Shimano GRX-RX717: Det japanska företaget följer upp med en mer prisvärd version av sitt elektroniska 1x12 trådlösa växelsystem. Det är kompatibelt med befintliga komponenter och har en vänsterväxlare som är ny i Shimanos sortiment.
Uppmärksamhet till gravelcyklister: Det har aldrig varit så prisvärt (och enkelt) att uppgradera en cykel med drop-bar till Di2. Med nya Shimano GRX-RX717 lanserar den japanska tillverkaren en gravelgrupp på Shimano 105-nivå, som är kompatibel med nuvarande komponenter, vilket gör övergången till det trådlösa elektroniska växelsystemet ganska attraktiv.
Shimano GRX-RX717: höjdpunkterna
- Prisvärt elektroniskt Di2-växelsystem för gruscyklar
- Hävstångsform lånad från Shimano 105.
- Ett neutralt, rent vänsterbromsreglage är lämpligt för enhjulingsuppsättningar med racercykelkomponenter.
- Priser (ord. pris för Tyskland): Bakväxel 414,95 euro, Di2-reglage höger 244,95 euro, bromsreglage vänster 204,95 euro
I huvudsak består den nya gruppsatsen av välbekanta komponenter, och följer samma tillvägagångssätt som Shimano använde med GRX-RX827: Medan bakväxeln är baserad på XT-växeln från mountainbikes, använder den nya RD-RX717-SGS den elektroniska växeln från Shimano Deore. Båda växlarna delar funktioner som stötskydd och den kompakta "Shadow ES"-designen, som är avsedd att förhindra markkontakt terräng.
Stötskydd och stötåterhämtning
Den nya växeln böjs också inåt vid hårda stötar och återställer sig sedan automatiskt till den tidigare ilagda växeln ("stötåterställning"). Och precis som med de välbekanta terrängväxlarna Di2 sitter batteriet under ett säkert låsbart lock. RD-RX717-SGS är något enklare i sin konstruktion och lite tyngre än 827-växeln. Den nya växeln är också kompatibel med 10-51 12-växlad kassett, hämtad från MTB-segmentet, som har utväxlingar i tvåtandssteg i det högre växelområdet.
Nya kontroller i designen av racercyklar
De matchande "kontrollerna" (dvs. växel-/bromsreglagen) är baserade på de från Shimano 105 Di2, den mest prisvärda elektroniska racercykelgruppsatsen. Deras form skiljer sig därför fundamentalt från den välbekanta elektroniska GRX-reglagen. Den nya reglagen har den välbekanta räckviddsjusteringen; den högra trådlösa växelreglaget drivs av två knappcellsbatterier som sitter under en flik högst upp på reglagets knopp. Den vänstra reglaget är ett dedikerat bromsreglage och en sann innovation i Shimanos sortiment: ett bromsreglage format som ett racercykelreglage var tidigare otillgängligt, vilket öppnade upp för oöverträffade möjligheter, särskilt för cyclocrosscyklar. Nu, med en Di2-växel för racercyklar och en 11-36-kassett, är det möjligt att skapa en 1x cyclocross-uppsättning, medan cyclocrosscyklister som använder Shimano-komponenter tidigare var begränsade till en dubbel kedjekranskonfiguration. Reglaget finns tillgängligt med GRX-märkning eller Shimano-logotypen, beroende på önskad kombination.
Enkel kombination via app
På tal om att "kombinera": Komponenterna i Di2-systemet är kompatibla med varandra, vilket gör det enkelt att återanvända befintliga delar eller att para ihop växel och växlar efter önskemål – med E-Tube Project-appen kan du göra detta och även konfigurera växelknapparnas funktioner. Bromsoken på de nuvarande drop-bar-grupperna är också kompatibla med de nya växlarna – så den som vill konvertera sin gravelcykel från mekanisk till elektronisk GRX behöver inte ens installera nya bromsslangar.
Den nya GRX-RX717 underprisar sin större 827-syskon med nästan 20 %: Enligt importören Paul Lange & Co. kostar bakväxeln 414,95 euro – plus batteri (63,95 euro) och laddare (56,95 euro) – höger STI-reglage 244,95 euro och vänster bromsreglage 204,95 euro (vardera utan slang och bromsok). Detta blir totalt cirka 865 euro, medan det sammanlagda priset för motsvarande RX827-komponenter är cirka 1 040 euro. Shimanos internationellt annonserade priser är något lägre; delarna kommer sannolikt att kosta ännu mindre i (online) detaljhandeln.
Tillverkarens specifikationer anger att bakväxeln väger 494 gram, medan växelreglagen väger 212 respektive 188 gram. Detta gör bakväxeln strax under 50 gram tyngre än RX827-versionen. Gruppens lägre pris borde inte resultera i någon betydande viktförlust. Detta gör också nya Shimano GRX-RX717 attraktiv – både för dem som vill uppgradera sina cyklar och för dem som installerar den på kompletta cyklar med de nya komponenterna.