Focus Sam² 6.8 recension: Kompromisslös e-enduro för de tuffaste lederna

Test / El-MTB: Focus Sam² 6.8 är kontroversiell. På pappret väger denna e-enduro rejäla 27,6 kilogram, avstår från en high-end kolfiberram och klarar sig utan en traditionell styremonterad display. Men den som avfärdar denna cykel för snabbt går miste om en av de mest kraftfulla och robusta el-mountainbikes som finns tillgängliga just nu. Med obegränsat kategori 5-godkännande, en massiv stålfjädring i en mycket progressiv bakfjädring och genuina downhill-däck är denna cykel verkligen inte designad för en lugn söndagstur. Det är en maskin för tuff terräng. En riktig arbetshäst, byggd för stenpartier, droppslip och höghastighetssektioner i cykelparken. Vi testar instegsmodellen i serien, utrustad med Bosch Performance Line CX-motor, noggrant och berättar för dig vem detta tungviktskraftpaket är det perfekta valet för – och vem som kanske borde leta efter en allroundcykel.

En ram för evigheten? Design och godkännanden

Focus kompromissar inte när det gäller stabilitet med Sam² 6.8. Cykelns hjärta är en solid, hydroformad ram i 7005-aluminium. Där konkurrenterna ofta förlitar sig på kolfiber för att minska varenda gram, litar Focus helt på den beprövade och förlåtande robustheten hos aluminium. Detta återspeglas också i dess extremt sällsynta klassificering: Sam² 6.8 har kategori 5-godkännande. Det betyder att den är godkänd för downhill och cykelparker. Hopp och fall över 120 centimeter – den vanliga gränsen för kategori 4 elMTB:ar – är också heltäckande, och du behöver inte oroa dig för garantianspråk även om cykeln har cyklats hårt.

Med en maximal tillåten systemvikt på 150 kilogram erbjuder cykeln gott om reserver även för långa cyklister som bär full skyddsutrustning. Överraskande mångsidig: Till och med montering av en cykelkärra är officiellt tillåten med detta kraftpaket.

Särskilt väldesignade detaljer finns i de integrerade skyddsfunktionerna. Det bultade – inte limmade – kedjestagsskyddet är en anmärkningsvärd funktion. Självhäftande kuddar tenderar att lossna med tiden på grund av värme, fukt eller kontakt med en högtryckstvätt. Det bultade skyddet, tillverkat av tjock plast, sitter stadigt på plats och skyddar även sadelstagen. En smart funktion är gömd i diagonalröret: Under batteriet finns ett dolt fäste för en Apple AirTag, säkert fäst med två kabelklämmor. Detta säkerställer att e-MTB:n förblir spårbar även vid stöld, utan att sändaren är synlig från utsidan. Ramen erbjuder också plats för en bultad verktygsväska på överröret (finns i storlekarna M, L och XL).

Drivsystem: Bosch Performance Line CX och smart batteriintegration

Framdrivningen sker med den senaste Bosch Performance Line CX-motorn (Gen 5) med 85 Nm vridmoment som standard, och upp till 120 Nm sedan Performance Upgrade 2.0, som kan låsas upp via Bosch Flow-appen. Detta ger den robusta cykeln en märkbar boost, särskilt i branta, tekniska backar, och gör att den kan ta sig över hinder nästan utan ansträngning.

En riktig höjdpunkt hos Sam² är dess smarta batteriintegration. Focus erbjuder modellen med antingen ett 600 Wh- eller ett 800 Wh-batteri (800 Wh-alternativet kostar ytterligare 300 euro). Båda batterierna kan enkelt tas bort när som helst via en flik i diagonalröret. Det speciella är det modulära skyddssystemet: Om du väljer det lättare 600 Wh-batteriet får du ett specifikt, smalare diagonalrörsskydd. Det större 800 Wh-batteriet sticker naturligtvis ut något längre, men dess motsvarande skydd integreras sömlöst. För de som tycker att 600 Wh är otillräckligt men föredrar det elegantare utseendet, kan cykeln också kombineras med Bosch PowerMore 250 räckviddsförlängare för alla ramstorlekar. Detta möjliggör batterikonfigurationer från 600 Wh upp till hela 1050 Wh.

