Med sina mjuka 160 mm slaglängd, stora 29-tums mountainbikedäck och kraftfulla fyrkolvsbromsar har MYVELO Stelvio karaktären av en robust enduro-mountainbike. Denna recension av MYVELO Stelvio kommer att berätta för dig vem denna Schwarzwald-mountainbike är bäst lämpad för, vilka dess styrkor kan vara och var vi ser den avsedd att användas.
Fulldämpad touringcykel för uthållighetsidrottare: Viktiga data för MYVELO Stelvio
Bakom MYVELO Stelvio står ett märke från Schwarzwald, grundat av två ambitiösa landsvägscyklister. De är också väl positionerade inom e-MTB-sektorn. Förutom Stelvio erbjuder de även Himalaya e-hardtail och Aspen carbon e-fulldämpad cykel (Klicka här för testet) att välja mellan. Redan modellnamnen antyder det: dessa cyklar är designade för höga höjder. Stelvio, uppkallad efter Stelviopasset, är utrustad med en femte generationens Bosch Performance CX-drivenhet – motorn har erbjudit det sedan den nya Prestandauppdatering Upp till 120 Nm vridmoment! Den är inbyggd i ett aluminiumchassi som ger 160 mm slaglängd både fram och bak. 800 Wh-batteriet kan enkelt tas bort från diagonalröret. Två ramstorlekar är utformade för att passa de flesta förarstorlekar.
- Suspension resor 160 mm fram och bak
- Impellerstorlek 29 Zoll
- ram material Aluminium
- motor & batteri Bosch Performance CX Gen5 / PowerTube 800 Wh (avtagbar)
- Skärmar Bosch Purion 200
- ramstorlekar S/M, L
- Totalvikt 26,9 kg (självvägd, utan pedaler)
- Hjulvikt 2,5 kg / 3,3 kg (v/h, inkl. däck etc.)
- myvelo.de
- Pris (RRP) 4.699 Euro
Så här körs MYVELO Stelvio.
Turboentusiasm
Under den här presentationen fick vi möjlighet att uppleva MYVELO Stelvio själva. I samma ögonblick som man kliver på den inser man att MYVELO har fokuserat på en välbalanserad körställning och en utmärkt balans mellan sportighet och komfort. På plan terräng är det inte för mycket vikt på händerna, vilket gör det enkelt att köra långa sträckor. Framhjulet är placerat långt framför föraren, vilket ger en stor känsla av trygghet i terräng – jag kommer att diskutera dess prestanda vid stigkörning senare. Dessutom domineras Stelvios väghållning av Bosch Performance CX-motorn. Denna ger kraftfull assistans i uppförsbackar och förvandlar cykeln till en pålitlig klättrare.
Springa uppför den där backen (en överenskommelse med Bosch)
Uppförsbackar som jag vet skulle göra mig andfådd utan motor klarar jag lätt. Bosch-enheten svarar direkt på mina insignaler med ett monotont surrande och bär mig vidare uppför berget. Så länge det finns ström i batteriet blir höjdsökningen irrelevant. Och batteriet håller länge: Fulladdat i början, efter en mountainbiketur med över 1 400 höjdmeter över 35 km, finns det fortfarande nästan 20 % av 800 Wh-kapaciteten kvar – och jag cyklade uteslutande i turboläge! Naturligtvis spelar min cyklistvikt på cirka 72 kg en avgörande roll här.
Och hur är det med Stelvios stigkörningsegenskaper? De finns definitivt där. Det helfjädrade chassit fungerar felfritt och placerar cyklisten perfekt balanserad mellan hjulen. I kurvor behöver du dock luta dig framåt för att flytta vikten till framhjulet. Bakfjädringen jämnar ut alla ojämnheter i leden utan att helt isolera cyklisten från handlingen. Under kedjespänning sträcks bakänden ut (den stelnar) och lyfter cyklisten, vilket är fördelaktigt för framåtrörelsen. Vid inbromsning förblir bakänden känslig. Således presenterar sig MYVELO Stelvio som en självsäker mountainbike.
