För knappt en månad sedan publicerades ett lagförslag som i grunden skulle förändra rätten att vistas i skogar i Nordrhein-Westfalen – särskilt för mountainbikecyklister. Den nuvarande situationen är att cykling i skogen generellt sett är tillåten på "etablerade stigar", den minsta delen av stigliknande terräng. Utkastet till den nya statliga skogslagen innebär en 3,5-metersregel, liknande den som gäller i Baden-Württemberg. Nu, efter protester från hela Tyskland, verkar jordbruksministeriet backa. Är faran avvärjd? Dags att utvärdera: Vilka lärdomar kan mountainbikecyklister, till exempel i andra tyska delstater, dra av detta initiativ?
Vi vrider tillbaka klockan. Den 7 maj mottog DIMB (Tyska mountainbike-intresseorganisationen) en [saknad information] som en del av en samrådsprocess med andra föreningar. Utkast till lagförslagI Nordrhein-Westfalen har lagstiftarna presenterat en potentiell ny statlig skogslag – inklusive reviderade regler för tillträde till skogar. Detta är särskilt intressant för mountainbikecyklister: enligt förslaget skulle cykling i skogen endast vara lagligt på vägar, markerade stigar och leder med uttryckligt tillstånd från skogsägaren.
Det betyder att det inte längre är självklart att mountainbikecyklister får cykla på alla typer av stigar i skogen. Om det inte finns utsedda leder (som är få och långt mellan) skulle mountainbikecyklister endast få cykla på skogsvägar – närmare bestämt asfalterade eller oasfalterade skogsvägar med en föreslagen minsta bredd på 3,5 meter, vilka inte har någon likhet med en mountainbikes naturliga livsmiljö.
Lagförslaget väckte förståeligt nog stor upprördhet. Och det var inte bara mountainbikecyklister som var missnöjda med de planerade restriktionerna. Turistförbundet Nordrhein-Westfalen ser till exempel lagförslaget som ett hot mot mountainbike- och grusturismen i Nordrhein-Westfalen. Den nya rätten till tillträde till skogar skulle generellt sett göra det svårare att använda skogsstigar – till exempel att undvika trafikerade vägar.
Klicka på respektive institutioner för att läsa deras utlåtande:
"Cykelturism är en viktig pelare i turistnäringen i Nordrhein-Westfalen. Vi kan dock bara säkra dess framtid om vi kan betjäna segmentet i sin helhet – från klassisk cykling till mountainbike och grusvägscykling."
Lagförslaget i sin nuvarande form skulle utgöra ett hot mot mountainbiketurismen i Nordrhein-Westfalen. De flesta mountainbike- och grusentusiaster uppskattar särskilt de mindre lederna. Många regioner i Nordrhein-Westfalen har investerat specifikt i detta segment de senaste åren och skapat lämpliga erbjudanden i samarbete med skogsägare och med hjälp av subventioner. Därigenom har de sökt och funnit en balans mellan vandrarnas intressen, naturskyddets krav och cyklisternas behov.
Om stigarna inte längre fick användas skulle det få omedelbara ekonomiska konsekvenser. Investeringarna skulle inte bara ha varit förgäves, utan många cykelturister som för närvarande kommer till Nordrhein-Westfalen specifikt för dessa erbjudanden skulle sannolikt söka sig till andra destinationer i framtiden.
"Nordrhein-Westfalens statsskogslag lades fram som ett utkast till lagförslag för samråd med föreningar, vilket gav organisationer som representerar skogsägare, skogsbruk, naturvård och rekreationsanvändning möjlighet att lämna sina synpunkter. Denna process genererade frågor från allmänheten, särskilt gällande cykling i skogen, av vilka vissa baserades på missförstånd. Ministeriet tog denna kritik på största allvar. En central punkt i missförståndet var hänvisningen i utkastet till ett koncept för byggande av skogsvägar, från vilket det slutsatsen att det inkluderade krav på vägbredder. Så är inte fallet. Cykling på skogsvägar är och förblir tillåten. Detta inkluderar även körning med pedelecs/elcyklar/elcyklar (godkända för hastigheter upp till 25 km/h) samt elskotrar. Användning av lagligt anlagda mountainbikeleder är fortfarande möjlig, liksom byggandet av nyligen godkända leder. Ingen minimibredd eller specifikationer för skogsvägarnas skick anges uttryckligen."
Jordbruks- och konsumentskyddsministeriet anser att dialog med föreningar och intressegrupper är särskilt viktig för att säkerställa att rätten till tillträde till skogar förblir praktiskt reglerad. Dessutom är det fortfarande tillåtet att använda stigar i skogen med cyklar, pedelecs (godkända upp till 25 km/h) och elcyklar samt rullstolar.
