Giant Defy Advanced Pro 1 recension: Med sin avslappnade geometri tilltalar Defy de som föredrar en mindre aggressiv körställning. Den erbjuder också komforten med en flexibel sadelstolpe i kolfiber och, som tillval, 40 mm breda däck. Detta gör den idealisk för långa sträckor och ojämna vägar.
Hos världens största cykeltillverkare kan racercykelentusiaster välja mellan tre kategorier: Aero, Race och Endurance, motsvarande Propel-, TCR- och Defy-modellerna. Men var försiktig: även om TCR och Defy ser ganska lika ut vid första anblicken med sina relativt smala ramkonstruktioner, är geometrin hos TCR och Aero nästan identisk. På Giant Defy Advanced Pro 1 är dock körställningen mer kompakt tack vare ett något kortare överrör och ett något längre styrrör, utan att denna effekt blir alltför extrem. Snarare märks det att Giant Defy, med sin något slakare styrvinkel och betydligt längre kedjestag, främst är utformad för utmärkt stabilitet på raka sträckor.
Giant Defy Advanced Pro 1: Höjdpunkterna
- Ram: Giant Advanced Carbon, däckfrigång 40 mm
- Gruppset: SRAM Rival AXS med effektmätare
- Hjulset: Giant SLR 1 Disc Carbon
- Vikt: 7,95 kg (utan förpackning)
- Pris: 4.899 Euro
- Sportig allroundare med hög komfort
Giant Defy Advanced Pro 1: Sportig istället för svampig
Giant Defy Advanced Pro 1 är definitivt en sportig cykel, då den saknar all den vaghet man kan förknippa med den här typen av cykel. För att vara en komfortinriktad racercykel cyklar den förvånansvärt direkt och känns väldigt effektiv, till exempel när man kliver ur sadeln. Vid högre hastigheter är dess höga stabilitet en klar fördel, även om det också betyder att Defy inte direkt är en kurvtagningsmästare.
| S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sätesrörets längd (mm) | 445 | 480 | 515 | 535 | 565 |
| sitsvinkel | 74,0 ° | 73,5 ° | 73,0 ° | 73,0 ° | 73,0 ° |
| Topprörets längd (mm) | 530 | 545 | 560 | 575 | 595 |
| Huvudrörets längd (mm) | 135 | 150 | 175 | 195 | 215 |
| styrvinkel | 71,8 ° | 72,5 ° | 72,5 ° | 72,5 ° | 72,5 ° |
| Gaffelns nedböjning (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Gaffelspår (mm) | 63,4 | 58,6 | 58,6 | 58,6 | 58,6 |
| hjulbas (mm) | 994 | 998 | 1010 | 1025 | 1040 |
| Kedjestagslängd (mm) | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| Nedre fäste fall (mm) | 75 | 75 | 70 | 70 | 70 |
| Staplar (mm) | 541 | 558 | 577 | 596 | 615 |
| Räckvidd (mm) | 375 | 380 | 384 | 393 | 402 |
| standover höjd (mm) | 733 | 762 | 796 | 814 | 841 |
| Styrets bredd (mm) | 404 | 424 | 424 | 444 | 444 |
| skaftlängd (mm) | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 |
| Vevarmens längd (mm) | 165 | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 |
Den bekväma Giant är inte idealisk för tävling – men det är inte dess syfte. Istället för aggressiv hantering imponerar den med överlägsen komfort och hög vertikal följsamhet, vilket märks även på dåliga vägar och borde leda till minskad trötthet över maratonlopp. En viktig faktor i detta är den smala sadelstolpen i kolfiber, samma som används på Giants gravelcyklar.
Med breda däck, på väg mot "Allroad"
Här är ytterligare en positiv egenskap hos Giant Defy: den kan hantera däck upp till 40 mm breda, vilket tydligt positionerar den som en "allroad"-cykel. Även lätta gruspartier är möjliga, vilket avsevärt utökar mångsidigheten hos denna lätta racingmaskin. Giant specificerar ett kolfiberhjulset för Defy Advanced Pro 1 med 40 mm djupa aerodynamiska fälgar, som med en invändig bredd på 22,4 mm kan hantera däck upp till 38 mm. Det är dock viktigt att konsultera Giants kompatibilitetslista, eftersom fälgarna är krokfria och därför inte kompatibla med alla däck. Cykeln levereras förmonterad med 32 mm Giant Gavia Fondo 0-däck, som redan är slanglösa, så du behöver bara lägga till det medföljande tätningsmedlet.