Två styrkor hos MYVELO Stelvio
Bosch som drivkraft
MYVELO förlitar sig helt på Bosch-drivsystemet – och det av goda skäl: Motorn imponerar med sin naturliga körkänsla, är känd som en pålitlig arbetshäst och kan enkelt repareras tack vare ett omfattande återförsäljarnätverk. Batterikapaciteten på 800 Wh är också väl vald, eftersom den förlänger räckvidden och ger reserver som får dig att säga: Kom igen, låt oss ta oss an den här klättringen också.
Bekvämt chassi
Ett annat plus: RockShox-fjädringen, som består av en Lyrik Base-gaffel och en Deluxe Select-dämpare. Båda fjädringskomponenterna erbjuder enkla och effektiva justeringsmöjligheter, vilket gör det enkelt att hitta en bra inställning. Vad många glömmer: rätt inställning är mycket viktigare för en välfungerande fjädring än gimmicks och en mängd funktioner.
Utrustningen på MYVELO Stelvio
| MYVELO Stelvio | |
|---|---|
| stum | RockShox Deluxe Select |
| Upphängningsgaffel | RockShox Lyrik-bas |
| Motor | Bosch Performance CX Gen. 5 120 Nm |
| ackumulator | Bosch Powertube 800 Wh (avtagbar) |
| Skärmar | Bosch Purion 200 |
| laddare | Bosch |
| Schaltung | Shimano Deore 12-växlad 10-51t |
| vev | Per hjul 170 mm / 38t |
| bromsar | Shimano Deore BR-M6120 203 / 180 mm |
| Däck | Schwalbe Nobby Nic Performance 29x2,4" |
| Impellers | Novatec |
| Sadelstolpe | Per droppe 150 mm |
| Sadel | Sella Italia GT-1 |
| Handtag | velo |
| Vikt | 26,9 kg |
| Pris (RRP) | 4.699 Euro |
Känd Shimano-kvalitet
Med Shimano Deore fyrkolvsbromsar och den tolvväxlade drivlinan från samma modellserie har MYVELO gjort rätt val. Bromshandtagen är ergonomiskt formade och erbjuder gott om kraft – tyngre cyklister kanske vill uppgradera till en större 203 mm bakre bromsskiva. Lyckligtvis är detta enkelt att göra. Shimano Deore-drivlinan växlar smidigt genom alla tolv växlar och erbjuder ett brett växelområde för att hantera både branta backar och snabba, platta partier. För frekventa cyklister är den mer hållbara... Shimano länkglid värt att överväga.
Dropper-sadelstolpe för enkel montering och demontering
Som vanligt för en heldämpad cykel har MYVELO Stelvio en justerbar sadelstolpe. I storlek L erbjuder den 150 mm slaglängd, mer än tillräckligt för att göra det lättare att komma på och av cykeln. Även på svaga stigar är 150 mm tillräckligt för att ge något mer rörelsefrihet än vad som skulle vara möjligt med en styv sadelstolpe.
Nobby Nic som den perfekta turnékompromissen
Tillverkaren från Schwarzwald valde Schwalbe Nobby Nic-däck i Performance-versionen. Schwalbe-däcket presterar mycket bra på skogsvägar och lösa skogsmarker och erbjuder en lyckad blandning av grepp och rullhastighet. Endast för riktigt aggressiv stigkörning kan dämpningen och punkteringsskyddet förbättras.
Ergonomisk sittbrunn
Cockpiten identifierar tydligt Stelvio som en sportig touringcykel med heldämpning. Med en bredd på 740 mm är styret inte lika brett som på skrymmande endurocyklar och är utformat för att möjliggöra en ergonomisk handposition. Nackdelen: bromsar, växelspakar, sadelstolpe och display delar alla ett begränsat utrymme. Vissa cyklister kan tycka att styret saknar höjning (svep), men det är en fråga om personlig preferens.
För vem är Stelvio den ideala cykeln?
Stelvios ram, med sin glansiga svarta lack och eleganta silverdekaler, är en fröjd för ögat och verkar robust konstruerad. Komponenter som sadel, däck och styre avslöjar att Stelvio är mindre av en riktig endurocykel och mer av en sportig heldämpad touringcykel. Den tilltalar fritidscyklister och stigcyklister som föredrar en bekväm men ändå hållbar upplevelse på dagsturer eller flerdagsturer. I detta sammanhang lyser Stelvio verkligen och lovar att vara en pålitlig, stressfri och bekväm följeslagare på långa turer.
