Cykling på vintern: Om kalendern går har vi fortfarande några veckor kvar, men det känns som att vi redan är mitt uppe: vintern är här, och alla som cyklar mycket måste nu anpassa sig till förändringar . Vad bör du vara uppmärksam på under den mörka, kalla årstiden? Velomotion har satt ihop tips från områden som kläder, hälsa och cykelvård.
Cykla på vintern: varmt och/eller torrt?
Vad gör du när det blir kallare och kallare? Visst, klä dig varmare – men här måste du skilja på elcyklister och cyklister som reser helt på eget initiativ. Du svettas definitivt när du cyklar; Elcykling är lite som att gå en promenad: det tar längre tid för dig att värma upp och du kan reglera ansträngningen väldigt bra – där genom att variera ditt löptempo, här genom att välja rätt körläge.
Elcyklister och cyklister måste vara uppmärksamma på olika aspekter när de klär på sig, och det är lite lättare för de förstnämnda. Du kan slå in dig varm och vattentät och inte riskera att överhettas och sedan svalna - till exempel om du hamnar på det svala kontoret efter en svettig resa. Alla som reser med en elcykel kan skydda sig från väta på utsidan och mot kyla undertill – och sedan cykla till sin destination utan att svettas i power-läge.
Ekologiska cyklister bör å andra sidan vara uppmärksamma på detaljer när de väljer rätt klädsel. Jackor med tvåvägsdragkedjor är praktiska: Om det blir för varmt kan du dra upp dem underifrån så att bröstet och nacken skyddas samtidigt som överskottsvärmen kan komma ut bak/ned. Ytterskikt som är vindtäta fram men genomsläppliga baktill har också visat sig användbara när en bra balans mellan köldskydd och ventilation krävs.
Den som cyklar i alla väder kan inte undvika att bära långa regnbyxor; Detta är dock inte lätt att ta på och av och kan leda till värmeuppbyggnad. Som ett alternativ finns regnförkläden som skyddar underkropp, lår och knän. De är ganska lätta att ta på och ser till att du håller dig tillräckligt torr utan att bli för varm.
Bättre mer synlig
Ett fast installerat belysningssystem på cykeln behövs inte längre; Enligt 67 § i StVZO, "i skymning, i mörker eller när sikten på annat sätt kräver det", ska cykeln ha "belysningsutrustning" enligt bestämmelserna. Dessa räcker dock inte alltid för att uppmärksammas av annan trafik i tid. Speciellt i stan med starkt ljus och mörka hörn, reflekterande våt asfalt och hinder som gör det svårt att se tydligt bör du vara bredvid strålkastare och Bakljus vidta ytterligare åtgärder för att bli mer synliga.
Bästa listan över cykelljus med batterier 2023
Bästa listan över cykelljus med batterier: Velomotion testar moderna, StVZO-kompatibla cykelljus för användning i vägtrafik. Vi förklarar vad som är viktigt och hjälper dig att fatta ett beslut. StVZO-kompatibel cykelljus med batteri Bländfria cykelljus spelar en stor roll i vägtrafiken. Precis som med bilar utgör bländande ljus en olycksrisk. Därför föreskriver StVZO att cykelbelysningen ska vara bländfri [...]
Ett viktigt steg är tydligt synliga kläder. En jacka i beige eller ljusgrå reflekterar infallande ljus ganska bra, medan den typiska svarta, mörkgråa eller blå vinterjackan helt enkelt absorberar det omgivande ljuset. En regnjacka som är inköpt specifikt för cykling kan då synas ännu mer – i neonfärger med reflexdetaljer. Ett knallgult hjälmskydd är också bra, speciellt eftersom det tornar över (nästan) allt i tät trafik.
På tal om hjälm: Självklart ska du inte glömma den hemma, speciellt när det är mycket trafik och dåligt väder. Det har länge funnits versioner med integrerade bakljus; vissa är till och med utrustade med lysdioder på framsidan och sidorna. En sådan "fyr" är laglig och definitivt ett stort steg mot perfekt sikt. Vi har också skapat en lista över de bästa hjälmljusen för cykling på vintern:
Bästa listan över hjälmlampor med batteri 2023
Bästa listan över hjälmlampor: Velomotion testar moderna hjälmlampor för trailanvändning. Här kan du hitta all information om våra individuella tester. Du hittar även allmänna tips om nattridning och ridning med hjälmlampa. Hjälmlampor: vad är viktigt? Det roliga med en natttur beror till stor del på hjälmlampan. För att detta ska bli så högt som möjligt finns det några saker att […]
Däck lämpliga för vintern: slitbana, tryck, spikar?
