Produktnyheter / El-MTB: De senaste månaderna har varit ett riktigt tålamodstest för ägare av en Canyon Spectral:ON eller Torque:ON. Efter den påtvingade "stopp-ride"-ordern och det storskaliga utbytet av de felaktiga batterierna lugnade det ner sig i slutet av året. Ytterligare processer pågick dock hos Canyon, och Spectral:ON och Torque:ON finns äntligen tillgängliga för beställning igen. Överraskningen: Den som beställer en av dessa två modeller får ett helt nytt 800 Wh-batteri i ett aluminiumhölje. Vi tar en titt bakom kulisserna och gör en omfattande teknisk granskning.
Inom elcykelsektorn är batterier mycket mer än bara fyllda tankar. De är en viktig del av drivsystemet och – som den senaste tidens händelser har visat – komplexa komponenter som är oförlåtande för fel. Sebastian Maag, MTB-divisionschef inom marknadsföring på Canyon, sammanfattade ärligt den senaste tidens frustrationer i en intervju: "Man köper en leksak eller ett transportmedel, och så plötsligt kan man inte använda det längre, det är irriterande. Jag skulle bli lika irriterad."
Men den påtvingade bromsen användes intensivt i Koblenz. Målet var tvåfaldigt: För det första skulle befintliga kunder fås tillbaka ut på lederna så snabbt och säkert som möjligt. För det andra ville Canyon skapa en universell, toppmodern plattform för framtida modellserier. Resultatet är en dubbel strategi som inte kompromissar med säkerheten.
Tillbakablick: Sprickor, Stop-Ride och arbetsgruppen
För att förstå den nuvarande situationen är en kort tillbakablick bra. Sedan introduktionen för några år sedan har Spectral:ON- och Torque:ON-modellerna varit bland de mest populära el-MTB:erna i Tyskland. Med tiden har dock isolerade sprickor uppstått i plasthöljet på 720 Wh- och 900 Wh-batterierna. Inledningsvis verkade detta vara ett fåtal isolerade fall, men det blev tydligt att fler kunder var drabbade. Detta oroade säkerhetsingenjörerna: sprickor kan potentiellt representera inträdespunkter för fukt. Och vatten inuti ett högpresterande batteri kan i värsta fall leda till överhettning och brand.
Batteriproblem med Canyon: Vad ägare av Spectral:ON och Torque:ON behöver veta (UPPDATERING: 19.12 december för hyrestagare)
Nyheter / E-MTB: Köpare av E-MTB:erna Canyon Spectral:ON CF / CFR och Canyon Torque:ON CF kan för närvarande inte använda sina cyklar på grund av eventuella problem med de installerade batterierna. Canyon kontaktade de berörda kunderna om detta i början av november. Det finns nu mer information och en lösning planeras till februari 2025. Vi har alla […]
Canyon svarade beslutsamt med en "stoppresa". En intern arbetsgrupp, med stöd av externa testlaboratorier, ägnade månader åt att analysera felet. "Det primära fokuset var naturligtvis att förstå problemet."”Detta arbete ligger till grund för särskilt stränga teststandarder”, förklarar Patrick Schmidt, senioringenjör för elcykelutveckling. ”Oavsett om det är det nya aluminiumbatteriet för nya kunder eller ersättningsbatteriet i plast för befintliga cyklister: varje energilagringsenhet som lämnar lagret idag har genomgått testprocedurer som går långt utöver vanliga branschstandarder (som FN, ISO eller UL).”
Strategin: ett standardbatteri för nya kunder, originalbatterier för befintliga kunder.
Vid den här tidpunkten stod Canyon inför ett avgörande beslut. Hur skulle de betjäna sina väntande kunder och hur skulle de förbereda sig för framtiden?
För befintliga kunder var prioriteringen tydlig: de som medvetet hade valt den enorma räckvidden hos 900 Wh-batteriet eller den låga vikten hos 720 Wh-versionen skulle behålla just dessa egenskaper. Ett påtvingat byte till en annan storlek, lägre kapacitet eller högre vikt hade varit orättvist. Därför genomgick det befintliga plastbatteriet en omfattande omdesign. Materialsammansättning och tillverkningsprocesser optimerades för att garantera säkerhet. Som ett resultat fick kunderna ett tekniskt felfritt batteri i utbyte, som exakt matchade specifikationerna för deras ursprungliga köp.
För sina nya cyklar inledde Canyon dock kapitlet om "framtiden". Målet var att minska komplexiteten och skapa en lösning som passar alla ramstorlekar och erbjuder maximal robusthet. Resultatet är det nya 800 Wh-batteriet i ett aluminiumhölje, som kommer att installeras i alla nya modeller från och med nu.
Teknisk djupdykning: Det nya Canyon 800 Wh aluminiumbatteriet
Alla som köper en ny Canyon Spectral:ON eller Torque:ON nu kommer att få det här nya batteriet. Vi tittar på detaljerna.
Höljet: Extremt robust aluminium
Canyon överger plastkonstruktionen med en enda kropp för sina nya modeller och väljer istället en extruderad profil tillverkad av 6061 aluminiumlegering – samma material som används för att tillverka cykelramar. Aluminium ensamt är dock inte tillräckligt för de krävande förhållandena vid användning av el-MTB. För att motstå korrosion och nötning använder Canyon högteknologiska beläggningar:
Hårdbeläggning: Själva den extruderade profilen är hårdanodiserad. Detta lager är betydligt tjockare och mer motståndskraftigt än konventionell anodisering.