Giant Defy Advanced Pro 1 är klassad för 4.999 Denna cykel, som erbjuds för 1 000 euro, inkluderar det tidigare nämnda kolfiberhjulsetet och den senaste SRAM Rival AXS 2x12-drivlinan med ergonomiskt utmärkt reglagedesign. Växlings- och bromsprestanda är i nivå med de dyrare SRAM-gruppseten; det enda som saknas på Rival är den extra växeln på varje reglage. Vevpartiet levereras med en effektmätare, ett välkommet extra för ambitiösa cyklister. Med sina strax under åtta kilogram är denna bekväma cykel varken för tung eller extremt lätt – en vikt som är perfekt lämpad för dess avsedda användning som en sportig touringcykel med långdistanspotential.
Tre koncept för samma pris
För övrigt erbjuder Giant även Propel och TCR för samma pris och utrustade med SRAM Rival AXS; dessutom finns varje ramset tillgängligt i "Advanced Pro"-kvalitet för 2 499 euro. Detta gör att du kan välja den perfekta racercykeln från världens största cykeltillverkare, eftersom alla tre modeller garanterat kommer att tillfredsställa dina individuella behov.
Wahoo Elemnt Roam: Klassisk cool cykeldator
Omfattande funktionalitet, användarvänlighet och intuitiv installation: dessa egenskaper har gjort pekskärmshastighetsmätaren till en favorit bland landsvägscyklister. Velomotion har också valt den mångsidiga enheten i sin "Class Cool"-modell.
Vad är det som gör att "Class Cool" sticker ut på styret? Visst, det finns gott om bra GPS-cykeldatorer, men det faktum att fler och fler cyklister svär på Wahoo beror verkligen inte bara på den gaussiska normalfördelningen. Det beror mer troligt på att företaget inte gör allt annorlunda, utan gör många saker bättre än konkurrenterna – och det börjar med att cykling är helt centralt i Wahoos produktsortiment, snarare än bara en sidofråga.
Det kanske bästa exemplet på detta är Wahoo Elemnt Roam, som kombinerar fördelarna med både toppmodellen och instegsmodellen i mitten av serien. Liksom den senare är den ganska kompakt, men redan utrustad med en större skärm än den mer prisvärda Bolt. Och den delar pekskärmsfunktionen med toppmodellen, vilket är en riktig tillgång för navigering, vilket avsevärt förenklar kartvisning med zoomning och panorering. Den skarpa färgdisplayen är ytterligare ett plus i detta avseende.
Trots den högkvalitativa skärmen har Wahoo inte övergett sexknappsmanövreringen – och här lyser återigen företagets cykelexpertis igenom. Även med handskar och utan långvarig ögonkontakt är det möjligt att växla mellan displayfönster eller ändra antalet datafält som visas. Installationen kunde inte vara enklare, med de optimala anpassningsmöjligheterna som en stor fördel med Wahoo-gränssnittet. Användare kan definiera vad och hur mycket som visas, vilket resulterar i en intuitiv användarlogik som är otroligt enkel att använda. Detta gör Wahoo Elemnt Roam tilltalande för både unga "digitala infödingar" och de som inte lärde sig att använda elektroniska enheter som barn och därför uppskattar enkel åtkomst.
Klicka här för Wahoo Element Roam 3.
Vi testade även dessa cyklar från Class Cool:
Så här går det till med landsvägscykling idag: Klassisk cool
Förlåt, Lipo – men det är inte ditt fel! Florian Lipowitz bedrift att bli den första tyska cyklisten på Tour de France-pallen på 20 år var förstås en efterlängtad sensation. Men den exempellösa cykelboomen kring Class Cool som landet just nu upplever har haft en betydande inverkan på tävlingscykling […]
Cannondale Synapse Carbon 3: Långdistanscykel med lampor och gott om däckutrymme
Recension av Cannondale Synapse Carbon 3: Det amerikanska märkets bekväma racercykel väcker uppmärksamhet med nya funktioner: Med aerodynamik optimerad för realistiska körhastigheter lovar den att vara snabbare, och med ökat däckutrymme och ett förvaringsfack i diagonalröret är den nästan en "gruscykellykta". Det är inte helt klart varför SmartSense-belysningssystemet är reserverat för SRAM-cyklister. Bara en snabb […]
Trek Madone SL 7 Gen 8: Aerodynamisk racercykel med hög körkomfort
Recension av Trek Madone SL 7 Gen 8: Med SL-ramen erbjuder Trek sin framgångsrika toppmodell i prisklasser från 3 000 euro. I det övre mellanregistret imponerar Madone med sin karakteristiskt sportiga geometri, solida komponenter och acceptabla vikt. Trek har avsevärt effektiviserat sitt modellsortiment de senaste åren, inklusive sina racercyklar.
