Test / El-MTB: Propain har gett sin el-mountainbike med längst liv en rejäl uppdatering. Den nya Propain Ekano 3 AL säger adjö till Shimano-motorn och rullar nu ut på stigarna med det omtalade Avinox-drivsystemet. Det direkt-till-konsument-varumärket lanserar cykeln i två versioner: som en mångsidig stigcykel och som en riktig enduromaskin för riktigt tuff terräng. Vi har alla tekniska detaljer om denna robusta aluminiumcykel och har redan haft chansen att testa enduroversionen på våra lokala stigar.
En ram, två distinkta karaktärer: Trail och Enduro
I Propains numera ganska omfattande MTB-portfölj har Ekano traditionellt haft rollen som den kompromisslösa downhill-maskinen, placerad ovanför den mer smidiga och lekfulla Sresh. Detta grundläggande DNA förblir oförändrat med Ekano 3 AL, men tillverkaren har på ett smart sätt breddat dess avsedda användningsområde. Båda modellerna är baserade på samma aluminiumram. Skillnaderna i klassificering uppstår från dämparvägen och dämpargaffeln.
Trailversionen riktar sig till cyklister som söker ett brett användningsområde, från cykelturer efter jobbet till alpina turer. Med 160 mm slaglängd fram och 150 mm bak erbjuder cykeln gott om reserver utan att kännas trög på mer måttliga stigar. Kunderna kan välja mellan en klassisk 29-tumskonfiguration eller en mullet-konfiguration (29 tum fram, 27,5 tum bak) direkt från fabriken.
För de som inte gör det halvhjärtat i nedförsbackar är enduroversionen det rätta valet. Denna modell har en generös slaglängd på 170 mm fram och 160 mm bak och finns exklusivt som Mullet-cykel. Fokus här ligger helt klart på maximal stabilitet i höga hastigheter och självförtroende i branta, tekniska partier. En praktisk fördel: eftersom huvudramen är identisk skulle cykeln teoretiskt sett kunna konverteras från en kategori till en annan senare genom att byta gaffel och dämpare. Utbytbara gaffeländar gör det också möjligt att variera kedjestagets längd med fem millimeter (mellan 447 och 452 mm) för att skräddarsy hanteringen till hjulstorlek och personliga preferenser.
Avinox M2(S): Kompakt kraftpaket
En viktig höjdpunkt hos nya Ekano 3 AL är dock dold i vevlagret. Propain har integrerat andra generationens Avinox-drivsystem. I linje med Propains stil erbjuder onlinekonfiguratorn kunderna ett brett utbud av valmöjligheter gällande exakt vilka komponenter som ska installeras på deras cykel.
Två drivalternativ finns tillgängliga: Prestandavarianten Avinox M2S levererar ett massivt vridmoment på 150 Nm och en toppeffekt på 1300 watt. med en motorvikt på 2,59 kg. Alternativt finns budgetalternativet Avinox M2, som med 125 Nm och 1100 watt (2,65 kg) fortfarande levererar data på pappret som sätter de flesta konkurrerande motorer i skuggan.
Avinox M2S i laboratorie- och praktiska tester: Det nya riktmärket!
Recension: Elcykelmarknaden utvecklas ständigt, men sällan dyker det upp ett drivsystem som så märkbart tänjer på de etablerade prestandagränserna. På pappret erbjuder nya Avinox M2S upp till 1500 watt toppeffekt och 150 Nm vridmoment, samtidigt som den bara väger 2,59 kilogram. Enheten åtföljs av en ny […]
Detaljerade mätdata från vår testbänk av Avinox M2S finns på www.ebike-lab.de
Drivsystemet kombineras med batterier som är permanent integrerade i underröret. En 600 Wh-version (2,87 kg) eller ett rejält 800 Wh-batteri (3,74 kg) finns tillgängliga. Systemet styrs via en trådlös fjärrkontroll till styret och en färgdisplay integrerad i överröret. Även här finns det två versioner: en standarddisplay (DPC100) eller en smartversion (DP100-F) med 4G-anslutning, som fungerar som ett slags stöldskydd via spårning.
Ramkonstruktion och smarta detaljer: Medvetet använt aluminium.
Propains beslut att använda aluminium som rammaterial för Ekano 3 AL drivs inte av kostnadsbesparande åtgärder, utan snarare av en medveten filosofi. Cykeln är designad för tuffa förhållanden och cyklister som kräver det yttersta av sin utrustning. Följaktligen är ramen robust och stadig. För att skydda den är generösa skydd monterade på sadelstag och kedjestag.
Särskilt tilltalande för cykelmekaniker: Propain ger kunden möjlighet att välja vajerdragning. Ramen erbjuder möjligheten till modern, men ofta krånglig, kabeldragning genom styrlageret (ICR), men klassiska vajerportar på styrröret (ECR) finns också tillgängliga. Ett verktygsfäste under överröret och en standardkedjestyrning kompletterar det problemfria paketet. Själva ramen är testad enligt den stränga ASTM kategori 5-standarden (kategori 4 som komplett cykel), vilket understryker dess lämplighet för utmanande terräng och användning i cykelparker.