Focus har valt en minimalistisk syn på reglagen. Istället för en exponerad och ömtålig display är Bosch System Controller monterad infälld i överröret, kombinerad med den trådlösa Mini Remote på styret. Fem lysdioder, upplysta i två färger, indikerar batterinivån i steg om 10 procent. Det är dock något av en besvikelse att Kiox 400C-displayen inte är tillgänglig och inte kan eftermonteras. Även om detta kanske inte representerar det absoluta maximumet när det gäller informationsflöde för teknikentusiaster, är avsaknaden av en display främst en sak på en renodlad downhill-maskin som regelbundet körs genom stenpartier: en del mindre som kan gå sönder.

Geometrijustering: Anpassningsbar in i minsta detalj

Geometrin på Sam² 6.8 kan anpassas efter personliga preferenser och körstil med två alternativ. Fram kan styrhuvudets vinkel justeras via speciella, roterbara styrlagerkoppar från Acros. I slak inställning mäter styrhuvudets vinkel 63,5 grader, vilket i kombination med den redan robusta cykeln säkerställer utmärkt stabilitet i branta nedförsbackar. Genom att rotera kopparna ökas vinkeln till 64,5 grader, vilket ger cykeln lite mer smidighet i mindre extrem terräng.

Dessutom har den bakre triangeln ett flip-chip som modifierar kedjestagets längd. I kort inställning mäter bakänden 441 mm och i lång inställning 448 mm. Det fina med detta system är att kedjestagets längd kan skalas för att passa cyklistens längd. Cyklister med ramstorlekar S och M kan bibehålla balansen i kort inställning, medan längre cyklister (ramstorlekar L och XL) drar nytta av mer framhjulsgrepp och en mer centrerad körställning i lång inställning. Naturligtvis är alla fria att experimentera. Men med tanke på de övergripande egenskaperna är den radikala inställningen – slack styrhuvudvinkel och långa kedjestag – helt logisk. Den som fortfarande letar efter smidighet med en cykel som väger 28 kg kämpar ändå en förlorande kamp. Mottot här är: allt för downhill.

Funktioner: Funktionell, robust och garanterad hög vikt

Om man tittar på specifikationslistan för instegsmodellen för 5 699 euro blir det snabbt tydligt var den ganska höga vikten kommer ifrån. Focus har tack och lov valt bort lätta komponenter från kataloghypet och istället installerat delar som verkligen är byggda för att hålla.

Bak på mullet-cykeln (29-tums framhjul, 27,5-tums bakhjul) ger FOLD-bakfjädringen 165 mm slaglängd och fungerar uteslutande med spiraldämpare. En Fox DHX Performance spiraldämpare är standardmonterad, vilket garanterar en fantastiskt känslig respons, men väger hela 500 gram mer än en tyngre luftdämpare. Fram jämnar en Fox 38 Rhythm-gaffel med en Grip 3-lägesdämpare och 170 mm slaglängd ut gupparna.

Den andra stora viktbidragaren är däcken, monterade på tunga WTB STi30 TGH aluminiumfälgar. Fokus har legat på helspänn här: Fram biter en Maxxis Assegai med ett robust DoubleDown-hölje och mjuk 3C MaxxGrip gummiblandning i marken. Bak blir det ännu mer aggressivt – här snurrar en Maxxis Minion DHR II med ett ännu robustare downhill-hölje! Ett äkta DH-däck baktill på en elcykel är en absolut sällsynthet nuförtiden. Med en vikt på långt över 1 300 gram adderar detta däck avsevärd vikt, men erbjuder i gengäld fantastiskt punkteringsskydd och enastående dämpning.