Storck Fascenario.4 Komp: Bekväm racingmaskin för ambitiösa förare
Storck Fascenario.4 Comp recension: Denna racingmaskin med sitt subtilt klassiska utseende kombinerar en aggressiv körställning och styrning med hög komfort. Den levereras också med högkvalitativa komponenter, inklusive en kolfibercockpit, samt olika utrustningsalternativ som kan minska cykelns pris avsevärt om så önskas. När det gäller lätta, sportiga racercyklar dyker namnet Storck oundvikligen upp i det här landet. Den innovativa […]
Corratec CCT Team Pro: Mellan ras och uthållighet
Corratec CCT Team Pro Recension: Med CCT erbjuder det bayerska företaget en sportig allroundcykel som varken är för racing- eller touringorienterad. Den aerodynamiskt formade ramen fungerar som bas för ett brett utbud av modeller, från vilka denna utmärker sig med sitt optimala pris-prestanda-förhållande. Tillverkaren från de alpina bergen talar för sig själv i […]
Radonspira 10.0: Superlätt och tight budgeterad
Recension av Radon Spire 10.0: Det Bonn-baserade postorderföretaget har en racingmaskin i sin portfölj som är oslagbar vad gäller valuta för pengarna. Hur kör den här eleganta racingmaskinen, utrustad med i stort sett allt du kan önska dig just nu? Under 5 000 euro för en kolfibercykel med Shimano Dura-Ace Di2? Det är svårt att tro, och konkurrenterna […]
Stevens Xenith: En välbalanserad racingmaskin med stor individualitet.
Stevens Xenith recension: Kolfibercykeln som "trollas fram" i konfiguratorn är sportigare än vad kategorin "uthållighet" antyder. Dess köregenskaper är imponerande; men det faktum att den Hamburg-baserade tillverkaren erbjuder otaliga anpassningsmöjligheter är minst lika intressant. Detta gör att varje Xenith kan byggas unikt och justeras optimalt. "Uthållighet" är en flexibel term – det inser man när man […]
Merida Skulptur 5000: Sportig karaktär med ett subtilt utseende
Merida Scultura 5000 recension: Denna eleganta racingmaskin kombinerar aggressiv geometri med ett ganska diskret utseende. Trots sitt överkomliga pris är den fullt utrustad med elektronisk växling och detaljer som en sadelstolpe i kolfiber. Tillverkaren presenterar med självförtroende det budgetvänliga hjulsetet som en kostnadseffektiv lösning. Med Scultura följer Merida ett intressant koncept: Denna […]
Giant Defy Advanced Pro 1: Sportig allroadcykel med mycket komfort
Recension av Giant Defy Advanced Pro 1: Med sin avslappnade geometri tilltalar Defy de som inte vill ha en alltför aggressiv körställning på en racercykel. Den erbjuder också den höga komforten med en flexibel sadelstolpe i kolfiber och, om så önskas, möjligheten till däck upp till 40 mm breda. Den verkar perfekt lämpad för långa sträckor och ojämna vägar. [...]
Scott Addict 30: Aerodynamisk racercykel med massor av komfort
Scott Addict 30 Test: Vid sidan av Addict RC med sin proffsgeometri finns den "vanliga" Addict med en mindre aggressiv setup och större komfort. Mycket välutrustad i sin mellanklassversion och med utmärkt valuta för pengarna, kör den nya modellen mycket behagligt; höga hastigheter och en sportig körstil är inga problem för denna relativt lätta cykel. Den schweiziska […]
Håll dig hydrerad: Velomotion-vattenflaskan är tillbaka
Velomotion-vattenflaskan, ett måste för långa turer, finns nu tillgänglig igen – den här gången med ett praktiskt Fidlock-fäste. Det fäster 590 ml-flaskan nästan osynligt på ramen, vilket ger ett rent utseende. För 29,95 € (ord. pris) plus 5,95 € i frakt kan du enkelt beställa Velomotion-flaskan genom att mejla [email address missing]. [e-postskyddad] Beställ nu – från två vattenflaskor och uppåt sparar du även fraktkostnader. Frakt är möjlig från och med den 16.06 juni.
