Spansk elegans möter kinesisk makt: BH iLynx+ DL med DJI Avinox M2S

Produktnyheter: Lagom till lanseringen av DJIs helt nya Avinox M2-motor lanserar det spanska företaget BH en ny 170 mm endurocykel utrustad med denna kraftfulla kinesiska motor. BH iLynx+ DL siktar inte bara på att leverera mer kraft och räckvidd, utan också att representera toppen av utvecklingen de senaste åren när det gäller integration, geometri och kördynamik. Velomotion har alla detaljer om den nya BH-cykeln.

BH iLynx+ DL i korthet

Med sin 170 mm slaglängd bak och utförsbacksorienterade geometri siktar BH iLynx+ DL definitivt på att vara bland de bästa endurocyklarna. Cyklister kan välja mellan fyra byggalternativ med kolfiberramar och två mer prisvärda modeller som använder aluminiumramar. Alla modeller delar Split Pivot-bakfjädringen – en multilänkad, enkelpivotdesign som använder dubbla tätade patronlager. iLynx+ DL rullar på 29-tumshjul fram och bak; det finns inget flip-chip- eller mullet-däckalternativ. Höjdpunkten med denna fulleffekts-elcykel är utan tvekan den nya Avniox M2-motorn, som finns i den högre specifikationen S-versionen av BH-heldämpade cykeln. Motorn, med upp till 150 Nm vridmoment, hämtar sin energi från ett 800 Wh-batteri och levererar en toppeffekt på 1 300 W. Full effekt finns tillgänglig från 5 399,90 €; kolfibermodeller kostar mellan 5 399,90 € och 5 399,90 €.99990 € och 8.99990 € (ord. pris).

• Suspension resor 160–180 mm / 170 mm (fram / bak)
• Impellerstorlek 29 "
• ram material Aluminium / Kolfiber
• Motor Avinox M2S
• ackumulator 800 Wh Avinox (integrerad)
• Skärmar DPC100
• Drehmoment 130 Nm (150 Nm toppmoment)
• Max. Effekt 1.300 Watt
• bakända Enkelledsupphängning med dämparlänkage (delad pivot)
• storlekar S, M, L, XL
• www.bhbikes.com

Pris BH iLynx+ DL Enduro Aluminium 9.0 (ord. pris): 5.399,90 €
Pris BH iLynx+ DL Enduro Aluminium 9.1 (ord. pris): 5.999,90 €
Pris BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.5 (ord. pris): 5.99990 €
Pris BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.6 (ord. pris): 6.999,90 €
Pris BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.7 (ord. pris): 7.999,90 €
Pris BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.8 (ord. pris): 8.999,90 €

motor och batteri

Den relativt kompakta DJI Avinox M2S, med sin förbättrade effekttäthet, och det smala men ändå förlängda batteriet på 800 Wh ger BH iLynx+ DL en elegant silhuett. Det eleganta intrycket förstärks ytterligare av den praktiskt taget trådlösa förarplatsen. Detta inkluderar DPC100 Control Display integrerad i överröret, som erbjuder 2 tum information och styrs via en trådlös fjärrkontroll från styret. Detta möjliggör enkel finjustering av Avinox-motorns 130 Nm vridmoment. I Boost-läge levererar den till och med 150 Nm vridmoment till bakhjulet – då uppnår M2S imponerande 1 300 watt effekt. Vi har redan haft möjlighet att testa motorn i detalj – du hittar all information i vår omfattande recension. Avinox M2-test såväl som i Video på YouTube!

geometri

BH erbjuder iLynx+ DL i fyra storlekar, med räckviddsmått från 445 till 515 mm. Dessa kombineras med lämpligt höga stackvärden, vilket i kombination med den slaka huvudvinkeln bör ge gott om självförtroende i nedförsbackar. I utmanande eller branta klättringar lovar den branta sadelvinkeln en bra körställning. BH använder samma kedjestagslängd på 450 mm för alla ramstorlekar, vilket resulterar i ett betydligt annorlunda förhållande mellan fram- och bakavståndet mellan vevlagret och navlagren. Detta FC-2-RC-värde ger en grov uppskattning av cyklistens position mellan hjulen.

Ausstattung

Sex olika byggalternativ för BH iLynx+ DL finns tillgängliga för intresserade cyklister. Var uppmärksam på fjädringsvägen: instegsmodellerna i aluminium och kolfiber har inte en Fox 38-gaffel med 180 mm slaglängd, utan snarare en specialversion av Fox 36 som endast ger 160 mm framslag. Detta resulterar också i en något brantare och längre geometri. Alla byggalternativ har dock Shimano-gruppset och bromsar; toppmodellen har XT-bromsar och det elektroniska växelsystemet XTR Di2. RaceFace och DT Swiss levererar hjulen, som är utrustade med 2,5" breda Maxxis Assegai-däck. Medan slitbanemönstret lovar gott om grepp, levererar MaxxTerra-gummiblandningen inte riktigt. Dessutom har Exo-höljet ingen plats på en endurocykel med så lång slaglängd – särskilt inte på bakhjulet.

Information och bilder: Pressmeddelande BH