Följande är och förblir förbjudet i skogen: terrängkörning, körning av motorcykel, moped eller speed pedelec (godkänd upp till 45 km/h), anläggande av olagliga tävlingsbanor eller ramper.
Målet kvarstår att främja respektfull samexistens mellan alla som söker rekreation i skogen och att bevara skogen med alla dess funktioner. Potentiella användningskonflikter ska minskas och balanseras genom förbättrad dialog mellan berörda parter. Statens primära mål kvarstår att upprätthålla skogens skyddande, produktiva och rekreativa funktioner. Här hänvisar vi till den nyligen publicerade skogsstrategin för Nordrhein-Westfalen. Inom ramen för samrådsprocessen med föreningar är det nu viktigt att införliva de deltagande föreningarnas och intressegruppernas synpunkter i den fortsatta lagstiftningsprocessen och att uppnå en balans. Det kommer inte att finnas någon ensidig favorisering av enskilda grupper.
"Vi får för närvarande många förfrågningar angående den föreslagna lagändringen i Nordrhein-Westfalen. Utkastet skickades till oss förra onsdagen som en del av samrådsprocessen med föreningar. Sista dag för officiella kommentarer är den 8 juni 2026. Vi samordnar för närvarande med andra föreningar i denna fråga. Samtidigt håller vi våra medlemmar och hela samhället informerade om den senaste utvecklingen via vår webbplats och sociala mediekanaler."
Den nuvarande förordningen, som tillåter cykling på "etablerade stigar", har visat sig effektiv i över 25 år och ger tydlig och praktisk vägledning i skogen. Ämnet mountainbike diskuterades redan utförligt under lagstiftningsprocessen år 2000 – en ytterligare förordning om stigbredd avvisades medvetet av parlamentet vid den tidpunkten. Att bibehålla denna beprövade reglering av "fasta stigar" är klokt ur vår synvinkel, eftersom det möjliggör omfattande användning av det befintliga stignätet med cykel. Du hittar en utförlig kommentar om detta på vår webbplats.
Den föreslagna formuleringen "vägar", definierad som "asfalterade eller naturligt fasta skogsvägar" som enligt motiveringen "kan användas av tvåspåriga, icke-terrängfordon", skulle i praktiken begränsa cykling till ett fåtal breda skogsvägar. Detta skulle utesluta stora delar av det befintliga stignätet från dess nuvarande användning. Detta påverkar inte bara mountainbikecykling, utan även grus-, vandrings- och vardagscykling.
Samtidigt välkomnar vi uttryckligen lagstiftarens avsikt att utse ytterligare leder. Vi är aktivt involverade i denna process och bygger på befintliga riktlinjer och studier om besökshantering genom attraktiva erbjudanden. Dessa specialanpassade leder kan dock bara betraktas som ett komplement till det befintliga ledernätet. En omfattande utnämning av leder hindras av äganderätt, naturvårdsfrågor och komplexa tillståndsprocesser. Därför är tillgång till det befintliga ledernätet avgörande i hela staten för att säkerställa miljövänlig mountainbikeåkning direkt från din dörr.
Cykling i skogen bidrar viktigt till lokal rekreation, hälsa och – där det är lämpligt – även till turism. De befintliga bestämmelserna visar att detta har fungerat i harmoni med naturen och andra användargrupper i åratal. Vi förespråkar därför att de nuvarande bestämmelserna bibehålls. Håll dig uppdaterad om den senaste utvecklingen via våra kanaler.
[...]
Vad är den nuvarande statusen?
Den 13 maj 2026 inledde jordbruks- och konsumentskyddsministeriet i delstaten Nordrhein-Westfalen samrådsprocessen med föreningar om "Utkast till lag om ändring av delstatsskogslagen och lagen om gemensamhetsskog".
Lagförslaget föreslår betydande begränsningar för cykling i skogen.
Enligt paragraf 2, punkt 2 i utkastet kommer cykling i framtiden endast att vara tillåtet "på gator och rutter samt med skogsägarens och skogsbruksmyndighetens samtycke markerade leder" Det kan vara tillåtet.
Utkastet definierar Rutter som "asfalterade eller naturliga skogsvägar".
Motiveringen förklarar detta mer i detalj: ”Med deras artificiellt fästa eller naturligt förekommande fast mark och deras vägbredd Dessa stigar är generellt utformade på ett sådant sätt att de är... tvåspåriga, icke-terrängfordon kan köra på den. (...)
Smala stigar på fast naturmark och sladdspår inte vägens kvalitet en för Cykling på den anvisade rutten. mer Indikationer på den vanliga konstruktionsmetoden och de vanliga gränserna för en cykeltur lämplig skogsväg kan den publicerade Förordning om byggande av skogsvägar i skogen taget från den 23 maj 2023.”
