Recension av Cannondale Synapse Carbon 3: Det amerikanska märkets bekväma racercykel väcker uppmärksamhet med nya funktioner: Med aerodynamik optimerad för realistiska körhastigheter lovar den att vara snabbare, och med ökat däckutrymme och ett förvaringsfack i diagonalröret är den nästan en "gruscykellykta". Det är inte helt klart varför SmartSense-belysningssystemet är reserverat för SRAM-cyklister.
Bara en snabb tvåtimmars cykeltur? Den amerikanska tillverkaren designade inte den nuvarande Synapse – fullständigt namn Cannondale Synapse Carbon 3 SmartSense StVZO – för det. Den har alltid varit en modell optimerad för hög körkomfort, med tidiga versioner med platta gaffelben och bakstag placerade vinkelrätt mot körriktningen för att ge stöt- och vibrationsdämpning. Ett något större däckutrymme har också alltid varit en del av konceptet, liksom en ramgeometri som är mindre aggressiv jämfört med en racercykel. Synapse var inte särskilt aerodynamisk förrän nyligen – men det har nu förändrats.
Cannondale Synapse Carbon 3: Höjdpunkterna
- Ram: Synapse Carbon, däckfrigång 48/42 mm (fram/bak) med integrerat batteri
- Gruppset: SRAM Rival AXS
- Hjulset: DT Swiss E1800 Spline
- Vikt: 9,4 kg (storlek 56, utan pedaler)
- Pris: 4.499 Euro
- Bekväm allroadcykel med gott om däckutrymme, bekväm sittposition och belysnings-/radarsystem.
"Verklig aerodynamik" är nyckelfrasen, vilket betyder att den nuvarande modellgenerationen inte är optimerad för de typiska hastigheterna i professionell racing, utan snarare för vad långdistansspecialister som Lachlan Morton kör på sina oändliga turer. Följaktligen har ramen egenskaper som ett lätt bakåtsvept styrrör med en spoilerläpp vid övergången till underröret, samt platta gaffelben och lågt monterade sadelstag. Fokus på körkomfort är särskilt märkbart bak: kedjestagen är fortfarande tillplattade, sadelstagen är böjda uppåt och den nedre delen av sadelröret är tillplattad och framåtsvept. Detta är avsett att ge den bakre triangeln maximal flexibilitet.
| Synaps kol | 44 | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sätesrörets längd (mm) | 407 | 407 | 443 | 480 | 520 | 550 | 590 | |
| Topprörets längd (mm) | 522 | 533 | 544 | 550 | 567 | 580 | 598 | |
| Överrörslängd (horisontell) (mm) | 478 | 486 | 497 | 509 | 523 | 537 | 556 | |
| styrvinkel | 69,8 ° | 70,9 ° | 71,3 ° | 71,3 ° | 71,3 ° | 71,3 ° | 71,3 ° | |
| sitsvinkel | 73,0 ° | 73,0 ° | 73,0 ° | 73,0 ° | 73,0 ° | 73,0 ° | 73,0 ° | |
| standover höjd (mm) | 714 | 722 | 752 | 785 | 815 | 843 | 878 | |
| Huvudrörets längd (mm) | 91 | 108 | 127 | 150 | 171 | 196 | 227 | |
| hjulbas (mm) | 1003 | 1005 | 1013 | 1026 | 1044 | 1058 | 1077 | |
| Kedjestagslängd (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 430 | 430 | 430 | |
| Nedre fäste fall (mm) | 75 | 75 | 75 | 73 | 73 | 70 | 70 | |
| Bottenfästes höjd (mm) | 278 | 278 | 278 | 280 | 280 | 283 | 283 | |
| Gaffelns nedböjning (mm) | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | |
| Bakåtgående vinkel (mm) | 71 | 64 | 61 | 61 | 61 | 61 | 61 | |
| Staplar (mm) | 510 | 530 | 550 | 570 | 590 | 610 | 640 | |
| Räckvidd (mm) | 366 | 371 | 376 | 381 | 387 | 393 | 402 |
Däck lika breda som vissa gruscyklar
Ett slående drag hos nya Cannondale Synapse är det avsevärt ökade däckfrigången, nu 48 mm vid gaffeln och 42 mm bak. Detta gör att cykeln kan användas som en gravelcykel praktiskt taget utan begränsningar, och justeringar av ramgeometrin tyder också på att detta var avsiktligt. Stack- och reach-värdena har varit oförändrade i åratal, vilket resulterat i en kompakt körställning med ett relativt lågt styre. Medan körställningen är densamma har styrgeometrin förändrats avsevärt: styrrörets vinkel är nu betydligt slakare, och kedjestag och hjulbas är betydligt längre. Detta möjliggör bredare däck; dock är cykeln nu också mer fokuserad på stabilitet rakt fram, medan äldre modeller kändes mer smidiga och smidiga. Övergången från en komfortinriktad racercykel till en "all-road/gravel light"-modell verkar fullbordad.
