Produktnyheter Schwalbe Pro One Allroad: Den nya modellen är baserad på ett tidigt däck som redan bevisat sitt värde på Paris-Roubaix. Nu har den en optimerad konstruktion som lovar lägre rullmotstånd och förbättrat punkteringsskydd.
Schwalbes koncept "Gravel Tubeless" fick fart för mer än tio år sedan med G-One Allround. Däcket, med sitt fina, knöliga slitbanemönster, passade för olika underlag, från asfalt till mindre krävande terrängleder, och blev snart en vanlig syn på många gruscyklar – särskilt fullt utrustade modeller designade för vardagsbruk. År 2015 introducerade företaget S-One, en tävlingsvariant: det 30 mm breda däcket utvecklades specifikt för de hala kullerstenarna under vårklassikerna; i Paris-Roubaix samma år uppnådde den schweiziske cyklisten Martin Elmiger från Team IAM en stark femteplats med det slanglösa däcket.
I åratal var G-One Speed en stapelvara i märkets grusdäckssortiment – och nu har Schwalbe förvandlat den till en modell med förbättrad konstruktion, ännu mer specifikt anpassad för racercyklar, såväl som allroad- och gruscyklar som cyklas snabbt på hårda underlag. Vi presenterar Schwalbe Pro One Allroad, som nu finns i tre bredder mellan 30 och 40 mm. Mönstret med sina fina, cirkulära knoppar ser oförändrat ut; men till skillnad från G-One Speed har Schwalbe valt den låga rullmotståndsgummiblandningen "Addix Race" för det nya däcket, som också är utformad för att förbättra våtgreppet.
Schwalbe Pro One Allroad: Snabbt däck med högt sidoväggsskydd
Dessutom är höljeskonstruktionen "Race Pro", som är hämtad från märkets snabba grusdäck, utformad för optimalt sidoväggsskydd jämfört med "Super Race"-höljet på racercykeldäck. Här sträcker sig det yttersta lagret av den trelagers sidoväggen längre uppåt och överlappar något med punkteringsskyddslisten "V-Guard". Detta är avsett att förhindra skador från vassa kullerstenar eller liknande föremål; samtidigt är däckets mitt optimerad för lägsta möjliga rullmotstånd.
Nya Schwalbe Pro One Allroad kan naturligtvis köras slanglöst och är kompatibel med hookless-fälgar. Enligt tillverkaren är den tillverkad av rättvist naturgummi och färgad med återvunnen kolsvart – vilket omedelbart väcker frågan om honungsbruna "tanwall"-versioner. Och det finns något annat man kan önska sig från Schwalbe: en 32 mm bred version, eftersom detta skulle utnyttja det tillgängliga utrymmet optimalt på många nuvarande racercyklar. 30 mm breda däck är ändå den nya standarden för många; lite mer volym är helt logiskt för ett allroad-däck. 35 mm, å andra sidan, är för brett för de flesta skivbromsade racercyklar.
Schwalbe Pro One Allroad sägs väga 340 gram i 30 mm bredd; för 35 och 40 mm är de angivna vikterna 425 respektive 465 gram. Alla tre bredder kostar enhetligt 74,90 euro och bör snart finnas tillgängliga hos specialiserade återförsäljare.
S-One Speed