BH iGravelX NX: Den baskiska tillverkaren utökar sin portfölj av e-grus med två modeller med Bosch SX-motorer.
Ny ram, ny drivlina, ny teknik: Med BH iGravelX NX presenterar den baskiska tillverkaren en ny version av sin elektriska terrängcykel, vilket markerar övergången till beprövad Bosch-teknik. Istället för företagets egen BHZ-motor drivs den nya elektriska gravelcykeln av den livliga och kraftfulla Bosch SX-motorn. Prestandaspecifikationerna är likartade, liksom batteristorleken, nu på 400 wattimmar (istället för 420 Wh). Med den välkända Bosch-motorn borde det dock vara lättare att vinna kundernas intresse för BH. Tillverkaren fortsätter att producera sina befintliga elektriska gravelcyklar och erbjuder därmed ett prisvärt alternativ till de nya premiummodellerna med Bosch-drivningar.
Gott om dragkraft och en naturlig körkänsla med Bosch SX
Med fyra gånger högre assistansfaktor är en mycket energieffektiv körstil möjlig även i uppförsbackar. 60 Nm vridmoment låter inte särskilt generöst till en början, men vid högre kadens levererar motorn extremt hög kraftnivå. Och tack vare 10-51-kassetten på den nya Shimano GRX Di2 1×12 kan du fortfarande trampa smidigt även i lutningar över 20 %. Detta gör Bosch SX perfekt för elgravcyklar, eftersom den erbjuder en naturlig körkänsla och, tack vare sin låga vikt, även säkerställer en hantering som nära matchar den hos icke-motoriserade cyklar.
Hejdå Softtail, hej UDH
En annan fördel med Bosch-systemet är Kiox 400C-displayen som är integrerad i överröret, vilken även kan visa data som kadens och effekt, vilket gör den till ett gångbart alternativ till en dyr cykeldator. Tack vare "Hollow Core Internal Molding" sägs den nya kolfiberramen vara lika lätt som den är stark; tack vare UDH är den nu kompatibel med direktmonterade bakväxlar och kan användas med 50 mm däck istället för de tidigare 45 mm. BH har övergett den "softtail" baktriangeln med öppna kedjestag och en vridpunkt vid övergången från sadelstaget till sadelröret.
Toppmodell med trådlös Shimano GRX Di2
Nya BH iGravelX NX kommer att erbjudas i två versioner vid lanseringen: med Shimano GRX Di2 1×12 (7.499,90 2.7 euro) och som en ”Carbon 1”-modell med mekanisk Shimano GRX 12×5 (XNUMX:e generationen).999Båda versionerna är utrustade med aluminiumhjulset från Vision. Det är slående att toppmodellen har sänkts i pris med 90 euro – trots nya funktioner som trådlös växling. Det betyder att det finns en god chans att det baskiska märkets nya el-gravelcykel kommer att hålla måttet mot liknande designade konkurrenter.
