Recension: Renthal Traction Lock-on är inte ett grepp för den breda massan. Det är tunt, kompromisslöst direkt och fullpackat med smart teknologi direkt från racing. Med sin unika ribbad design lovar det ultimat grepp i varje körsituation. Vi testade om detta exklusiva grepp är värt pengarna och för vem det verkligen passar.
Mått och form
- Vikt: 107 g
- Diameter: 30,7 mm
- Lange: 133 mm
- pris: 44,99 €
- Färger: Finns i olika gummiblandningar (t.ex. Ultra Tacky, Soft, Medium, Aramid)
Redan en första blick på de tekniska specifikationerna avslöjar dess syfte: med fjäderlätta 107 gram och en mycket smal diameter på under 31 millimeter är Renthal Traction ett renrasigt prestandagrepp. Den låga vikten är desto mer anmärkningsvärd med tanke på att Renthal använder en dubbel låsklämma i aluminium som säkrar greppet absolut mot vridning, både invändigt och utvändigt.
Den verkliga vetenskapen ligger dock i själva gummit. I likhet med däck erbjuder Renthal grepp i olika gummiblandningar, från superklibbiga ("Ultra Tacky") till extremt slitstarka. Vår testmodell levererades med aramidgummiblandningen, som tack vare Kevlar-partiklar lovar särskilt hög hållbarhet med ett jämnt grepp. Denna gummiblandning känns något grov vid beröring, nästan som om fina sandpartiklar vore inblandade. Detta är dock inte alls obehagligt, inte ens utan handskar. Slitbanemönstret är klassiskt rundat och har ingen ergonomisk form.
På spåret: Renthal Traction Aramid
Renthal Traction-innersulan frigör sin fulla potential på terrängen – förutsatt att den monteras korrekt. Även om den är rund är positioneringen avgörande. Nyckeln ligger i dess sinnrika lamelldesign. Både fingertopps- och handflatsidorna har fina, plana lameller som justerar sin position beroende på den kraft som appliceras.
På framsidan, där fingrarna greppar, är räfflorna orienterade så att de står upp när du roterar handen något bakåt, särskilt när du står på stigen. De praktiskt taget biter fast i handskarna, vilket ger ett otroligt grepp. På handflatsidan är räfflorna orienterade i motsatt riktning. Om du skjuter handflatan något framåt vid hård inbromsning, står de upp och fungerar som en stopp. Detta system är extremt väldesignat och fungerar utmärkt i praktiken. Du känner aldrig att du tappar kontakten, oavsett hur hektiskt det blir.
Detta kompromisslösa fokus på grepp och kontroll har en nackdel: dämpning. Greppet är stenhårt. Det filtrerar praktiskt taget ingenting och överför varje detalj från marken direkt till dina händer. För cyklister som vill ha maximal feedback är detta en dröm. För turcyklister eller alla som är benägna att bli trötta på händerna är det snarare en mardröm. För oss personligen var greppet helt enkelt för tunt och för hårt. Dessutom kan den yttre klämringen vara besvärande i ett brett greppläge. Detta är dock mycket subjektiva intryck som inte förringar greppets väl genomtänkta design.