I det citerade Förordning om byggande av skogsvägar i skogen En standardfilbredd på 3,5 meter är specificerad.
De planerade ändringarna är i linje med den tidigare förordningen ("på vägar och etablerade vägar”) en betydande begränsning av tillåten cykling i skogen. I praktiken förbjuder detta i praktiken cykling på alla smalare stigar, vilket innebär att endast breda skogsvägar officiellt får användas – i huvudsak en ”3,5-metersregel vid bakdörren”.
Den nuvarande rättssituationen i Nordrhein-Westfalen "etablerade vägar" och du kan hitta en relaterad kommentar här: Nordrhein-Westfalen | DIMB
Vad händer nu?
Vi kommer att analysera lagförslaget i detalj under de kommande dagarna och utarbeta ett preliminärt uttalande. Vi överväger även ytterligare alternativ för deltagande och ber er att vänta lite längre och avstå från att vidta några egna åtgärder.
Sista datum för det officiella uttalandet från de deltagande föreningarna är den 8 juni 2026. Vi kommer även att söka diskussioner med andra föreningar under de kommande dagarna. […]”
"Uppdatering 23.5.2026"
I ett brev till oss uppgav ministeriet följande:
[...]
DIMB-bedömning: Vi utgår från att detta kommer att bibehålla den rådande rättssituationen och kommer att föra en dialog med departementet. Vi kommer att hålla er uppdaterade om den senaste utvecklingen här.
"Uppdatering 27.5.2026"
Idag, tillsammans med de andra medlemsföreningarna i Kompetens- och samordningsteamet MTB i Nordrhein-Westfalen (KKT NRW), ett samtal med Ministerium für Landwirtschaft und Verbraucherschutz des Landes Nordrhein-WestfalenMinisteriet står fast vid sin ståndpunkt. Meddelande från förra veckanAtt cykling i skogen på det befintliga lednätet ska bibehållas som tidigare. Inget slutgiltigt uttalande kan ännu fattas om den exakta formuleringen av det nya lagförslaget, men det har funnits en försäkran om att åtminstone den gamla lagregleringen kommer att finnas kvar och att situationen därför inte kommer att försämras. Vi tackar hela MTB-gemenskapen för deras engagemang under de senaste veckorna och ser fram emot ett fortsatt konstruktivt samarbete med ministeriet på föreningsnivå.”
Mot bakgrund av protesterna som utlöstes av det föreslagna ändringsförslaget kände sig det ansvariga jordbruks- och konsumentskyddsministeriet i Nordrhein-Westfalen tvunget att utfärda ett uttalande den 27 maj för att lugna ner situationen. I uttalandet förklarades att de inte hade något intresse av att göra cykling i skogen beroende av krav som minimibredd eller ytförhållanden. Cykling på anvisade stigar kommer även fortsättningsvis att vara tillåtet.
Fyra dagar senare hade DIMB, tillsammans med MTB-kompetens- och samordningsteamet i Nordrhein-Westfalen, möjlighet att tala med ministeriet. Ministeriet försäkrade dem att de befintliga lagbestämmelserna skulle fortsätta gälla och att tillgängligheten för mountainbikecyklister inte skulle påverkas negativt. Sammantaget var de överens om att den nuvarande, föredragna rättsliga ramen bör bibehållas.
Vad är viktigt för framtiden?
För mountainbike-gemenskapen i Nordrhein-Westfalen är det ännu inte garanterat att status quo bibehålls. Varför kände till exempel lagstiftarna ens behovet av att ändra de relevanta paragraferna i skogslagen om de inte hade något intresse av att göra det svårare för cyklister att komma till skogsstigar? Det är fortfarande viktigt att vara försiktig – samtidigt kan alla inblandade vara stolta över att ha fått detta svar från ministeriet. Det finns verkligen anledning att hoppas på ett positivt resultat. I vilket fall som helst är följande viktigt inför "nästa gång":
- Var högljudd! Mountainbike är inte längre en nischsport – den stora användarbasen bör ha förtroendet att representeras därefter offentligt.
- Låt er inte vara split! Mountainbike är en mångsidig sport som erbjuder många möjligheter till rivalitet mellan olika discipliner och grupper. Men bara tillsammans är vi starka.
- Bli organiserad! Gå med i eller starta en lokal klubb. Medlemskap i DIMB ger de som förespråkar oss starka ekonomiska argument.
- Gör inget dumt! Det krävs bara ett ruttet äpple för att ge alla mountainbikecyklister ett dåligt rykte.
DIMB tillhandahåller information om sina Webbplats om vidare utveckling och välkomnar nya medlemmar.