Produktnyheter: Den japanska tillverkaren Shimano utökar sitt trådlösa komponentsortiment med ytterligare en komponentgrupp. Efter den tävlingsinriktade XTR M9200-gruppsatsen får Shimano Deore XT nu även de viktigaste teknologierna och designelementen från sin "storasyster". Förutom den robusta drivlinekonstruktionen har den nya Deore XT M8200 Di2 det nyutvecklade Di2-systemet med snabb och precis växlingsprestanda som trådlöst system.
Den nya Shimano Deore XT-bakväxeln drar nytta av de tekniska framsteg som introducerades med XTR M9250-bakväxeln, som också har den nya Shimano Shadow ES-tekniken och den kilformade lågprofildesignen. Precis som med XTR är stabilisatorenheten sömlöst integrerad i växelhuset, vilket eliminerar ojämnheter. Detta gör att bakväxeln kan undvika de flesta kollisioner på stigen eller glida av hinder utan att skadas.
Deore XT M8250 bakväxel med robust aluminiumhållare
Om en stöt är oundviklig absorberar bakväxeln energin, kopplar tillfälligt bort ställdonet för att skydda det från skador och återför det sedan omedelbart till sitt ursprungliga läge med den nya automatiska Impact Recovery-funktionen, där den omedelbart återupptar driften. Till skillnad från XTR med sin kolfiberhållare har Deore XT M8250-bakväxeln en robust aluminiumhållare, som sägs vara lika funktionell.
Med den trådlösa bakväxeln RD-M8250 är det förseglade batteriet säkert placerat i växelhuset, vilket förhindrar att det rör sig även i den tuffaste terrängen. Enligt Shimano kan det fortfarande snabbt och enkelt tas bort för laddning. Den trådbundna bakväxeln RD-M8260 e-MTB drivs konstant av elcykelns batteri och utrustar cykeln med FREE SHIFT och AUTO SHIFT för sömlös, valfritt automatisk eller manuell växling vid frihjulning eller trampning.
Det nya Deore XT M8200-vevpartiet följer också designfunktionerna hos den nya XTR M9200-serien och har därmed ett balanserat förhållande mellan styvhet och vikt. Vevpartiet finns i en version som är lämplig för både trail och enduro samt crosscountry (XC) och har en Q-faktor på 176 mm med en 55 mm kedjelinje, en direktmonterad design för kedjekransinstallation och en standard 24 mm stålaxel.
Shimanos RAPID ES-växelreglage ger tydlig taktil feedback vid varje aktivering, vilket ökar kontrollen – en egenskap som utvecklats och finslipats under generationer av mekaniska växelsystem och senast bevisats i XTR M9200. De nya växelreglagen kan monteras i ännu fler olika positioner på styret, medan de individuella växelknapparna kan anpassas efter dina preferenser eller krav.
Enligt tillverkaren levererar Shimano Deore XT M8200-bromsen kraftfull och pålitlig bromsprestanda och finns i olika inställningar för olika användningsscenarier. Deore XT-bromsarna använder också den nyutvecklade lågviskösa mineraloljan, som nyligen introducerades med XTR. Oljan sägs förbli stabil över ett bredare temperaturområde och flödar därmed jämnt genom hela systemet.
Det enhetliga bromshandtaget BL-M8200 kan kombineras med antingen det kraftfulla 4-kolvsoket BR-M8220 eller de lättare 8200-kolvsoken BR-M805 (post-mount) eller BR-MT9200 (flat-mount). Utrustat med Shimano ERGO FLOW-teknik har handtaget, liksom XTR MXNUMX-modellen, en ny vridpunkt utformad för att ge en mer naturlig fingerrörelse vid bromsning. Dessutom jämnar den omdesignade SERVO WAVE-handtagets funktion ut kraftöverföringen, enligt Shimano.
Deore XT M8200-serien kompletteras av nya aluminiumhjul designade för både enduro- och crosscykelanvändning. Hjulen finns i storlekarna 29" eller 27,5" och har en förbättrad navdesign för ökat enkelt underhåll och tätningsprestanda. Tätningarna har förfinats för att minska rullmotståndet. FREEHUB-baknavet har också en Direct Engagement-design med en 3,5-graders ingreppsvinkel, vilket säkerställer lägre frihjulsmotstånd och minskad vikt.
web: www.shimano.com