Produktnyheter: Med nya Specialized Diverge 4 presenterar den amerikanska tillverkaren sin omdesignade grusplattform, med en kombination av framfjädring (Future Shock 3.0), ökat ramutrymme (SWAT 4.0), mer däckutrymme och uppdaterad geometri. Målet var kontrollerad hantering på ojämna underlag och hög praktisk användbarhet för allt från tävling till längre cykelturer.
Future Shock 3.0 är placerad mellan styrstam och styrrör och erbjuder 20 mm hydrauliskt dämpad slaglängd och är konstruerad för att absorbera stötar utan att kompromissa med hantering eller respons. I testrapporten citerar Specialized uppmätta värden på upp till 53 % lägre toppbelastningar och upp till 11 watt energibesparingar på ojämna underlag (verifierat av Tyska Sportuniversitetet i Köln).
För att komplettera detta använder Specialized sadelstolpen Roval Terra. Den böjer sig upp till 18 mm mot bakhjulets uppåtgående rörelse, vilket stabiliserar kroppsmassan; vikten är mindre än 200 g.
SWAT 4.0-lösningen är ett internt förvaringsfack för diagonalröret med ett plant, spakmanövrerat lock och en större öppning; det finns tillgängligt för både kolfiber- och aluminiummodellerna. Ramen erbjuder plats för en jacka, två slangar, ett tändstiftskit, två däckjärn, ett multiverktyg, två CO₂-behållare eller en minipump/påfyllningsenhet, nycklar och sex geler, plus 5 % mer förvaringsutrymme och en 10 % större öppning jämfört med sin föregångare. Diverge 4 är också designad för däck upp till 50 mm (700C). Beroende på setup kan MTB-däck upp till 2,2" med 4 mm markfrigång användas.
Specialized Diverge 4 Alu
Diverge 4 Alloy innehåller kärnelementen från kolfibermodellerna, inklusive Future Shock 3.0, FACT 9r kolfibergaffel, SWAT-förvaring och identisk geometri. Den beskrivs som den första gravelcykeln i aluminium med intern ramförvaring. Utvecklingsprocessen för ramen med SWAT involverade flera iterationer gällande rörformer och väggtjocklekar, eftersom belastningen på underröret anses vara extremt hög vid gravelcykling.
Verifierade mätningar: “Science of Smooth”
För att kvantifiera effekten av Future Shock 3.0 hänvisar Specialized till kontrollerade laboratorietester med telemetri och accelerometrar, samt upprepade cyklingar i 30 km/h över 22 mm trottoarkanter. Resultatet: upp till 53 % lägre stötar på toppar (styre/sadel) jämfört med närmaste konkurrent; de nämner också energibesparingar på upp till 11 W.
Den nya Specialized Diverge 4 i korthet
Specialized Diverge 4 kombinerar ett frammonterat fjädringssystem, utökade ram- och bagagealternativ samt en stabilitetsfokuserad geometri. Med däckutrymme upp till 50 mm (700C) och bred kompatibilitet passar den både grusfokuserade tävlingar och längre turer. För användare som värdesätter ramförvaring, mätbart minskad stöt vid kontaktpunkter och mångsidiga inställningsalternativ, erbjuder Diverge 4 en lämpligt avstämd plattform. Jämfört med den tidigare modellen erbjuder tillverkaren mer däckutrymme, uppdaterad geometri, reviderad diagonalrörsförvaring, UDH-gaffeländar och full Future Shock 3-kompatibilitet.
Specialized Diverge 4-modellerna
| Modeller | ram | Frontsystem | Förvaring på underröret | Däckavstånd (700C) | UDH | Vikt (komplett) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diverge 4 Pro LTD | 9r kolfiber | FutureShock 3.0 | SWAT 4.0 (Kolfiber) | 50 mm | Ja | 8,01 kg |
| Diverge 4 Pro | 9r kolfiber | FutureShock 3.0 | SWAT 4.0 (Kolfiber) | 50 mm | Ja | 8,39 kg |
| Diverge 4 Expert | 9r kolfiber | FutureShock 3.0 | SWAT 4.0 (Kolfiber) | 50 mm | Ja | 8,90 kg |
| Diverge 4 Comp | 9r kolfiber | FutureShock 3.0 | SWAT 4.0 (Kolfiber) | 50 mm | Ja | 9,70 kg |
| Diverge 4 Sport | 9r kolfiber | FutureShock 3.0 | SWAT 4.0 (Kolfiber) | 50 mm | Ja | 9,95 kg |
| Diverge 4 Alloy Comp | E5 aluminium + FACT 9r kolfibergaffel | FutureShock 3.0 | SWAT 3.0 (legering) | 50 mm | Ja | 10,60 kg |
| Diverge 4 Alloy Sport | E5 aluminium + FACT 9r kolfibergaffel | FutureShock 3.0 | SWAT 3.0 (legering) | 50 mm | Ja | 10,74 kg |
Priserna för modellerna varierar från 9 kr.999 Euro för Specialized Diverege 4 Pro LTD i kolfiberversionen med Sram Red XPLR och 2.299 XNUMX euro för aluminiummodellen i sportversionen med Shimano Cues-växlar.