Cannondale CAAD14: Med denna nya racercykel i aluminium återvänder Cannondale till den rena glädjen i landsvägscykling – inga fler aerodynamiska ambitioner, utan klassiska linjer kombinerade med moderna monteringsstandarder. Förutom tre kompletta cyklar erbjuds ett ramset, vilket till ett jämförelsevis rimligt pris är attraktivt för egenbyggare.
Lätta aluminiumramar var redan Cannondales kännetecken när den typiska racingramen fortfarande var gjord av naggade stålrör. För exakt 30 år sedan började tillverkaren märka sina ramar, som producerades i USA fram till 2000-talet, med förkortningen CAAD för "Cannondale Advanced Aluminum Design" och numrera dem (hoppar över siffran 11). Nu är Cannondale CAAD14 här och borde glädja aluminiumpurister. Den skiljer sig från sin föregångare genom att återgå till en klassisk silhuett, kombinerat med moderna monteringsstandarder.
Vad utmärker den nya aluminiumramen? Med CAAD14 återgår Cannondale till föregångarens geometri, men ett alternativ är att sadelstagen flyttas högt upp på sadelklämman. På CAAD13 hade de flyttats nedåt, förmodligen för att ge aluminiumcykeln utseendet av en modern aerodynamisk kolfiberram; detta kompletterades av en aerodynamisk sadelstolpe och en integrerad klämma. Å andra sidan var kablar och slangar på CAAD13 fortfarande dragna utvändigt längs sittbrunnen.
Klassiska former, moderna monteringsstandarder
Cannondale CAAD14 löser dessa motsägelser elegant. Individuella aerodynamiska åtgärder är uteslutna; istället finns det ett modernt internt vajerdragningssystem genom styrstammen eller kolfibercockpiten på toppmodellerna. Sadelrörsklämman är också tillbaka, så förutom vajerdragningen är CAAD14 mycket lik 12-modellen. Ramgeometrin är också densamma som CAAD12 och är, med sitt kortare styrrör, ännu något mer aggressiv, medan CAAD13 erbjöd en märkbart mer avslappnad körställning än sin föregångare. Cannondale har ytterligare minskat storleksutbudet: CAAD12 fanns tillgänglig i nio ramstorlekar, 12 i åtta och den nya modellen i endast sex. Att hitta rätt passform borde dock inte vara ett problem.
Det finns ändringar i monteringsstandarderna: CAAD14 är nu utrustad med UDH-fästen, och den tidigare påsvetsade framväxelbossen kan skruvas loss. Detta gör att den nya toppmodellen kan konfigureras med en SRAM Force XPLR 1x13-drivlina. Som tur är har märket övergett sin egenutvecklade BB30-vevlagresstandard: Istället för pressfit-lager använder den nu gängade BSA-koppar. Den nya aluminiumcykeln rymmer 32 mm-däck och är även den senaste i detta avseende. Dessutom använder Cannondale nu en konventionell 27,2 mm-sadelstolpe – varken en egenutvecklad aerodynamisk sadelstolpe eller den smala 25,4 mm-sadelstolpen från CAAD12, för vilken det knappt fanns några ersättare.
Ny version med något högre vikt
En utmärkande egenskap hos CAAD-ramar har alltid varit deras låga vikt. Cannondale angav runt 1 100 gram för CAAD12, vilket var ganska bra jämfört med kolfiberramar på den tiden. Medan de lättaste kolfiberramarna nu har nått 600 gram, har CAAD blivit något tyngre: 56 cm-ramen sägs väga 1 280 gram i sin råa finish och 1 410 gram lackerad, plus nästan 400 gram för gaffeln. Detta resulterar i kompletta cyklar som väger mellan strax under åtta och drygt nio kilogram. Vikt är förstås inte allt – men det är lite synd att Cannondale inte kunde klämma ur mer här. Åtminstone kan man anta att den nya ramen är styvare och mer motståndskraftig mot skador.
Cannondale erbjuder den nya racercykeln i aluminium i tre versioner, samt en ram inklusive sadelstolpe. Toppmodellen CAAD14 1 kommer med en ovanlig setup för en racercykel, med en SRAM Force XPLR – en kassett för grushjul med brett växelområde. Den inkluderar också ett 50-tandat aerodynamiskt kedjedrev med integrerad effektmätare, Reserve-kolfiberhjul och en kolfibercockpit. För 7 499 euro är den här modellen inte direkt billig – den borde vara särskilt tilltalande för dem som absolut vill ha cykeln i en rå finish.
CAAD14 2 levereras med SRAM Rival AXS 2×12 och DT-Swiss hjulset och är utrustad med 3.999 CAAD14 3 är inte heller ett fynd direkt; den levereras med en mekanisk Shimano 105-grupp, ett enkelt hjulset och en sadelstolpe i aluminium för 2 499 euro. Ramsetet finns i svart eller rött, det senare med en slående dekal. För 1 799 euro är den jämförelsevis billig; de som gillar att experimentera med sina cyklar kanske vill överväga detta alternativ. Medan de kompletta cyklarna är tillgängliga omedelbart, tar det lite längre tid för ramen att levereras. De som gillar aluminium kommer definitivt att få valuta för pengarna med Cannondale CAAD14.
