Focus Atlas 2026: Allround-gravelcykeln har fått en rejäl uppfräschning i både aluminium- och kolfiberversioner. Medan bikepacking fortfarande är huvudfokus, tilltalar nu även en sportigare geometri racercyklister. Och prissänkningarna är avsevärda – beroende på modell är besparingar på flera hundra euro möjliga.
Focus har för länge sedan lämnat sina rötter inom cykelcross, och riktningen för deras gravelcyklar är också tydlig: "graveling" betyder här främst bikepacking och touring. Focus presenterar inte ett helt nytt koncept för modellåret 2026; ändå har Atlas 8 och Atlas 6, kolfiber- respektive aluminiummodellerna, omdesignats så omfattande att de är nästan helt nya cyklar.
Focus Atlas Carbon: höjdpunkterna
- Nydesignad ram med sportigare geometri och förvaringsfack i diagonalröret, integrerad sadelklämma
- UDH bakhjulsfäste, standardmonteringsmått 100/142 mm istället för Boost 110/148 mm och BSA vevlager istället för PressFit
- Systemvikten ökade från 120 till 135 kg
- Däckavstånd fram 53 mm / bak 45 mm
- Fokus Atlas 8.9SRAM Rival XPLR AXS 1×13 10-46, Zipp 303 XPLR S hjulset, pris 5 299 €, vikt ca 8,6 kg
- Fokus Atlas 8.8SRAM Apex D1/SRAM S1000 Eagle Transmission 1×12 10-52, DT Swiss G1800 hjulset, pris 3 499 €, vikt ca 9,5 kg
- Fokus Atlas 8.7Shimano GRX820/610 2×12 46/30 – 11-36, DT Swiss G540 hjulset/Alexrims-nav, pris 2 699 €, vikt ca 9,7 kg
Låt oss börja med Atlas 8, som nu endast erbjuds i tre modellvarianter istället för fyra, och från och med nu finns tillgänglig till ett utgångspris på 2 699 euro. Atlas 8.7 har därmed blivit hela 400 euro billigare, utan några större förändringar av komponenterna: Shimano GRX 610/820-mixen och sadelstolpen i kolfiber ingår fortfarande; endast hjulsetet har gjorts något enklare.
Modellerna som är placerade ovanför 8.7 har också blivit betydligt mer attraktiva. Den gamla Atlas 8.8, prissatt till 3 699 euro, var i huvudsak en något förbättrad 8.7 med sin GRX 820-mix och lättare DT Swiss-hjulset; nu har den ett elektroniskt växelsystem med SRAM Apex AXS och SRAM Eagle-drivlina, inklusive en modern fullmount-växel som hanterar MTB-liknande 10-52-kassetter. Denna cykel, utrustad med DT Swiss G1800-hjul, kostar 3 499 euro, vilket är något mindre än den gamla 8.8 och betydligt mindre än den gamla Atlas 8.9 med SRAM Rival AXS 1x12.
Tävlingsklar gravelcykel med SRAM 1x13 och Zipp-hjulset
Nya Focus Atlas 8.9, för 5 299 euro, erbjuder en komplett SRAM Rival AXS 1x13-drivlina, tillsammans med aerodynamiska, superbreda Zipp 303 XPLR S-däck. I denna sportiga konfiguration är Atlas verkligen en racercykel, särskilt eftersom Focus också har arbetat med geometrin.
Ett kortare styrrör och en brantare styrvinkel resulterar i en något sportigare körställning och smidigare hantering; hjulbasen har också minskats med några millimeter. Ett flera centimeter kortare sadelrör, i kombination med den längre sadelstolpsförlängningen, ger större komfort. Istället för den klassiska klämman har Carbon Atlas nu en integrerad klämma, och det finns även ett förvaringsfack i diagonalröret.
Ramen och gaffeln erbjuder fortfarande många monteringsalternativ; däckspelet är fem tum vid gaffeln och 45 mm bak. Med den nya Atlas-modellgenerationen har Focus bytt till UDH-standarden; istället för ett PressFit-vevlagre finns det praktiska BSA-systemet tillgängligt igen. Och fler goda nyheter: märket har övergett Boost-standarden för sina gravelcyklar; konventionella hjulset med 100 mm eller 142 mm navavstånd (fram/bak) kan nu monteras.
Aluminiumversionen av Focus Atlas har också flera nya funktioner. Förutom en något modifierad geometri inkluderar den detaljer som vackert jämna svetsar, optimerad intern vajerdragning från styrstammen och UDH-standarden, som även är standard på denna cykel. Däckfrigången är 53 mm fram och 48 mm bak.
Focus Atlas Aluminium: höjdpunkterna
- Ny aluminiumram med sportigare geometri, jämna svetsar och optimerad vajerdragning
- UDH bakhjulsfäste, standardmonteringsmått 100/142 mm istället för Boost 110/148 mm
- Systemvikten ökade från 120 till 135 kg
- Däckavstånd fram 53 mm / bak 48 mm
- Focus Atlas 6.9: Shimano GRX820/610 2×12 46/30 – 11-36, Rodi-hjulset/Alexrims-nav, sadelstolpe i kolfiber, pris 2 299 €, vikt ca 10,3 kg
- Focus Atlas EQP 6.8: Shimano Cues U6030 2×10 46/42 – 11-39, Rodi-hjulset/Shutter Precision-nav, dynamo/Alexrims, belysningssystem, stänkskärmar, bärsystem, cykelstöd, vikt ca 13,2 kg
- Focus Atlas 6.9: Shimano Cues 6030 1×11 11-50, Rodi-hjulset/Alexrims-nav, vikt ca 10,6 kg
Focus har också justerat priset på Atlas i aluminium: Instegsmodellen Atlas 6.7 kommer nu för 1 799 euro med Shimano Cues 1×11; Atlas 6.8 EQP med Shimano Cues 2×10 samt belysningssystem, pakethållare fram och bak plus stänkskärmar och sidostöd kostar 1.999 Den nya modellen kostar 200 euro mindre än sin föregångare. Den här cykeln rullar också på 45 mm breda däck, medan den gamla modellen med stänkskydd fick nöja sig med 37 mm däck. Toppmodellen Atlas i aluminium, 6.9, är utrustad med en 2x12 Shimano GRX-drivlina och har en sadelstolpe i kolfiber, en förbättring jämfört med föregångaren; ändå är priset 2 299 euro, vilket gör den 200 euro billigare.
Högre systemvikt även utan Boost-bakhjul
Alla nya Atlas-modeller har nu en maximal systemvikt på 135 kg, en ökning med 15 kg. För att utnyttja lastkapaciteten fullt ut kan olika lasthållarsystem eftermonteras. De nya lackerna ser också fantastiska ut, vilket gör 2026 års Focus Atlas till en vinnare i alla avseenden. Det enda som saknas är en aluminiummodell med SRAM Apex-komponenter eller ramsatser för individuell anpassning.
