Testa Moustache Mardi 27.6 FS: Denna heldämpade vardagscykel återupplivar en funktionell princip som orättvist har glömts bort. I praktiska tester imponerar den med sin höga körkomfort; dessutom har den en attraktiv design, och även de mer prisvärda versionerna av Mardi FS imponerar med sin gedigna ingenjörskonst.
Franska cykeltillverkare har länge haft en stark närvaro i Tyskland, men de en gång så stora sportmärkena är nu historia. Nu står ett ungt företag från Vogeserna redo att fylla tomrummet – ett företag som från början uteslutande fokuserat på elcyklar. Moustache Man kan beundra en mångsidig portfölj som sträcker sig från e-fullycyklar till e-tandemcyklar, såväl som vardagscyklar – framför allt den styva Lundi 27, som var märkets första cykel som släpptes 2012 och, med sitt ovanliga styre, sedan dess har varit dess flaggskeppsmodell. Moustache representerar.
Moustache Mardi 27.6 FS: Tillförlitlig framdrivning med Bosch-motorer
En egenskap som alla MoustacheDet som förenar dessa modeller är Bosch-drivsystemet. Det franska företaget har satsat på den tyska mittmotorn, som de installerar i alla varianter, från den enkla Active Line på prisvärda stadscyklar till den lätta SX på gravelcyklar. Den som överväger märket kan därför förvänta sig pålitligt bra körprestanda – men annars finns det andra alternativ tillgängliga. Moustache ett par ganska ovanliga funktioner.
Och nu till Moustache Mardi 27.6 FS, den nya toppmodellen i kategorin elcyklar. "FS" står förstås för Full Suspension, och här återupplivar tillverkaren ett koncept som orättvist har glömts bort något: svingarmsdrivlinan. Detta syftar på ett system där vevlagret är en del av den så kallade "ofjädrade massan" – det vill säga hjulen och allt som är fäst vid dem, samt alla komponenter under fjädringselementen. Svingarmsdrivlinan var populär ett tag för cirka 25 år sedan på billiga heldämpade stadscyklar; designen lyckades dock inte få fäste på mountainbikes på grund av vissa nackdelar. Dessa nackdelar gäller inte elcyklar, och definitivt inte eltouringcyklar – tvärtom, faktiskt. Och det är där... Moustache Mardi 27.6 FS är en mycket intressant innovation.
Gjuten ram och svingarm
Vad är fördelen med den svingarmsmonterade motorn? Inget annat bakre fjädringssystem är enklare eller mer elegant att designa. Mardis ram består av bara två delar: huvudramen, som är tillverkad i ett stycke med hjälp av en gravitationsgjutningsprocess och har invändiga förstärkningsribbor, och svingarmen med sitt integrerade motorfäste.
Med en typisk fjädrad bakfjädring måste det finnas utrymme bakom vevlagret för svingarmens vridpunkt, och stötdämparen måste också vara placerad någonstans – detta leder ibland till ganska komplexa och därför inte direkt eleganta lösningar. Moustache Däremot kan designen hållas enkel: Stötdämparen är fixerad vertikalt och tar knappt någon plats; vridpunkten har flyttats hela vägen framåt över motorn. Resultatet är en exceptionellt enkel ramkonstruktion som är visuellt oöverträffad.
Enkelt system med sedanliknande komfort
Den verkliga frågan är förstås om det fungerar. Och slutsatsen efter flera timmars testande kan sammanfattas i ett ord: otroligt smidig. Med traditionella mountainbikes gick den enkla bakfjädringen en gång på bekostnad av att fjädringen bara fungerade när man satt – om cyklisten stod upp i en nedförsbacke hindrade deras kroppsvikt svingarmen från att komprimeras uppåt som svar på gupp i vägen. Denna aspekt är dock irrelevant med en eltouringcykel, eftersom man alltid kan sitta kvar. Och huruvida bakfjädringens svingarm komprimeras uppåt eller om cyklistens vikt komprimerar fjädringen spelar ingen roll – resultatet är i vilket fall som helst en otroligt smidig absorption av gropar, trottoarkanter och andra hinder på leden. Trots den upprätta körställningen som Mardi FS är konstruerad för känns inga obehagliga stötar i ländryggen. Detta kräver naturligtvis rätt lufttrycksinställning i dämparen.
Huvudramen på Mardi FS ser väldigt kompakt ut – och det är den, eftersom Moustache Den finns bara i en storlek. Att cykeln fortfarande kan användas av personer mellan 1,55 och 1,95 m långa beror på den sänkbara sadelstolpen med 150 mm slaglängd, som utöver denna slaglängd naturligtvis också kan förlängas eller dras in längre in i ramen. Dessutom finns det en vinkeljusterbar styrstam, vilket möjliggör viss variation i styrets höjd och sadelns längd.
En storlek passar alla.
Med en elcykel är en körställning som är optimerad för kraftöverföring inte lika avgörande – motorn hanterar trots allt en stor del av framdrivningen. Därför är en universallösning faktiskt ganska smart, eftersom Mardi FS också kan användas som familjecykel av personer i olika längder.
Detta betyder dock inte att en familj bara har råd med en Mardi FS. Velomotion fick leverera toppmodellen Mardi FS 27.6 för testning, utrustad med en Bosch CX-motor, 600 Wh-batteri, Enviolo-nav med inbyggd växel och luftfjädrad gaffel, vilket kostar 5 599 euro (med den elektroniska Enviolo Automatiq läggs 300 euro till). Det finns dock betydligt billigare alternativ: instegsmodellen Mardi FS 27.2 finns tillgänglig för så lite som 3 599 euro.999 Euro. Här tar Bosch Performance-motorn över, vars vridmoment på 75 Nm enligt vår erfarenhet är mer än tillräckligt för vardagsbruk och touring – även i branta uppförsbackar.
Det är inget fel på 540 Wh-batteriet, och Shimanos femväxlade navväxel klarar de flesta körsituationer. En liten nackdel med denna prisvärda heldämpade stadscykel är den mindre justerbara stålfjädergaffeln; å andra sidan finns alla funktioner från toppmodellen också här: 80-lux-strålkastaren integrerad i styret, ringlåset på framhjulet, dropper-sadelstolpen och de breda, mjukrullande Schwalbe-däcken.
En minimalistisk bakre pakethållare ingår också, till vilken sidoväskor kan fästas. Alternativt finns en rammonterad pakethållare (200 euro), en extra pakethållare fram (129 euro) och andra tillbehör. Detta gör att du kan anpassa den franska heldämpade cykeln efter dina individuella behov utan att ruinera dig. Den enda nackdelen är det något begränsade färgutbudet jämfört med Lundi – vardagscykeln Starbike finns i fem färger, medan Mardi FS bara erbjuder en eller två lackeringar, beroende på modell.
Den mattsvarta Mardi FS må vara långt ifrån det lekfulla utseendet hos en ljusgul Lundi, men dess exceptionella komfort gör denna vardagliga heldämpade cykel extremt tilltalande. Basversionen, som redan erbjuder en hel del som beskrivet, är... Moustache Dessutom är det i stort sett den billigaste heldämpade touringcykeln på marknaden. Ytterligare en fördel för det unga elcykelmärket från Vogeserna…
