närvarande listade på den ädla tillverkarens hemsida. Prismässigt ligger de alla i det övre segmentet: även den billigaste modellen bryter klart 6.599 5.000 euro-strecket på 14.099 9.699 euro. Det finns knappt några uppåtgående gränser: Switchblade Team XX AXS Transmission Neo kommer att slita ett stort hål i din plånbok för XNUMX XNUMX euro. Alla modeller har dock den lätta kolfiberramen gemensamt – så grunden är rätt och senare uppgradering efter köp lönar sig. Vår testcykel motsvarade nästan helt Team XTR Spec - bara hjulen kom från DT Swiss istället för Newmen som på produktionsmodellen. Till XNUMX XNUMX euro ligger modellen kvar i det fyrsiffriga intervallet.

Med tanke på prislappen kan du förvänta dig ett motsvarande högkvalitativt komponentpaket – men det är vad du får. Oavsett om Fox Factory chassi med 36er fram och Float X bak, full Shimano Det finns verkligen inte mycket kvar att önska här. Valet av delar ligger också rätt i detaljerna: Fox Transfer-stödet erbjuder 200 mm vandring, valet av däck från Maxxis med DHRII och DHF passar cykelns karaktär. Exo+-höljet erbjuder tillräckligt punkteringsskydd för fjädringsklassen och är inte för trögt. Pricken över i:et skulle ha varit den mjukare MaxxGrip-gummiblandningen på framsidan.

De interna komponenterna i sittbrunnen lämnar också ett gott intryck. Det 780 mm breda carbonstyret i ramstorlek L behöver inte gömma sig för de stora namnen och styrstam och grepp passar också bra in. Utrustad på detta sätt ligger vågen på vår testcykel utan pedaler och i ramstorlek L kvar på mycket bra 13,8 kg.

Pivot Switchblade i praktiken

För det praktiska provet reste vi med Pivot Switchblade i olika terräng på hemmaspåren i den bayerska skogen. Förutom den typiska "sticykelterrängen" måste den rosa kulan också bevisa sig själv på en mängd olika stigar i cykelparken vid Geißkopf. Först och främst: Den som fruktar att nya Switchblade skulle vara för nära en enduro på grund av dess modernare dimensioner kan vara säker. Cykeln är fortfarande en "riktig" stigcykel: kvick, rolig, lekfull, lättfotad. Det är just dessa attribut som bäst beskriver cykeln; Dra av den i ett litet steg, kasta den i nästa berm, sätt dig sedan på bakhjulet och fortsätt mot dalen.

Förutom den behagligt låga vikten på under 14 kg för dagens standarder, står det livliga chassit för denna nästan otyglade lekinstinkt. Bakdelen kommunicerar tydligt vad som händer på ytan hela tiden och svarar på förarens impulser med en omedelbar reaktion.

Alltså en väldigt klassisk trailcykel? Ja...och nej. För även om tuff enduroterräng inte är dess kärndisciplin, presterar Pivot Switchblade imponerande även här. Till skillnad från en fullstor skyttebil erbjuder den förstås inte samma mjuka gång och kräver lite mer mottryck och en anpassad körstil – men även då skär den en fin figur även i den här terrängen. Den bakre triangeln blir ganska progressiv mot slutet av fjädringsvägen och erbjuder därför stora reserver, och de 160 mm rörelserna fram passar bra in på detta.

På lugna turer och obekväma uppförsbackar är Switchblade en lugn följeslagare med en bekväm sittställning. Den bakre änden gungar märkbart beroende på underlaget, men detta kan undertryckas med ett svep med handleden med hjälp av klättringsknappen på Float X.