Bulls Machete R2 Recension: Med sin nya racingcykel visar den Kölnbaserade tillverkaren hur nära varandra racercyklar och gravelcyklar har kommit. I sin 2x12-konfiguration visar sig den nya modellen vara så mångsidig att du praktiskt taget kan bespara dig extraköpet av en gravelcykel.
Landsvägscykelscenen har förändrats dramatiskt de senaste åren. Vid sidan av de klassiska tävlingsmaskinerna dök så småningom upp uthållighetsmodeller med en mer upprätt körställning och lättare växlar. Sedan (åter)fick cyclocross popularitet, vilket ökade medvetenheten om att sänkta styren och terrängcykling inte utesluter varandra. Ur detta, och från trenden att cykla långdistanslopp på oasfalterade vägar, föddes gruscykeln; detta inspirerade i sin tur branschen att skapa uthållighetsracercyklar med ökad funktionalitet – utrymme för bredare däck, monteringspunkter för väskor och tillbehör och mycket mer.
Bulls Machete R2: Allt som fungerar är tillåtet.
Och ända sedan det typiska racercykeldäcket blev 28 till 30 mm brett har den visuella uppfattningen förändrats. Med racercyklar är allt tillåtet idag, så länge det ser bra ut (och fungerar) – och det har lett till racercyklar som Bulls Machete R2, vilket skulle ha varit otänkbart för tio år sedan.
Vad har det Kölnbaserade teamet sysslat med? Modellnamnet "Machete" har varit bekant från Bulls i några år nu: Det var märkets första kolfibergravelcykel, utvecklad ur ett mountainbikeperspektiv för att återspegla deras engagemang för MTB-racing, med en hög framdel, slack huvudvinkel och möjlighet till en dämpad gaffel. Av Bulls fabrikscyklister var Alban Lakata den som använde Machete mest intensivt: Den flerfaldige MTB-maratonvärldsmästaren cyklade den till 29:e plats vid de första Gravel-VM 2022 och tävlade i många andra gravellopp under de följande åren.
Ny utveckling för väg, grus och cykelcross
Det måste förstås sägas att Bulls Machete egentligen inte var designad för grusvägsracing och var tvungen att anpassas av Lakata med andra komponenter och en lågprofilerad kolfibercockpit. Redan då kanske Bulls övervägde en mer lämplig cykel, och denna presenterades på deras interna mässa 2025 som Bulls Machete RX. Dess viktigaste funktioner: betydligt sportigare geometri, bra däckfrigång på 45 mm, UDH-bakfjädring och SRAM 1x13-drivlina.
Samtidigt visade Bulls upp en racercykel baserad på samma ram – och det leder oss äntligen till saken. Som Bulls Machete R2 med Shimano Ultegra Di2 bevisar den här cykeln att branschen nu har nått en punkt där den praktiskt taget inte längre behöver skilja mellan racercyklar, cyclocrosscyklar och gravelcyklar. Åtminstone inte när den riktar sig till en bred publik som inte har särskilt specifika krav inom någon av de tre disciplinerna.
Ett intresse för Bulls Machete R2 förutsätter dock en viss nivå av sportlig ambition. Syntesen av landsväg, cykelcross och grus fungerar bara med en aggressiv körställning, som Bulls hämtar sina signaler från genuina professionella tävlingsmaskiner såväl som gravelcyklar som Specialized Crux. Den sportiga hållningen på Bulls mjukas upp av hela 5 cm distanser under styret, men de som tar bort dessa och förkortar styrröret därefter kommer att befinna sig i en racerposition. Med en styrvinkel på 72° över alla fyra ramstorlekar är Bulls också i gott sällskap: detta värde motsvarar typiska tävlingsgravelcyklar och finns även på endurance-landsvägscyklar konstruerade för stabil rakspårning. 425 mm kedjestag är också vanliga på många gravelcyklar.
Gruppset för landsvägscykel och kolfiberhjul
Inkluderingen av den pålitliga och precisa Shimano Ultegra Di2-gruppsatsen är ytterligare ett plus. Bulls specificerar också ett "Mavic Allroad"-hjulset, väl lämpat för bredare racerdäck som den snabba 38 mm Schwalbe Pro One, såväl som grusdäck. Med en utväxling under 1:1 i klättring klarar Bulls branta partier; i höga hastigheter bevisar den moderna ramdesignen och de aerodynamiskt optimerade kolfiberfälgarna sitt värde. En vikt på strax under nio kilogram verkar realistisk för en medelstor ramstorlek, vilket gör cykeln imponerande även i detta avseende. Och naturligtvis imponerar Machete med detaljer som den dolda axelgängan på höger sida av gaffeln, den integrerade sadelklämman och högkvalitativa komponenter som kolfibersadelstolpen och den heldelade kolfibercockpiten. Och naturligtvis möjliggör Bulls den tidigare nämnda monteringen av tillbehör som en väska under överröret.
För världsmästaren Alban Lakata har Bulls skapat den perfekta racing- och träningsmaskinen – österrikaren använder sin Machete för både landsvägsträning och terrängracing, vilket eliminerar behovet av att hantera justeringsproblem. Naturligtvis är Bulls Machete R2 inte (bara) riktad mot racers: med 4.999 Den Kölnbaserade tillverkaren begär ett rimligt pris på 100 euro för sin mångsidiga racercykel. Desto mer eftersom köpet av Machete R i princip eliminerar behovet av en separat gruscykel – ett andra hjulset med knöliga däck är allt du behöver…
