Recension av Ghost Asket CF LTD: Den dyraste ekologiska cykeln från MTB-märket har högkvalitativa komponenter och imponerar med sin prestanda. Även om den vid första anblicken verkar vara mer inriktad på stigar och turer, tilltalar den också de som helt enkelt vill öka farten terräng.
I vilken utsträckning elcyklar har förändrat cykelvärlden är tydlig hos ett märke som Ghost. Den dyraste elcykeln med hardtail från denna traditionella MTB-tillverkare kostar nu... 1.500 euro; för heldämpade trailcyklar går prisintervallet fortfarande upp till 4 500 euro. Allt över det är elektriskt, och här erbjuder Ghost modeller upp till femsiffrigt belopp. Den dyraste cykeln utan motor är däremot en gravelcykel – nämligen Ghost Asket CF LTD, som i sitt toppversion har 6.999 Valutan är euron.
Ghost Asket CF LTD: höjdpunkterna
- Pris: 6999 Euro
- Vikt: 8,48 kg (utan dyna, med slangar)
- Mångsidig kolfiberram med olika monteringsalternativ
- SRAM Force AXS komponentgrupp
- DT Swiss GRC 1100 Dicut 30 mm hjulsats
- Zipp Carbon-styren och sadelstolpen
Geometri med tydliga MTB-influenser
Som en sann Ghost har den här modellen en rejäl dos mountainbike-DNA: tillverkaren kallar sitt koncept "den perfekta hybriden mellan en racercykel och en mountainbike", och med denna design är Asket bra för massor av körglädje. Det börjar med en ramgeometri som tydligt lånar från mountainbikes. Sadelrörsvinkeln på 74° är ganska brant, vilket förskjuter cyklistens vikt framåt och möjliggör god kraftöverföring. På testcykeln i storlek M är styrrörsvinkeln bara 69,5° – tillsammans med den korta 70 mm-styrstammen resulterar detta i den typiska kombinationen av stabil rak linjespårning och utmärkt manövrerbarhet som gör moderna mountainbikes så tilltalande i snabba nedförsbackar och lekfulla stigar.
Ramens stack och reach är valda för en relativt sportig känsla; den korta styrstammen och den uttalade svepningen av styrets ovansida resulterar dock i en ganska kompakt körställning. De som greppar Zipp-kolfiberstyret högst upp kan tycka att Ghost är kort; i bromskåpans läge uppnås dock en mycket balanserad position med ett märkbart, men inte obekvämt, sänkning mellan sadel och styre.
Finns även med dämpad gaffel
En typisk MTB-funktion är det korta styrröret i kombination med en hög gaffel – tanken är helt klart att cykeln även kan utrustas med en dämpad gaffel. Asket CF Full Party och Asket CF 30 är exempel på sådana modeller. Även utan en 40 mm gaffel kan Ghost definitivt erbjuda en viss komfort: ett 50 mm däck får plats enkelt fram och mycket troligt bak, vilket också förbättrar cykelns rullegenskaper. Ghost skulle kunna förbättra detta genom att öka kedjestagsavståndet något så att tvåtumsdäck kan användas utan problem. Med sitt något högre vevlager har Ghost en fördel i utmanande terräng – risken att fastna eller träffa en pedal är ungefär en centimeter mindre än på andra gruscyklar.
De monterade 45 mm Continental-däcken presterar också mycket bra, och de som cyklar med smalare däck kan locka fram ännu mer smidighet ur chassit. Hur som helst visar sig Ghost Asket vara exceptionellt spännande: Ramen, med sin breda vevlagerarea, är styv och effektiv, och tack vare sin låga vikt på strax under 8,5 kg accelererar cykeln blixtsnabbt. De som byter till slanglöst kan enkelt spara 250 gram "roterande massa" – Ghost använder tunga 180-grams innerslangar. Kombinationen av DT Swiss-fälgar och Continental-däck visar sig vara mycket lufttät; det finns ingen rimlig anledning att cykla på den här cykeln med innerslangar.
Gängade hål för bikepacking
Hittills har Ghost Asket framstått som ganska sportig, men den har också en annan sida: med gängade monteringspunkter på gaffel och överrör är den även designad för bikepacking; tre flaskhållare kan monteras, men inte skärmar. SRAM Force-drivlinan med 13 växlar och ett brett växelområde är också väl lämpad för detta ändamål. Den trådlösa växlingen är som vanligt felfri, och bromsarna fungerar också perfekt – med detta och sin låga vikt är SRAM Force XPLR för närvarande den bästa gravelgruppsatsen som finns på marknaden.
Det höga priset på Ghost Asket CF LTD kan inte enbart förklaras av dess exklusiva komponentset. Att cykeln kostar nästan 7 000 euro beror till stor del på DT Swiss GRC 1100 Dicut-hjulsetet, som officiellt är listat till 2 500 euro. Detta hjulset, med sina 30 mm djupa fälgar och keramiska lager, är onekligen högkvalitativt och, med sina cirka 1 400 gram, ganska lätt. Men prisvärdhet är ärligt talat inte dess starkaste sida. Det gör det desto mer välkommet att Ghost erbjuder Asket CF X i en version som är 2 000 euro billigare, där du inte behöver kompromissa med nästan någonting. Denna cykel har också ett kolfiberhjulset från DT Swiss, GRC 1600 Spline, som väger cirka 1 700 gram; de enda besparingarna görs på styret och sadelstolpen, som är i aluminium.
Att erbjuda en mer prisvärd modell med nästan identiska funktioner tillsammans med toppmodellen Asket är en fin detalj från tillverkaren och gör Ghost-märket ännu mer tilltalande. Med gravelcyklar som dessa är övergången från en traditionell mountainbike garanterat en succé!