Bromsarna och växelkomponenterna kommer från Shimanos funktionella Deore-grupp. Den 12-växlade drivlinan växlar tillförlitligt, medan 4-kolvsbromssystemet, tack vare stora 220 mm bromsskivor fram och bak, ger jämn bromskraft. Sadeln har en egenutvecklad dropper-sadelstolpe, som erbjuder generösa 200 mm slaglängd på storlekarna L och XL – exemplariskt!

Det finns dock en liten nackdel med integrerad styrplatta: Focus drar kablarna på Sam² 6.8 genom CIS 2.0-styrstammen och speciella tvådelade distanser direkt in i Acros-styrlageret. Även om detta onekligen ser snyggt ut, gör det justering av styrets höjd eller allmänt underhåll något besvärligt. På en cykel som tydligt designades av ingenjörerna som en pragmatisk, vardaglig "bakgrundsmaskin", verkar styrlagerintegrationen lite malplacerad.

Focus Sam² på leden: Mellan kraftfullhet och spänning i utförsbacken

Men hur presterar egentligen den här 27,6 kilo tunga maskinen (storlek L, med ett 800 Wh-batteri och utan pedaler) i terräng? Det ärliga svaret: Det beror helt på vilken typ av stigar du cyklar på. Om du letar efter en el-MTB för dina mer avkopplande lokala stigar, moderna, platta stigar eller kraftigt formade hopplinjer, kommer du att få ett oförskämt uppvaknande med Sam² 6.8. Att släpa cykeln från en gupp till nästa eller manuellt manövrera den över små gupp kräver fysisk ansträngning. Vikten tar ständigt ut sin rätt, och Sam² känns inte direkt smidig i den här typen av terräng.

Men så fort du släpper cykeln in i dess naturliga miljö vänder situationen totalt. När terrängen blir brant, stenig, teknisk och framför allt ojämn, frigör Sam² sin fulla potential. Den progressiva bakfjädringen med fyra styrstavar harmoniserar så perfekt med Fox-dämparen att man inte kan låta bli att hylla den. Bakänden limmar praktiskt taget fast sig i marken och förvandlas till en veritabel "dammsugare". Stenpartier, bromsgupp och rotmattor slätas skoningslöst ut. Låt bromsarna vara öppna och bara susa igenom – Sam² 6.8 förmedlar oöverträffad stabilitet och orubblig självförtroende i sådana extrema situationer.

En annan verklig fördel är de robusta däcken. Kombinationen av den mjuka MaxxGrip-gummiblandningen och de tjocka downhill-höljena gör att du kan experimentera med förvånansvärt låga däcktryck utan att behöva oroa dig för punkteringar på WTB-fälgen.

Deore-bromsarna presterade genomgående bra i testet. Tack vare 220 mm-bromsskivorna fanns det inget att klaga på ens i längre nedförsbackar, även om andra bromsar erbjuder bättre bromskraft. Drivlinan utförde sina uppgifter diskret, även om en Shimano-växel inte riktigt matchar kedjespänningen hos en SRAM-drivlina – ett lätt, men helt acceptabelt, kedjesmäll är oundvikligt på ojämna partier.

Den lilla gränsen framtill

Där det är så mycket ljus bak blir svagheterna fram desto mer märkbara. Fox 38 Rhythm-gaffeln är i grunden solid, men i extrema situationer kan den inte riktigt hålla jämna steg med den enastående prestandan bak. Den som kör cykeln i de hastigheter den är konstruerad för kommer förr eller senare att pressa gaffeln till dess gräns och potentiellt bottna. Eftersom justeringarna av kompressionsdämpningen på Rhythm-gaffeln är begränsade och ganska grovt ökade, måste man oundvikligen kompensera med något högre lufttryck eller extra volymdistanser. Gaffeln är det största hindret för cykelns inneboende downhill-kapacitet. För denna prisklass är prestandan helt acceptabel, men det visar varför dyrare alternativ som Sam² 6.9 definitivt har sin plats.