ED-beläggning: Ändkåporna, tillverkade av pressgjuten aluminium, genomgår katodisk doppbeläggning (elektroforetisk deponering), vilket säkerställer att även den minsta vinkeln är tätad.
Cerakote: En höjdpunkt är "kontaktplattan", gränssnittet till ramen. Den har en keramisk Cerakote-beläggning. Denna extremt hårda yta ger maximalt skydd mot mekanisk nötning vid installation och demontering, samt mot korrosion.
Vattentäthetsklassning: IP7 istället för IPX5
Ett centralt fokus för arbetsgruppen var vattentålighet. Medan branschstandarden ofta är IPX5 (skydd mot vattenstrålar), och detta gäller även för plastbatterier, höjer aluminiumbatterier nivån till IP7. Detta uppnås genom dubbeltätade gränssnitt och två nya interna membran skyddade av en labyrintdesign. Teoretiskt sett skulle detta batteri kunna sänkas ner i vatten upp till en meters djup – det skulle förbli vattentätt. Kondens kan också läcka ut genom membranet.
Modernare celler med 5,6 Ah
Inuti aluminiumbatteriet finns 21 700 celler av den senaste generationen med en kapacitet på 5,6 Ah. Fördelen med den högre kapaciteten per cell är uppenbar: Canyon behöver nu bara 40 celler för att uppnå 800 wattimmar. Detta sparar utrymme och optimerar vikten i förhållande till kapaciteten. Med sina 4 650 gram hamnar aluminiumbatteriet mellan de tidigare versionerna: 150 g lättare än det "gamla" 900 Wh-batteriet, 750 g tyngre än 720 Wh-versionen.
En storlek passar alla: Fördelen för små bågar
En stor fördel med den mer kompakta designen (tack vare det minskade antalet celler) är passformen. Tidigare var köpare av ramstorlek S tvungna att avstå från det stora 900 Wh-batteriet, eftersom det helt enkelt var för långt.
Det nya 800 Wh-batteriet i aluminium är nästan exakt lika stort som det mindre 720 Wh-batteriet. Det betyder att 800 wattimmar nu är standard i de nya modellerna för alla ramstorlekar från S till XL. Detta eliminerar det tvådelade systemet gällande räckvidd.
Smart laddning: Hastighet och omsorg
Med det nya batteriet introducerar Canyon även ett nytt laddningssystem för sina nya cyklar. Laddaren kommunicerar med batteriet via CAN-bussen. Med en laddningsström på 5,6 ampere går laddningen snabbt: batteriet når 80 procents laddning på bara 3 timmar och 20 minuter. En full laddning tar cirka 5 timmar.
Särskilt spännande: Systemet laddar de sista 20 procenten mer skonsamt för att maximera cellernas livslängd. Canyon hävdar att det krävs 500 laddningscykler innan kunden ens märker en minskning av kapaciteten. Viktigt att notera: På grund av den nya kommunikationstekniken och kontaktkonfigurationen är den nya laddaren inte bakåtkompatibel med äldre batterier.
Rättvist erbjudande för befintliga kunder: Varför det optimerade plastbatteriet inte är en tröstpris
Medan nya kunder får det "allt-inclusive" aluminiumpaketet uppstår frågan: Är befintliga kunder med sina utbytta plastbatterier i en nackdel? Ett rungande nej. Faktum är att dessa kunder fortsätter att dra nytta av specifika fördelar som inte längre finns tillgängliga i den nya standardiserade portföljen.
Canyon har hållit sitt ord och levererat exakt vad som beställts – fast säkrare. Det är viktigt att förstå att de nya batcherna av plastbatterier har genomgått samma rigorösa tester som sina motsvarigheter i aluminium; säkerhetsmässigt är båda versionerna i nivå.
Den "äldsta" fördelen: räckvidd eller vikt
Befintliga kunder har nu en avgörande fördel: de äger cyklar med specifikationer som inte längre finns att köpa.
De som köpte 900 Wh-modellen då har fortfarande batteriet med högst energitäthet och räckvidd. Med 97 kilometer och över 2 100 höjdmeter (enligt Canyons testdata) överträffar det optimerade plastbatteriet märkbart det nya 800 Wh aluminiumbatteriet (85 km / 1 900 m). Å andra sidan finns det cyklister som medvetet valde den smidiga 720 Wh-modellen. Deras optimerade ersättningsbatteri väger bara 3 900 gram. Detta gör deras cykel nästan 800 gram lättare framtill än de nya modellerna med aluminiumbatteri.
Endast de som tidigare ägt cyklar i storlek S och valde det mindre batteriet enbart av kompatibilitetsskäl kanske tittar avundsjukt på 800 Wh-versionen.
Allt är väl som slutar väl?
Canyons hantering av batteriproblemet visar hur man kan komma starkare ur en kris. Istället för att behandla alla kunder lika, differentierade de sin strategi. Nya kunder som köper ett aktuellt Spectral:ON eller Torque:ON drar nytta av 800Wh aluminiumbatteriet, en robust allrounder: IP7-skyddad, snabbladdande och kompatibel med alla ramstorlekar. Befintliga kunder, å andra sidan, blev inte avskräckta av en kompromisslösning utan fick högkvalitativa, säkerhetsoptimerade ersättningar som bevarar karaktären hos deras cyklar. De som köpte det räckviddsgigantiska 900Wh-batteriet kommer att fortsätta använda det. De som ville ha det lätta alternativet kommer att behålla det.
I slutändan kan båda grupperna nu göra det som är viktigast: njuta av lederna utan bekymmer i världen – oavsett om det är med ett hjärta av aluminium eller högteknologisk plast.