Vinterdäck till din cykel? Ja, de finns – men om du behöver dem är en annan fråga. Vissa tillverkare erbjuder däck med mjukare gummiblandningar och fina lamellprofiler, som åtminstone teoretiskt borde ge mer grepp. Generellt sett har du med ett tyngre profilerat däck en god chans på ett stängt snötäcke; Däremot krävs extrem försiktighet där snö förvandlas till is. En frusen pöl drar plötsligt ut cykeln under föraren - du kan inte längre reagera i en sådan situation. Frusna hjulspår är också en vinterfälla, vare sig det är i snön eller på den tidigare leriga grusvägen.
Förare får inte göra detta, men cyklister får: cykla med dubbdäck. De spikade gummina är populära där det ständigt är isigt, men de har också sina fallgropar. Vissa behöver brytas in; Generellt sett måste man sänka lufttrycket så att spikarna i sidoområdet kommer i kontakt med marken. Isdäcken rullar hyfsat bra på asfalt med högt tryck. Sammantaget är denna speciella form av vinterdäck bara meningsfull om veckor av permanent frost skulle göra det omöjligt att cykla med normala däck.
På våra breddgrader är det lämpligt att sänka lufttrycket något, köra med framförhållning och undvika farliga områden som blöta löv. Med starkt ljus och ett bra öga kan du definitivt se frusna partier av väg eller cykelväg – då bör du sakta ner rejält eller gå av och trycka på direkt. Eller undvik att cykla helt när det är is och snö; Det brukar gå över snabbt ändå...
Cykla på vintern – säkrare med ABS?
Bosch e-cyklar av överklassen är ibland utrustade med ett elektroniskt-hydrauliskt låsningsfritt bromssystem. Tekniken är mogen och fungerar mycket bra; Du kan i princip bara se att systemet reglerar genom den lätta pulseringen på bromsspaken. ABS:en förlitar sig dock på att däcket överhuvudtaget ska kunna fästa vid vägen. Det innovativa systemet når snabbt sina gränser på isiga ytor; Du ska inte låta ABS på din elcykel invagga dig i en falsk känsla av säkerhet.
Vintercykelvård
Lyckligtvis utsätts cyklar numera sällan för de frätande effekterna av vägsalt. Ändå är vintern en svår tid för dem: fukt som inte avdunstar kan sätta sig i komponenter, vilket är ogynnsamt för till exempel e-cyklars elektronik; När det tinar blandas vatten och grus för att bilda en fin slippasta som angriper rörliga delar. Korrosionskänsliga komponenter kan göras vintersäkra med sprayvax eller liknande; Kedjan bör rengöras och oljas regelbundet för att förhindra att den rostar.
Även om kylan inte är permanent skadlig för elcykelns batteri kan räckvidden minskas avsevärt eftersom det elektroniska motståndet ökar. Om det är kallt bör batteriet tas inomhus; Det känns bekvämast vid temperaturer mellan 10 och 20 °C. Innan den laddas efter en vintertur bör den kunna anpassa sig till omgivningstemperaturen.
Om du kör mycket på vintern kan du skydda ett externt batteri från kylan med ett neoprenhölje. Detta säkerställer att värmen som släpps ut av batteriet inte kan komma ut - batteriet laddas inte ur lika snabbt och räckvidden minskar mindre. Till moderna elcyklar med inbyggt batteri finns neoprenöverdrag som täcker hela nerröret.
Behöver jag en vintercykel?
Vinterbilen är ett vanligt fenomen på landsbygden – är något sådant vettigt även för cyklister? Visst, en enkel (begagnad) cykel som inte spelar så stor roll håller ogynnsamma väderpåverkan borta från din dyra elcykel eller sportcykel. Självklart måste den också fungera bra - med stark belysning, säkra bromsar och alla funktioner som möjliggör snabba och bekväma rörelser. Den som är beroende av en specifik cykel har ändå inget val: pendlare som till exempel behöver en elcykel för att ta sig till jobbet, eller familjer vars lastcykel måste användas året runt.
