Avento elcyklar: Elcykelmarknaden i Tyskland har just fått ytterligare en aktör: Den amerikanska leverantören Aventon vågar sig in i Europa och presenterar inledningsvis två trekkingmodeller som inte bara är intressanta prismässigt.
Ursprunget till dagens elcykelmärke är överraskande: Aventon dök först upp med en cykel som var så spartansk som möjligt – en fixie. Modeller som Aventon Mataró, som härstammar från bancyklar och utan växlar, bromsar eller ens frihjul, blev snabbt populära inom fixed-gear-scenen och bland cykelbud; framgångar i fixielopp ökade ytterligare dess profil. Men sedan öppnade Aventon ett nytt kapitel: Redan 2018 lanserades Pace 500, en elcykel med bakmotor och stel gaffel, som antog den typiska urbana looken.
Aventon: Från fixie till el-trekkingcykel
De nya cyklarna från Aventon har tydligt avvikit från originalmodellen, som på grund av olika regleringar förblev exklusiv för den amerikanska marknaden. Aventon erbjuder nu två modeller i kategorin touring/trekking, med imponerande tekniska funktioner till mycket attraktiva priser.
Låt oss börja med Aventon Trava ADV, en typisk eltrekkingcykel utrustad med en tioväxlad Shimano Cues-växel och en 100 mm dämpad gaffel. Tillverkaren har prioriterat en bekväm körställning, ytterligare förstärkt av en fjädrad sadelstolpe; styrstammen är vinkeljusterbar och integrerar alla bakåtvända kablar och slangar. Två ramstilar finns tillgängliga: diamantram och step-through; batteriet är borttaget från botten på diamantramen och från botten på step-through-ramen. Både denna modell och dess systermodell använder 27,5-tums hjul utrustade med 2-tums breda däck.
Aventon Ultro S: Kraftfull drivning med stort batteri
Drivsystemet är en egenutvecklad design från det nya märket, snarare än att förlita sig på etablerade marknadsleverantörer: Aventon-enheten heter Ultro S och ståtar med 90 Nm vridmoment och 750 watt toppeffekt, specifikationer som konkurrerar med Bosch och andra liknande märken. Den har också ett 800 Wh-batteri, vilket är särskilt anmärkningsvärt med tanke på priset: Aventon Trava ADV kommer att kosta endast 2 899 euro.
Aventon Trava EXP är baserad på samma ram, men dess invändigt växlade nav placerar den mer stabilt i touringsegmentet. Återigen utrustar tillverkaren den med sin Ultro S-gaffel, en gaffel med 100 mm slaglängd och en fjädrad sadelstolpe; denna cykel har dock en fyrkolvsbroms fram. För 3 899 euro erbjuder den också en sann teknologisk pärla: den steglöst variabla Enviolo-växellådan i den helautomatiska Automatiq-versionen. Denna växellåda, som upprätthåller en förvald kadens oavsett hastighet, finns vanligtvis på elcyklar som kostar över 4 500 euro.
Aventon Trava ADV och EXP finns tillgängliga nu; de är bara toppen av isberget i en modellserie som på medellång sikt även kommer att omfatta el-MTB:ar och gravelcyklar med elektrisk assistans. Velomotion kommer snart att testa Ultro S i en praktisk recension.
