Produktnyheter: Det tjeckiska märket Crussis utrustar sina populära e-Full, One-Full och e-Hard elmountainbikes med den nya Avinox M2S-motorn. Motoruppdateringen sägs representera ett märkbart steg framåt vad gäller prestanda, effektivitet och körkänsla. Vi har all information om de reviderade Crussis-cyklarna.
Översikt över Crussis-cyklar med Avinox-motorer
Crussis heldämpade elmountainbikes är i stort sett oförändrade för innevarande modellår och fortsätter att bygga vidare på sina befintliga plattformar. Fokus för uppdateringen ligger därför på det nya drivsystemet, medan geometrin, ramdesignen och fjädervägen förblir desamma. Beroende på modellvariant fortsätter de heldämpade elmountainbikesen att tillhöra den typiska kategorin från trail till allmountain. Medan de heldämpade e-Full och One-Full erbjuder 160 mm slaglängd fram och 150 mm bak, förblir e-Hard en elektrisk hardtail med 130 mm slaglängd fram, eller till och med 140 mm i Pro-versionen. Startpriset för hardtailen är 3 590 euro, vilket ökar till 11 990 euro för e-Full 12.11 Pro X. Du kan läsa om hur toppmodellen Crussis e-Full 12.11 Pro X, fortfarande utrustad med M1-motorn, presterade i vårt test. Här läsa.
- Motoruppdatering för Crussis e-Full, One-Full och e-Hard
- Motor DJI Avinox M2s
- ackumulator 800Wh / 600Wh
- prestanda 1 300 W / 150 Nm i boost-läge
- ansökan från stig till enduro
- www.crussis.de
Motor och batteri på Crussis-cyklarna
Kärnan i modelluppdateringen är den nya Avinox M2S-motorn, som nu används i modellerna e-Full, e-Hard och One-Full. Jämfört med den tidigare M1-enheten erbjuder den nya drivningen betydande förbättringar. Vridmomentet ökar från 105 Nm till 130 Nm, och upp till 150 Nm är möjligt i boost-läge. Maximal effekt ökar också från 1.000 Effekt upp till 1 300 watt. För ännu mer information kan du läsa vår första artikel om den nya drivenheten: Klicka här Artikeln!
Förutom den rena prestandaökningen lovar Crussis även förbättrad effektivitet och en jämnare och tystare kraftleverans. Den optimerade kraftöverföringen bör vara särskilt märkbar i tekniskt krävande terräng. Den grundläggande systemdesignen – dvs. det integrerade batteriet och den centrala motorn – förblir dock oförändrad. Batterierna på 800 Wh och 600 Wh från DJI kommer att fortsätta användas; integrationen av det nya FP700-batteriet med förbättrad effekt har utelämnats.
Information och bilder: Crussis