E-MTB / TEST: Med TK02 S presenterar Thok efterföljaren till den klassiska endurocykeln, TK01 R. Utrustad med en ny Bosch CX Gen 5-motor och reviderad geometri lovar e-enduron massor av körglädje. Ta reda på här om e-MTB levererar.
Thok TK02 S: en ny evolutionär etapp av enduroklassikern
TK02 S är efterföljaren till den första E-enduros Från Thok: TK01. Med den här nya modellen ger Thok plattformen en modern uppdatering. Detta är särskilt tydligt i motorn, som nu har den nya Bosch CX Gen 8 istället för Shimano EP5. Geometrin har också reviderats – den nya TK02 S har nu en betydligt brantare sitsvinkel på 77°. Vid första anblicken lovar detta förbättrad prestanda i uppförsbackar. Thok har också utrustat nykomlingen med moderna komponenter, såsom den relativt nya Sram Eagle 70.
Data för Thok TK02 S
- Operationsområde: Enduro
- Rammaterial: Aluminium
- Motor: Bosch Performance Line CX (Gen5)
- batterikapacitet: 600 och 800 Wh, utökningsbart med valfri räckviddsförlängare på 250 Wh
- Maximalt vridmoment: 100 Nm
- Resa: 170 mm fram och bak
- hjul storlek: Mullet, 29 tum fram, 27,5 tum bak
- storlekar: S | M | L | XL
- pris: 6.290 €
- Vår testmodell: Storlek L, provryttare 180 cm
geometri
| Storlek | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Sadelrörets längd | 385 | 415 | 450 | 495 |
| bottenfästes höjd | 355 | 355 | 355 | 355 |
| nedre fäste fall | 15 | 15 | 15 | 15 |
| kedjestagets längd | 453 | 453 | 453 | 453 |
| sitsvinkel | 77,5 ° | 77 ° | 77 ° | 77 ° |
| styrvinkel | 64,5 ° | 64,5 ° | 64,5 ° | 64,5 ° |
| Huvudrörslängd med styrlager | 105 | 115 | 131 | 149 |
| Radstand | 1212 | 1233 | 1265 | 1298 |
| Stack | 614 | 623 | 638 | 654 |
| Nå | 423 | 439 | 464 | 491 |
Ram och utrustning
Futuristiska ramformer med rena linjer är något vi har kommit att förvänta oss av Thok – och de finns även på nya TK02 S. Snygga detaljer som direktfäste för 203 mm bromsstandard eller det lilla stänkskyddet är tilltalande och understryker Thoks moderna touch.
Utrustningsmässigt har E-Enduro ett gediget helhetspaket: En Fox Performance-fjädring med en 38 mm gaffel erbjuder gott om reserver i tuff terräng. En Magura MT5 säkerställer pålitlig retardation. För växlarna förlitar sig Thok på den nya Sram Eagle 70. Med Assegai och Minion DHR har E-Enduro mycket bra däck, men EXO+-höljet på bakhjulet kan bli överväldigat under tuff endurokörning.
motor & batteri
Som en del av ombyggnaden av TK01 till TK02 uppdaterade Thok även motorn. Den nya Bosch Cx Gen 02-motorn i TK5 S a levererar massiv kraft. Vridmomentet på 100 Nm i kombination med det optimerade styrsystemet ger e-endurocykeln utmärkta klätteregenskaper. För displayen förlitar sig Thok på Purion 200.
Med 800 Wh ger batteriet tillräckligt med kraft för längre turer. Om det inte räcker kan du välja 250 Wh räckviddsförlängaren, vilket ger en total kapacitet på 1050 Wh. Thok erbjuder dock även 600 Wh-batteriet som tillval. Så om du sällan ger dig ut på längre turer med betydande höjdskillnad kan du avsevärt minska den totala vikten på din elcykel med det mindre batteriet. Även om batteriet kan tas bort krävs två skruvar på locket. Enklare lösningar finns tillgängliga, men locket är tillverkat av aluminium och därför mycket robust.
Test: Thok TK02 S i aktion
Köregenskaper uppför
Moderna Thok-cyklar som TP4 är kända för sina utmärkta klättringsegenskaper. Dessa egenskaper kan även TK02 S bekräfta, då Thoks senaste e-endurocykel också utmärker sig i klättringar. Den branta sadelvinkeln på 77° och de långa kedjestagen, i kombination med den senaste Bosch CX Gen 5-motorn, gör att cykeln klarar nästan vilken klättring som helst, oavsett hur brant den är. Man får inte känslan av att man cyklar på en endurocykel. Motorns antispinn fungerar utmärkt. Cykställningen är jämförelsevis upprätt och bekväm. Detta gör e-MTB:n väldigt lätt att trampa på – kanske för lätt för att snabbt kunna avverka sträckor. Men det är inte riktigt vad cykeln är designad för.
Köregenskaper i nedförsbacke
I nedförsbackar lyser TK02:ans styrkor verkligen fram, särskilt vid större stötar som hopp och dropp. Chassits 170 mm fjädringsväg klarar mycket och ger en känsla av trygghet. Bakdelen reagerar känsligt på stötar och blir fint progressiv mot slutet av sin slaglängd. I särskilt ojämna fjädringspartier nådde bakdelen ibland sina gränser under våra testturer. Detta skulle möjligen kunna kompenseras med en mer detaljerad inställning – men vi hade inte testtid för detta. Under våra testturer märkte vi en lätt framtung känsla, vilket troligen beror på kombinationen av den extra vikten från aluminiumramen, långa kedjestag och jämförelsevis kort räckvidd. Men det tar lite tid att vänja sig vid – och den kortare räckvidden går i synnerhet hand i hand med den kortare hjulbasen. Detta ger i sin tur TK02 S fördelar i snävare kurvor och i kurvig terräng. Sammantaget visar Thoks senaste el-MTB sig vara en solid allround-endurocykel.
Slutsats
Som en liten, autentisk tillverkare levererar Thok en gedigen endurocykel till ett rimligt pris med TK02 S. Med sina moderna geometrijusteringar och den nya Bosch CX-motorn rankas e-endurocykeln bland de e-MTB:er med utmärkta klättringsegenskaper – något man har kommit att förvänta sig av de nyare Thok-elcyklarna. Den inbjuder till längre enduroturer, som också kan inkludera många uppförsbackar. För i uppförsbacken glömmer man nästan att det är en endurocykel. Thok TK02 S presterar också bra nedförsbackar och absorberar särskilt stora stötar bra. Efter en kort tillvänjningsperiod kommer du att cykla på en bra allround-endurocykel.