Testa BULLS Copperhead EVO 29: allroundcykeln från det Kölnbaserade märket har uppgraderats med ett integrerat belysningssystem och kan till och med lagligt justeras för ännu kraftfullare acceleration – till exempel vid brant uppförsbacke eller när trafikljuset slår om till grönt.
Elmountainbikes blir alltmer populära, medan klassiska, icke-motoriserade terrängmodeller alltmer tappar fotfäste bland kunderna. Naturligtvis är det nya drivkoncept, moderna växelsystem och sofistikerade chassilösningar som lockar kunderna mest till elmountainbikes. Men praktiska detaljer spelar också en viktig roll – särskilt om cykeln används inte bara terräng utan även för vardagligt bruk. Och BULLS Copperhead EVO 29 riktar sig just mot detta gränssnitt.
Innovativt kurvljus i styrröret
En av de mest slående innovationerna för modellåret 2025 är det integrerade belysningssystemet, som är standard och ersätter de tidigare MonkeyLink-kontakterna för eftermonterbar belysning. Framlyktan är diskret integrerad i styrröret och ger, tack vare sin placering på gaffelaxeln, utmärkt kurvbelysning. Systemet kompletteras av två permanent installerade baklyktor på gaffeländarna, som, trots att de är ganska lågt monterade, lyser desto starkare. Med detta belysningssystem är Copperhead alltid redo att användas, även i mörker, vilket ökar dess användbarhet i vardagen. För extra belysning – till exempel när du ger dig ut på stigarna på natten – kan du montera en hjälmlampa eller en extra strålkastare.
Nya BULLS Copperhead sticker också ut från sin föregångare med sin helt integrerade vajerdragning från styrstammen, vilket ger cykeln ett betydligt renare utseende. En designförändring är att underröret och motorfästet nu är tillverkade i ett enda stycke.
Smartphone-gränssnitt istället för skärm
Den elektriska utrustningen inkluderar även en smartphone-anslutning placerad framför styrstammen. Copperhead är inte utrustad med en traditionell elcykeldisplay; istället kan du använda din telefon för att visa kördata eller navigera. Bosch System Controller på överröret styr drivsystemet, som använder färgade lysdioder för att visa körläge och räckvidd.
El-hardtailen drivs av femte generationens Bosch Performance Line CX-motor. Det redan höga standardvridmomentet på 5 Nm kan ökas till 85 Nm via en programuppdatering. 100 Wh-batteriet som är installerat på testcykeln räcker för de flesta tillämpningar, medan en 600 Wh-version också finns tillgänglig för långa turer i utmanande terräng.
Avslappnad geometri för vardagsbruk och touring
Ramgeometrin visar att cykeln är designad för både sportigt och vardagligt bruk. Den lösa styrvinkeln säkerställer god stabilitet rakt fram i terräng, medan den något mer moderata sadelvinkeln jämfört med en "riktig" e-MTB säkerställer en bekvämare körställning. Den 120 mm dämpade gaffeln och de kraftiga 29-tums Schwalbe-däcken understryker dess terrängkaraktär. Som en typisk touring-MTB är BULLS utrustad med 29-tums hjul; de mindre ramstorlekarna XS och S har 27,5-tums hjul, vilket möjliggör bättre hantering för mindre cyklister.
Med en tioväxlad Shimano Cue-drivlina och en kassett med bred växelväxel är cykeln inställd för utmanande terräng, men förblir ändå enklare att underhålla och mer kostnadseffektiv än tolvväxlade system. Linkglide-tekniken ökar också livslängden på drivlinans komponenter.
BULLS begär ett pris på under 4.000 600 euro för cykeln (inklusive ett 29 Wh-batteri), vilket positionerar Copperhead EVO XNUMX som ett mångsidigt alternativ för både sportigt och vardagligt bruk. De flesta användare behöver inte mer än detta av en el-mountainbike, och de borde ha mycket roligt med den här cykeln.
