Merida Scultura 5000 recension: Denna eleganta racingmaskin kombinerar aggressiv geometri med ett ganska diskret utseende. Trots sitt överkomliga pris är den fullt utrustad med elektronisk växling och detaljer som en sadelstolpe i kolfiber. Tillverkaren presenterar med säkerhet det budgetvänliga hjulsetet som en kostnadseffektiv lösning.
Med Scultura följer Merida ett intressant koncept: Det här är en racingmaskin för dig som vill ha en sportig körställning men kanske inte (eller inte längre) vill cykla riktigt fort. Vad betyder det? Helt enkelt: Geometrin på Scultura är i stort sett identisk med den hos den professionella racercykeln Merida Reacto, med endast subtila nyanser. Men medan den senare är designad för maximal hastighet med sin extremt aerodynamiska form, presenterar sig Scultura på ett mer klassiskt och betydligt mer diskret sätt. Du kan visserligen cykla fort på den här cykeln – men den väcker inte riktigt samma höga förväntningar som den professionella modellen och sätter dig därför inte under lika mycket press.
Merida Scultura 5000: Höjdpunkterna
- Ram: CF3 kolfiber, ca. 1.000 gram, 30 mm däckfrigång
- Gruppset: Shimano 105 Di2
- Hjulset: Vision Team 35
- Vikt: 8,6 kg (utan förpackning)
- Pris: 2999 Euro
- En välbalanserad racingmaskin med sportig geometri
Prisvärd instegsmodell tack vare aluminiumhjulsats
Merida Scultura 5000 är den mest prisvärda av åtta modeller, varav den dyraste kostar lika mycket som toppmodellen Reacto – vilket innebär att båda cyklarna är placerade på samma nivå inom modellprogrammet. Man kanske dock inte omedelbart tror på Scultura 5000:s låga pris: cykeln finns i tre attraktiva lackeringar, är utrustad med elektronisk Shimano 105 Di2-växellåda och har 35 mm djupa semiaero-fälgar.
Det är detta tunga aluminiumhjulset som skiljer 5000 från nästa modell: Merida Scultura 6000 väger 400 gram mindre tack vare sitt toppmoderna kolfiberhjulset och kostar 900 euro mer. Man märker dock inte nödvändigtvis den extra vikten på Scultura 5000: Cykeln presenterar sig som en välbalanserad allroundcykel med en bekväm sportig körställning och smidig styrgeometri.
| ramstorlek | 3XS | XXS | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sätesrörets längd (mm) | 400 | 435 | 458 | 481 | 501 | 521 | 550 |
| Topprörets längd (mm) | 505 | 520 | 535 | 545 | 560 | 575 | 590 |
| Kedjestagslängd (mm) | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| Huvudrörsvinkel (°) | 70.5 | 70.5 | 72 | 72.5 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| Effektiv sadelrörsvinkel (°) | 75.5 | 74.5 | 74 | 74 | 73.5 | 73 | 73 |
| Nedre fäste fall (mm) | 70 | 70 | 70 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| Huvudrörets längd (mm) | 100 | 105 | 112 | 128 | 140 | 155 | 176 |
| Gaffelns installationslängd (mm) | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 |
| Räckvidd (mm) | 373 | 377 | 383 | 390 | 395 | 400 | 409 |
| Staplar (mm) | 512 | 517 | 529 | 542 | 557 | 571 | 593 |
| hjulbas (mm) | 979 | 985 | 982 | 989 | 990 | 1000 | 1010 |
| standover höjd (mm) | 700 | 721 | 745 | 765 | 782 | 800 | 823 |
Lätt ram med upplevd hög styvhet
Trots sin ganska smala profil imponerar cykeln med hög ramstyvhet och direkt kraftöverföring, tack vare designdetaljer som den direkta övergången från diagonalröret till kedjestaget. Med knappt 1.000 Enligt tillverkaren väger ramen relativt lite för denna prisklass – cirka 200 gram lättare än en Reacto-ram i samma kategori, vilket är ytterligare en fördel med dess diskreta design.
Tack vare sin runda sadelstolpe i kolfiber med en klassisk diameter på 27,2 mm är Merida ganska bekväm; istället för de monterade 28 mm Continental-däcken kan även 30 mm-däck monteras. Den känns mer effektiv än bekväm och har den där graden av tävlingskänsla som skiljer en tävlingsmaskin från en uthållighetsmodell. Samtidigt är den inte överdrivet aggressiv – den kanske inte är tillräckligt radikal för racercyklister och inte tillräckligt avslappnad för komfortcyklister. De senare hittar vad de letar efter i Meridas Scultura Endurance, som med sitt sportiga utseende erbjuder en betydligt mer upprätt körställning och markfrigång för 35 mm-däck.