Fast belysningssystem med bakre radarsystem
Detta syns även i andra funktioner hos Cannondale Synapse Carbon 3 SmartSense StVZO. Det integrerade belysningssystemet återspeglas redan i namnet: en framlykta med 400 lumen, en baklykta på sadeln och ett Garmin-radarsystem för övervakning av trafik bakom ökar den aktiva och passiva säkerheten avsevärt. Denna version av Synapse är tydligt utformad för långa turer som kan sluta efter solnedgången; tillverkaren förlitar sig dock fortfarande på ett batteri för strömförsörjning istället för en navdynamo som vissa konkurrenter. Batteriet, som tidigare monterades externt på diagonalröret, är nu placerat inuti röret, där det finns ett typiskt förvaringsfack med en lättanvänd låsspak. Det laddas via en USB-C-port som sitter under förvaringsfacket.
Synapse lånar också från gravelcyklar: de två gängade insatserna på överröret för att fästa en liten väska. När de inte används försvinner dessa under ett litet lock, vilket naturligtvis ser mer elegant ut än de vanliga skruvhuvudena. Sammantaget är Cannondale, med sin diskreta lackering och harmoniska linjer, en verkligt elegant maskin, och den är välutrustad med en sadelstolpe i kolfiber, DT Swiss-hjulset och SRAM Rival AXS-drivlina. Priset är också ganska rimligt på 4 499 euro; en modellvariant med Shimano 105 Di2 och utan lampor kostar ännu mindre på endast 3 499 euro.
Endast SRAM-cyklar har SmartSense
Märkligt nog levereras alla SRAM Synapse-komponenter med SmartSense-belysningssystemet, medan alla Shimano-modeller inte har det. Detta är synd, eftersom den som inte använder lamporna konstant fortfarande måste bära runt på dem; men att montera batteridrivna lampor är nu enkelt och estetiskt tilltalande. Det är också värt att notera att Cannondale använder centralbatteriet för att driva de elektroniska SRAM-växelkomponenterna. Så den trådlösa gruppsatsen är trots allt inte riktigt trådlös…
Wahoo Elemnt Roam: Klassisk cool cykeldator
Omfattande funktionalitet, användarvänlighet och intuitiv installation: dessa egenskaper har gjort pekskärmshastighetsmätaren till en favorit bland landsvägscyklister. Velomotion har också valt den mångsidiga enheten i sin "Class Cool"-modell.
Vad är det som gör att "Class Cool" sticker ut på styret? Visst, det finns gott om bra GPS-cykeldatorer, men det faktum att fler och fler cyklister svär på Wahoo beror verkligen inte bara på den gaussiska normalfördelningen. Det beror mer troligt på att företaget inte gör allt annorlunda, utan gör många saker bättre än konkurrenterna – och det börjar med att cykling är helt centralt i Wahoos produktsortiment, snarare än bara en sidofråga.
Det kanske bästa exemplet på detta är Wahoo Elemnt Roam, som kombinerar fördelarna med både toppmodellen och instegsmodellen i mitten av serien. Liksom den senare är den ganska kompakt, men redan utrustad med en större skärm än den mer prisvärda Bolt. Och den delar pekskärmsfunktionen med toppmodellen, vilket är en riktig tillgång för navigering, vilket avsevärt förenklar kartvisning med zoomning och panorering. Den skarpa färgdisplayen är ytterligare ett plus i detta avseende.
Trots den högkvalitativa skärmen har Wahoo inte övergett sexknappsmanövreringen – och här lyser återigen företagets cykelexpertis igenom. Även med handskar och utan långvarig ögonkontakt är det möjligt att växla mellan displayfönster eller ändra antalet datafält som visas. Installationen kunde inte vara enklare, med de optimala anpassningsmöjligheterna som en stor fördel med Wahoo-gränssnittet. Användare kan definiera vad och hur mycket som visas, vilket resulterar i en intuitiv användarlogik som är otroligt enkel att använda. Detta gör Wahoo Elemnt Roam tilltalande för både unga "digitala infödingar" och de som inte lärde sig att använda elektroniska enheter som barn och därför uppskattar enkel åtkomst.
Klicka här för Wahoo Element Roam 3.
Håll dig hydrerad: Velomotion-vattenflaskan är tillbaka
Velomotion-vattenflaskan, ett måste för långa turer, finns nu tillgänglig igen – den här gången med ett praktiskt Fidlock-fäste. Det fäster 590 ml-flaskan nästan osynligt på ramen, vilket ger ett rent utseende. För 29,95 € (ord. pris) plus 5,95 € i frakt kan du enkelt beställa Velomotion-flaskan genom att mejla [email address missing]. [e-postskyddad] Beställ nu – från två vattenflaskor och uppåt sparar du även fraktkostnader. Frakt är möjlig från och med den 16.06 juni.