Istället för att köpa en speciell vintercykel kan alla säsongscyklister göra något annorlunda: De bör vara uppmärksamma på solida väderbeständiga komponenter från början och välja en (e-)cykel som är så robust som möjligt. Växling och remdrift är förstahandsvalet när det gäller lågt underhåll; Breda däck som kan köras med reducerat lufttryck i dåligt väglag är också ett plus.
Frisk genom den kalla årstiden
En förkylning, influensa eller Covid-19 igen: förkylningar är på topp på vintern och det är svårt att undkomma dem. Att cykla är till hjälp på två sätt: de som pendlar med cykel är mer benägna att undvika virus och bakterier än de som trängs på bussar och tåg. Kylstimulans och träning i frisk luft främjar också kroppens immunförsvar.
Du bör dock inte överdriva det; Effekten "öppna fönster" hotar, särskilt på vintern. Efter intensiv idrottsaktivitet är immunförsvaret försvagat under en kort tid; Nu ska man vara försiktig så att man inte drabbas av en infektion. Den som cyklar i kylan med hög stress kan förebygga detta genom att sätta en tubscarf över mun och näsa - på så sätt når inte luften utanför luftvägarna lika kallt och de känsliga slemhinnorna torkar inte ut. På din destination – som också kan vara din arbetsplats efter en rask pendling – ska du vara försiktig så att du inte blir kall (se ovan); Ett byte av varma, torra kläder är till hjälp här.
Vintern är också tiden för näringstillskott; Zink, C-vitamin och D-vitamin blomstrar nu. Hos friska människor täcker en balanserad kost behoven – bra källor till zink är nötter och havreflingor, och C-vitamin får man bäst från apelsiner och paprika. Den som vistas mycket utomhus under den varma årstiden går in i vintern med en full D-vitaminreserv, som vanligtvis räcker till våren.
Detta tyder på att självmedicinering med vitamintabletter från apoteket inte är absolut nödvändigt - förutsatt att du lever en hälsosam livsstil. Den som ständigt är utmattad och trött eller vacklar från den ena infektionen till den andra bör ändå söka läkare; Därefter kunde eventuella brister identifieras och lämpliga förberedelser vidtas.
Cykla på vintern?
Vissa människor cyklar eftersom det är ett snabbt och bekvämt sätt att ta sig från A till B; För andra är det i första hand avståndet däremellan som spelar roll. Den som ser cykling i första hand som en sport har dåliga chanser vintertid. Du kan fortfarande rusta dig mot kylan, men när iskallt regn faller är det verkligen inget kul på en racercykel, MTB eller gruscykel. I vissa regioner gör ihållande snöfall cykling omöjlig; Framför allt är det det tidiga mörkret som gör kvällsrundan under veckan omöjlig i månader.
Om du inte har problem med att köra i mörker kan du självklart utrusta din cykel med superljusa batteridrivna spotlights och då ha optimal sikt. Med strålkastare över 100 lux kan du identifiera faror på vägen och samtidigt kunna se dussintals, om inte hundratals, meter på avstånd – speciellt om ljuset har ett lämpligt läge. Nattcykling är dock inte helt utan kontroverser. Om du är ute och går i skogen kan du skrämma vilda djur som behöver lugn och ro, speciellt vintertid, och det är förstås inte helt utan fara.
Det andra alternativet är att helt enkelt cykla hemma på vintern. Inomhuscyklingen har blomstrat sedan coronaperioden och allt fler cyklister använder sig av en "träningsroll" för att hålla sig i form oavsett väder och tid på dygnet. Att trampa runt ensam i källaren kan låta tråkigt – men det behöver det inte vara: på träningsplattformar som t.ex. Zwift Du kan köra virtuella lopp med andra aktiva deltagare eller helt enkelt träna i datoranimerade landskap. Allt du behöver är en lämplig tränare à la Wahoo Kickr samt en dator med skärm, som till och med kan fungera med en surfplatta. Det som fortfarande saknas är en fläkt som simulerar vinden – annars blir du varmare när du cyklar på vintern än på sommaren.