Shimano 105 Di2 med solid prestanda
Det finns inget att kritisera mot den elektroniska Shimano 105-gruppsatsen, som även på den här cykeln uppvisar sin stora likhet med de betydligt dyrare gruppsatserna från den japanska tillverkaren. I en direkt jämförelse växlar den avancerade Shimano Dura-Ace ännu snabbare och smidigare, men det går inte att förneka den solida prestandan hos instegsgruppsatsen.
Så i slutändan är den enda frågan som återstår om man ska satsa direkt på 6000-modellen och skaffa de lätta kolfiberhjulen, eller om den enklare utrustningen räcker. Du kan alltid uppgradera senare – och överraska dina följeslagare genom att avslöja att denna sportiga racingmaskin inte kostade 3 000 euro.
Wahoo Elemnt Roam: Klassisk cool cykeldator
Omfattande funktionalitet, användarvänlighet och intuitiv installation: dessa egenskaper har gjort pekskärmshastighetsmätaren till en favorit bland landsvägscyklister. Velomotion har också valt den mångsidiga enheten i sin "Class Cool"-modell.
Vad är det som gör att "Class Cool" sticker ut på styret? Visst, det finns gott om bra GPS-cykeldatorer, men det faktum att fler och fler cyklister svär på Wahoo beror verkligen inte bara på den gaussiska normalfördelningen. Det beror mer troligt på att företaget inte gör allt annorlunda, utan gör många saker bättre än konkurrenterna – och det börjar med att cykling är helt centralt i Wahoos produktsortiment, snarare än bara en sidofråga.
Det kanske bästa exemplet på detta är Wahoo Elemnt Roam, som kombinerar fördelarna med både toppmodellen och instegsmodellen i mitten av serien. Liksom den senare är den ganska kompakt, men redan utrustad med en större skärm än den mer prisvärda Bolt. Och den delar pekskärmsfunktionen med toppmodellen, vilket är en riktig tillgång för navigering, vilket avsevärt förenklar kartvisning med zoomning och panorering. Den skarpa färgdisplayen är ytterligare ett plus i detta avseende.
Trots den högkvalitativa skärmen har Wahoo inte övergett sexknappsmanövreringen – och här lyser återigen företagets cykelexpertis igenom. Även med handskar och utan långvarig ögonkontakt är det möjligt att växla mellan displayfönster eller ändra antalet datafält som visas. Installationen kunde inte vara enklare, med de optimala anpassningsmöjligheterna som en stor fördel med Wahoo-gränssnittet. Användare kan definiera vad och hur mycket som visas, vilket resulterar i en intuitiv användarlogik som är otroligt enkel att använda. Detta gör Wahoo Elemnt Roam tilltalande för både unga "digitala infödingar" och de som inte lärde sig att använda elektroniska enheter som barn och därför uppskattar enkel åtkomst.
Klicka här för Wahoo Element Roam 3.
Vi testade även dessa cyklar från Class Cool:
Så här går det till med landsvägscykling idag: Klassisk cool
Förlåt, Lipo – men det är inte ditt fel! Florian Lipowitz bedrift att bli den första tyska cyklisten på Tour de France-pallen på 20 år var förstås en efterlängtad sensation. Men den exempellösa cykelboomen kring Class Cool som landet just nu upplever har haft en betydande inverkan på tävlingscykling […]
Cannondale Synapse Carbon 3: Långdistanscykel med lampor och gott om däckutrymme
Recension av Cannondale Synapse Carbon 3: Det amerikanska märkets bekväma racercykel väcker uppmärksamhet med nya funktioner: Med aerodynamik optimerad för realistiska körhastigheter lovar den att vara snabbare, och med ökat däckutrymme och ett förvaringsfack i diagonalröret är den nästan en "gruscykellykta". Det är inte helt klart varför SmartSense-belysningssystemet är reserverat för SRAM-cyklister. Bara en snabb […]
Trek Madone SL 7 Gen 8: Aerodynamisk racercykel med hög körkomfort
Recension av Trek Madone SL 7 Gen 8: Med SL-ramen erbjuder Trek sin framgångsrika toppmodell i prisklasser från 3 000 euro. I det övre mellanregistret imponerar Madone med sin karakteristiskt sportiga geometri, solida komponenter och acceptabla vikt. Trek har avsevärt effektiviserat sitt modellsortiment de senaste åren, inklusive sina racercyklar.
