Förlåt, Lipo – men det är inte ditt fel! Florian Lipowitz seger, den första tyska cyklisten att nå prispallen på Tour de France på 20 år, var förstås en efterlängtad sensation. Men den exempellösa cykelboom som för närvarande sveper över landet har föga att göra med tävlingscykling. För trettio år sedan var saker och ting annorlunda: när Jan Ullrich slutade tvåa och sedan vann Tour de France 1997, lockade han många fans till landsvägscykling och inspirerade många unga cyklister, av vilka några senare själva blev professionella cyklister.
Klassisk cool: Landsvägscykling har aldrig varit så "inne".
Men idag ser scenen annorlunda ut: Den nya generationen hoppar inte på sina racercyklar i sina sportidolers teamkläder, och cyklister i trettioårsåldern har inte mycket att göra med traditionellt klubbliv. Istället umgås de på WhatsApp, Instagram och andra plattformar, möts i snygg cykelkläder utanför det lokala cykelcaféet och föredrar att försöka slå sina egna personbästa på Strava snarare än att följa officiella lopp. Prestationsdiagnostik, effektmätare och effektiv sportnutrition är vardagsmat nu, inte längre elitidrottares hemliga kunskap – och därför har den nya generationen landsvägscyklister ganska höga förväntningar på sig själva.
Vad driver den nya generationen?
Naturligtvis är högkvalitativ utrustning avgörande för allt detta. Förr i tiden började nybörjare inom cykling vanligtvis med en enkel cykel, kanske till och med en begagnad med äldre teknik. Detta är dock inte längre normen, av flera anledningar: För det första är det nu ganska lätt att lära sig om moderna racercykeltekniker, vilket har lett till högre förväntningar. För det andra har så mycket tekniskt förändrats de senaste åren att det inte är en bra idé att köpa en äldre (begagnad) cykel. En racercykel med fälgbromsar och externa vajrar är redan föråldrad – den som börjar med en sådan cykel nu kommer att ha svårt att sälja den om några år.
Hur mycket kostar Class Cool?
Dessutom, medan professionella cyklar nu lätt kostar 12 000 euro eller mer, finns en modern racingmaskin i toppklass tillgänglig för en bråkdel av den summan. Att börja med "Class Cool" med sin aerodynamiska kolfiberram och elektroniska växellåda är möjligt för så lite som 3 000 euro, och tack vare cykelleasing behöver du inte nödvändigtvis betala hela beloppet i förskott. Prestandamässigt kommer en sådan cykel mycket nära topputrustning; det faktum att en professionell racingmaskin är ett och ett halvt till två kilo lättare är i slutändan av mindre betydelse, eftersom du fortfarande kan ha massor av kul med Class Cool.
Velomotion har beställt racercyklar från ledande tillverkare som erbjuder allt som definierar "Class Cool" för oss. Detta inkluderar en lätt kolfiberram med aerodynamiska former, en elektronisk 2x12-drivlina och generellt högkvalitativa material. Vårt prisspann på 3 000 till 6 000 euro säkerställer variation men gör det naturligtvis svårare att jämföra – vilket är helt avsiktligt. Vi är inte så bekymrade över vad som är "bättre" eller "sämre"; snarare vill vi lyfta fram styrkorna hos varje enskild racercykel och visa var det fortfarande finns utrymme för förbättringar. Alla cyklar testades av vårt erfarna team, inklusive den tidigare proffscyklisten Florian Novak.
Vi testade dessa cyklar.
Scott Addict 30: Aerodynamisk racercykel med massor av komfort
Scott Addict 30 Test: Vid sidan av Addict RC med sin proffsgeometri finns den "vanliga" Addict med en mindre aggressiv setup och större komfort. Mycket välutrustad i sin mellanklassversion och med utmärkt valuta för pengarna, kör den nya modellen mycket behagligt; höga hastigheter och en sportig körstil är inga problem för denna relativt lätta cykel. Den schweiziska […]
Giant Defy Advanced Pro 1: Sportig allroadcykel med mycket komfort
Recension av Giant Defy Advanced Pro 1: Med sin avslappnade geometri tilltalar Defy de som inte vill ha en alltför aggressiv körställning på en racercykel. Den erbjuder också den höga komforten med en flexibel sadelstolpe i kolfiber och, om så önskas, möjligheten till däck upp till 40 mm breda. Den verkar perfekt lämpad för långa sträckor och ojämna vägar. [...]
Merida Skulptur 5000: Sportig karaktär med ett subtilt utseende
Merida Scultura 5000 recension: Denna eleganta racingmaskin kombinerar aggressiv geometri med ett ganska diskret utseende. Trots sitt överkomliga pris är den fullt utrustad med elektronisk växling och detaljer som en sadelstolpe i kolfiber. Tillverkaren presenterar med självförtroende det budgetvänliga hjulsetet som en kostnadseffektiv lösning. Med Scultura följer Merida ett intressant koncept: Denna […]
Stevens Xenith: En välbalanserad racingmaskin med stor individualitet.