Propain Ekano 3 AL Enduro i praktiken: Sprängning med inbyggd lyft
För vårt praktiska test körde vi enduroversionen i ramstorlek L. Komponenterna lämnade inte mycket övrigt att önska: RockShox Ultimate-fjädring (Zeb fram, Vivid Air bak), den extremt kraftfulla M2S-motorn, det stora 800 Wh-batteriet och robusta gravity-däck. Att alla dessa komponenter, i kombination med den solida aluminiumramen, inte resulterar i en lättviktscykel framgår tydligt av vågen: vår testcykel tippade vågen till 25,4 kilogram. Trailversionen, med något lättare komponenter och ett 800 Wh-batteri, borde väga runt 23 kilogram. Så den som letar efter en särskilt lätt elMTB med ett Avinox-drivsystem letar förmodligen fel med Ekano 3 AL.
| ram | Ekano 3 AL |
| Upphängningsgaffel | RockShox ZEB Ultimate |
| driv | Avinox M2S |
| ackumulator | Avinox FS800 |
| stum | RockShox Vivid Air Ultimate |
| Impellers | DT Swiss HX1700 |
| Däck VR | Schwalbe Magic Mary Radial GravityPro SuperSoft |
| Däck HR | Schwalbe Tacky Chan Radial GravityPro Soft |
| Bakväxel | SRAM X0 transmission |
| Växelspak | Sram AXS Pod |
| vev | Praxis Works Carbon 145 mm |
| Växlare | Ohne |
| Bromsar | Sram Maven Silver |
| bromsskivor | Sram HS2 220/200mm |
| Sadelstolpe | RockShox Reverb AXS 200 |
| Sadel | |
| Stam | Sixpack Millenium 35mm |
| Länker | OneUp Carbon 800 mm |
I klättringar kompenseras vikten naturligtvis av den kraftfulla Avinox-drivningen. De upp till 1300 watt drar Ekano uppför även de brantaste ramperna som om gravitationen inte existerade. Drivningen är inte överdrivet aggressiv; med lite övning kan den moduleras perfekt. Men det som imponerade mest på oss var ljudnivån. Trots sin rena kraft arbetar Avinox-motorn viskande tyst under klättringen. Även under full belastning är den knappt hörbar och överträffar i detta avseende till och med dedikerade ljusassistmotorer från andra välkända tillverkare. Här visar sig den tjocka aluminiumramen vara en utmärkt ljudabsorberare.
Klättringsprestandan förbättras ytterligare av den moderna, mycket sportiga geometrin. Med en brant sadelvinkel på 78 grader sitter cyklisten mycket långt fram och centralt över vevlagret. Detta håller framhjulet stabilt placerat, även i trånga uppförsbackar. Nackdelen med denna branta sadelvinkel är att körställningen är ganska kompakt. För vår 1,87 meter långe testcykel var storlek L redan på gränsen till trång. Den som planerar långa turer sittande bör överväga att gå upp en ramstorlek.
Downhill, en riktig partyzon.
När du väl trampar och lutar Ekano 3 AL:s nos nedför backen avslöjar cykeln sin sanna karaktär. Den släta styrvinkeln på cirka 63,5 grader (enduro) och cykelns avsevärda vikt gör att den känns som en stridsvagn på stigen. Den smyger sig stoiskt fram.
Förutom geometrin är det Propains egenutvecklade bakre fjädringssystem PRO10 som står för denna anmärkningsvärda jämnhet. Det är värt att notera att denna bakre fjädring är extremt känslig för inställningarna. Fem PSI mer eller mindre i dämparen påverkar prestandan märkbart. Du bör definitivt ta dig tid att exakt justera dämparen till din förars vikt. När du väl har hittat rätt läge fungerar Ekano dock som en dammsugare. Stenpartier och rotmattor plattas helt enkelt ut. Cykeln frestar dig nästan att ignorera den renare linjen och istället bara släppa bromsarna och hålla andan genom de tuffa partierna.
Denna 25-kilos endurocykel är verkligen ingen smidig vessla i den här konfigurationen. För snabba riktningsbyten, snäva berms eller spontana luftmanövrar kräver Ekano betydande insats och styrka från föraren. Det är en "stor cykel" som vill köras med övertygelse. Även om förare med en aktiv körstil fortfarande kan locka fram ett avsevärt lyft ur Ekano, förblir dess verkliga styrka den brutala höghastighetsnedförsbacken.
Räckvidd och batterihantering
Den som regelbundet pressar M2S-motorn till gränsen, med upp till 1300 watt effekt, kommer att märka att även ett stort batteri så småningom når sin gräns. Om du använder Ekano enbart som en shuttle, accelererar på skogsvägar och samlar på dig varv, kan du praktiskt taget se procenten på överrörsdisplayen smälta bort. Därför tenderar vi att rekommendera 800 Wh-batteriet, särskilt eftersom det för närvarande inte finns någon räckviddsförlängare tillgänglig för systemet och batterierna är permanent integrerade i ramen. Ett snabbt depåstopp kan åtminstone mildras med den valfria snabbladdaren som finns i konfiguratorn.