Storck Fascenario.4 Komp: Bekväm racingmaskin för ambitiösa förare
Storck Fascenario.4 Comp recension: Denna racingmaskin med sitt subtilt klassiska utseende kombinerar en aggressiv körställning och styrning med hög komfort. Den levereras också med högkvalitativa komponenter, inklusive en kolfibercockpit, samt olika utrustningsalternativ som kan minska cykelns pris avsevärt om så önskas. När det gäller lätta, sportiga racercyklar dyker namnet Storck oundvikligen upp i det här landet. Den innovativa […]
Corratec CCT Team Pro: Mellan ras och uthållighet
Corratec CCT Team Pro Recension: Med CCT erbjuder det bayerska företaget en sportig allroundcykel som varken är för racing- eller touringorienterad. Den aerodynamiskt formade ramen fungerar som bas för ett brett utbud av modeller, från vilka denna utmärker sig med sitt optimala pris-prestanda-förhållande. Tillverkaren från de alpina bergen talar för sig själv i […]
Radonspira 10.0: Superlätt och tight budgeterad
Recension av Radon Spire 10.0: Det Bonn-baserade postorderföretaget har en racingmaskin i sin portfölj som är oslagbar vad gäller valuta för pengarna. Hur kör den här eleganta racingmaskinen, utrustad med i stort sett allt du kan önska dig just nu? Under 5 000 euro för en kolfibercykel med Shimano Dura-Ace Di2? Det är svårt att tro, och konkurrenterna […]
Stevens Xenith: En välbalanserad racingmaskin med stor individualitet.
Stevens Xenith recension: Kolfibercykeln som "trollas fram" i konfiguratorn är sportigare än vad kategorin "uthållighet" antyder. Dess köregenskaper är imponerande; men det faktum att den Hamburg-baserade tillverkaren erbjuder otaliga anpassningsmöjligheter är minst lika intressant. Detta gör att varje Xenith kan byggas unikt och justeras optimalt. "Uthållighet" är en flexibel term – det inser man när man […]
Merida Skulptur 5000: Sportig karaktär med ett subtilt utseende
Merida Scultura 5000 recension: Denna eleganta racingmaskin kombinerar aggressiv geometri med ett ganska diskret utseende. Trots sitt överkomliga pris är den fullt utrustad med elektronisk växling och detaljer som en sadelstolpe i kolfiber. Tillverkaren presenterar med självförtroende det budgetvänliga hjulsetet som en kostnadseffektiv lösning. Med Scultura följer Merida ett intressant koncept: Denna […]
Giant Defy Advanced Pro 1: Sportig allroadcykel med mycket komfort
Recension av Giant Defy Advanced Pro 1: Med sin avslappnade geometri tilltalar Defy de som inte vill ha en alltför aggressiv körställning på en racercykel. Den erbjuder också den höga komforten med en flexibel sadelstolpe i kolfiber och, om så önskas, möjligheten till däck upp till 40 mm breda. Den verkar perfekt lämpad för långa sträckor och ojämna vägar. [...]
Scott Addict 30: Aerodynamisk racercykel med massor av komfort
Scott Addict 30 Test: Vid sidan av Addict RC med sin proffsgeometri finns den "vanliga" Addict med en mindre aggressiv setup och större komfort. Mycket välutrustad i sin mellanklassversion och med utmärkt valuta för pengarna, kör den nya modellen mycket behagligt; höga hastigheter och en sportig körstil är inga problem för denna relativt lätta cykel. Den schweiziska […]
Håll dig hydrerad: Velomotion-vattenflaskan är tillbaka
Velomotion-vattenflaskan, ett måste för långa turer, finns nu tillgänglig igen – den här gången med ett praktiskt Fidlock-fäste. Det fäster 590 ml-flaskan nästan osynligt på ramen, vilket ger ett rent utseende. För 29,95 € (ord. pris) plus 5,95 € i frakt kan du enkelt beställa Velomotion-flaskan genom att mejla [email address missing]. [e-postskyddad] Beställ nu – från två vattenflaskor och uppåt sparar du även fraktkostnader. Frakt är möjlig från och med den 16.06 juni.