Stevens Xenith recension: Kolfibercykeln som "trollas fram" i konfiguratorn är sportigare än vad kategorin "uthållighet" antyder. Dess köregenskaper är imponerande; men det faktum att den Hamburg-baserade tillverkaren erbjuder otaliga anpassningsmöjligheter är minst lika intressant. Detta gör att varje Xenith kan byggas unikt och justeras optimalt. "Uthållighet" är en flexibel term – det inser man när man […]
Radonspira 10.0: Superlätt och tight budgeterad
Recension av Radon Spire 10.0: Det Bonn-baserade postorderföretaget har en racingmaskin i sin portfölj som är oslagbar vad gäller valuta för pengarna. Hur kör den här eleganta racingmaskinen, utrustad med i stort sett allt du kan önska dig just nu? Under 5 000 euro för en kolfibercykel med Shimano Dura-Ace Di2? Det är svårt att tro, och konkurrenterna […]
Corratec CCT Team Pro: Mellan ras och uthållighet
Corratec CCT Team Pro Recension: Med CCT erbjuder det bayerska företaget en sportig allroundcykel som varken är för racing- eller touringorienterad. Den aerodynamiskt formade ramen fungerar som bas för ett brett utbud av modeller, från vilka denna utmärker sig med sitt optimala pris-prestanda-förhållande. Tillverkaren från de alpina bergen talar för sig själv i […]
Storck Fascenario.4 Komp: Bekväm racingmaskin för ambitiösa förare
Storck Fascenario.4 Comp recension: Denna racingmaskin med sitt subtilt klassiska utseende kombinerar en aggressiv körställning och styrning med hög komfort. Den levereras också med högkvalitativa komponenter, inklusive en kolfibercockpit, samt olika utrustningsalternativ som kan minska cykelns pris avsevärt om så önskas. När det gäller lätta, sportiga racercyklar dyker namnet Storck oundvikligen upp i det här landet. Den innovativa […]
Trek Madone SL 7 Gen 8: Aerodynamisk racercykel med hög körkomfort
Recension av Trek Madone SL 7 Gen 8: Med SL-ramen erbjuder Trek sin framgångsrika toppmodell i prisklasser från 3 000 euro. I det övre mellanregistret imponerar Madone med sin karakteristiskt sportiga geometri, solida komponenter och acceptabla vikt. Trek har avsevärt effektiviserat sitt modellsortiment de senaste åren, inklusive sina racercyklar.
Cannondale Synapse Carbon 3: Långdistanscykel med lampor och gott om däckutrymme
Recension av Cannondale Synapse Carbon 3: Det amerikanska märkets bekväma racercykel väcker uppmärksamhet med nya funktioner: Med aerodynamik optimerad för realistiska körhastigheter lovar den att vara snabbare, och med ökat däckutrymme och ett förvaringsfack i diagonalröret är den nästan en "gruscykellykta". Det är inte helt klart varför SmartSense-belysningssystemet är reserverat för SRAM-cyklister. Bara en snabb […]
Håll dig hydrerad: Velomotion-vattenflaskan är tillbaka
Velomotion-vattenflaskan, ett måste för långa turer, finns nu tillgänglig igen – den här gången med ett praktiskt Fidlock-fäste. Det fäster 590 ml-flaskan nästan osynligt på ramen, vilket säkerställer ett rent utseende. För 29,95 € (ord. pris) plus 5,95 € i frakt kan du enkelt beställa Velomotion-flaskan genom att mejla [email address missing]. [e-postskyddad] Beställ nu – från två vattenflaskor och uppåt sparar du även fraktkostnader. Frakt är möjlig från och med den 16.06 juni.
Wahoo Elemnt Roam: Klassisk cool cykeldator
Omfattande funktionalitet, användarvänlighet och intuitiv installation: dessa egenskaper har gjort pekskärmshastighetsmätaren till en favorit bland landsvägscyklister. Velomotion har också valt den mångsidiga enheten i sin "Class Cool"-modell.
Vad är det som gör att "Class Cool" sticker ut på styret? Visst, det finns gott om bra GPS-cykeldatorer, men det faktum att fler och fler cyklister svär på Wahoo beror verkligen inte bara på dess gaussiska normalfördelning. Det beror mer troligt på att företaget inte gör allt annorlunda, utan gör många saker bättre än konkurrenterna – och det börjar med det faktum att... Wahoo Cykling är helt centralt, istället för att bara vara en marginell aspekt av modellutbudet.
Det kanske bästa exemplet på detta är Wahoo Elemnt Roam, som kombinerar fördelarna med både toppmodellen och instegsmodellen i mitten av serien. Liksom den senare är den ganska kompakt, men redan utrustad med en större skärm än den mer prisvärda Bolt. Och den delar pekskärmsfunktionen med toppmodellen, vilket är en riktig tillgång för navigering, vilket avsevärt förenklar kartvisning med zoomning och panorering. Den skarpa färgdisplayen är ytterligare ett plus i detta avseende.
Trots den högkvalitativa skärmen har Wahoo inte övergett sin sexknappsfunktion – ett bevis på företagets cykelexpertis. Även med handskar på och utan långvarig ögonkontakt är det möjligt att växla mellan displayfönster eller justera antalet datafält som visas. Installationen kunde inte vara enklare, med Wahoo-gränssnittet som erbjuder optimala anpassningsmöjligheter som en stor fördel. Användare kan definiera vilken och hur mycket information som visas, vilket resulterar i ett intuitivt användargränssnitt som är otroligt enkelt att navigera. Detta gör Wahoo Elemnt Roam tilltalande för både unga "digitala infödingar" och de som inte lärde sig att använda elektroniska enheter som barn och därför uppskattar användarvänlighet.
