Velomotion logotyp Velomotion liten logotyp
Sök ikon
  • Produktnyheter
  • cykling
  • Tester
    • kompletta hjul
    • Komponenten
    • tillbehör
  • Rådgivare
    • Köpguide
    • Leasing
    • Höger
    • Verkstads
    • cykeltur

AllmännaKomponentenTester

Ergon SR Allroad Pro Men i testet: Ingen stress för perineum

25 augusti 2026 av Caspar Gebel

Recension av Ergon SR Allroad Pro Men: Denna mångsidiga sportsadel imponerar på gruscyklar med sin form, som effektivt minskar tryck och friktion. Priset och vikten är också rätt, och alla versioner finns i en form speciellt utformad för kvinnor.

Det finns förmodligen ingen annan komponent på en cykel som väcker så många olika åsikter som sadeln. Men det är meningslöst att argumentera, försöka övertyga någon eller ens ändra deras åsikt. Vilken sadel som känns bra och "passar" är så individuellt att du måste göra valet helt själv. Vad du däremot kan göra är att rekommendera en sadel till någon – till exempel Ergon SR Allroad Pro Men, vars namn redan antyder ett brett användningsområde, från racercyklar till gravelcyklar.

Vad gör sadeln från denna Koblenz-baserade tillverkare så speciell? Företagsnamnet i sig antyder att deras produkter är utvecklade enligt ergonomiska principer, vilket förstås är självklart. Ergonsadlar är dock konstruerade något annorlunda än många konkurrerande modeller – och de ser också något annorlunda ut.



Ergon SR Allroad Pro Herr
Ergon SR Allroad Pro Herr: välformad sadel med minskad friktion.

Bred längsgående skåra och mjuk vaddering

Ergon SR Allroad Pro Men börjar med det längsgående spåret, en funktion som praktiskt taget är standard på alla moderna sportiga sadlar. Denna öppning varierar i bredd, smalhet, längd och syfte, men den fyller alltid samma funktion: tryckavlastning i perineumområdet, där män är särskilt känsliga vid cykling.

Ergon SR Allroad Pro Herr: höjdpunkterna



  • Ergonomisk sadel för män med brett längsgående spår och konturerat sadelskal
  • Behagligt mjuk vaddering
  • "Glidande flanker" förhindrar sidofriktion vid trampning.
  • Två bredder (142 / 151 mm), längd 248 mm
  • Vikt 259 gram (smal version)
  • Pris 129,95 XNUMX €
  • Finns även i en version anpassad till kvinnans anatomi.

Detta fungerar bättre ibland, mindre bra ibland – och det fungerar mycket övertygande med Ergon SR Allroad Pro Men. Det första man märker är att öppningen på den här sadeln är jämförelsevis liten; det längsgående spåret är å andra sidan ganska långt och brett. Sadelskalet under stoppningen är inte platt som vanligt, utan har också en längsgående fördjupning. Det betyder att sadelns spår kan vara tillräckligt djupt och vadderas därefter. Och, ännu viktigare: jämfört med många sadlar med en central öppning har Ergon inga hårda kanter, som de som ofta omger nämnda öppning.

Ergon SR Allroad Pro Herr
"Glidkanterna" säkerställer att låren inte skaver obehagligt.
Ergon SR Allroad Pro Herr
Den breda bakdelen är mjukt vadderad utan att ge efter för mycket.

Om så är fallet kan följande hända: Inledningsvis känns en sådan sadel ganska bekväm, men sedan pressas den känsliga perineum mot denna hårda kant av kroppsvikten. Således kan en design som är avsedd att avlasta tryck faktiskt skapa ytterligare stress när man sitter. Däremot är spåret på SR Allroad Pro Men mjukt vadderat runtom och ganska brett, vilket ger ett bra skydd mot obehagligt tryck.



"Glidande flanker" mot sidofriktion

På andra ställen märks en friktionsreducerande funktion: Sadelns mjuka stoppning sträcker sig i sidled bortom det hårda sadelskalet, vilket innebär att låren inte skaver mot skalets sidokanter när man trampar. Generellt sett märks det vid cykling att låren har gott om plats, vilket möjliggör obehindrad nedåtgående trampning – Ergon kallar detta "glidande flanker".

Ergon SR Allroad Pro Herr
Sadelhöljet bildar en fördjupning framför öppningen, som samverkar med stoppningens längsgående spår.
Ergon SR Allroad Pro Herr
Förpackningen ger potentiella köpare omfattande information om hur sadeln fungerar.

I den testade Medium/Large-versionen är Ergon 151 mm bred; S/M-versionen mäter 142 mm. Båda modellerna är 248 mm långa, vilket gör Allroad till en typisk kort sadel med modern design. Det finns inte mycket utrymme att glida framåt och bakåt; det finns dock inte heller någon anledning att lämna den centrala körpositionen. Och när du flyttar vikten framåt på en brant sträcka blir det tydligt att sadelns nos fortfarande är tillräckligt lång och behagligt mjuk.



Efter drygt 1 200 kilometer på gruscykeln är domen entydigt positiv: Ergon SR Allroad Pro Men imponerar med sin väl genomtänkta design och mjuka, men inte plyschiga, stoppning. Vikten på strax under 260 gram med titanräls är också helt acceptabel, och med en vikt på 129,95 euro är den Europatillverkade sadeln inte alls dyr. Ergon erbjuder modellen i en kolfiberversion som är strax under 200 gram lättare för strax under 200 euro; det finns också en version med något lättare stoppning för 89,95 euro. Dessutom erbjuder Ergon hela sortimentet för kvinnor, med en form anpassad till deras anatomi.

www.ergonbike.com

Tags:#VMgravelAllroadErgongruscykelSadel

Om Caspar Gebel

Caspar Gebel har kört en racercykel i 40 år. Specialjournalisten och facklitteraturförfattaren arbetar för Velomotion och även för tidningarna Procycling och Fahrrad News.

Thok Grow Gravelcykel: Tävlingsklar bio-gravelcykel från el-MTB-specialisten

Barn Ride Shotgun Quick Fit MTB-draglina: Bogserlinan för små och stora dokumentförstörare

Hautoo One och Pro: När cykeln blir ett transportmedel

eUrban Donkey

eUrban Donkey: Glöm aluminium och kolfiber: Denna elcykel för staden är tillverkad av trä.

Crankbrothers Stamp 1 Komposit: Lätt, greppvänlig och förvånansvärt robust

Storck e:DRENALIN.3 M2S: 170 mm slaglängd med Avinox M2S, 800 Wh, under 20 kg

Ny e-MTB-duo med Avinox-drivning: Corratec E-Power RS ​​​​C

Silca kedjevaxsystem

Silca kedjevaxsystem: En ren, hållbar kedja med minimal ansträngning

Ny Scott Addict Gravel

Mer däckutrymme och komfort: Ny Scott Addict Gravel

Radon Regard 10.0 i recension: Prisvärd grusracer med många monteringsalternativ

Pirelli P-Zero SL-R i recension: Snabbt däck med aeroprofil

Reviderad skoplattform för ökad komfort och effektivitet: Shimano Dynalast 2.0

Ortlieb Tidura

Populär väsktillverkare integrerar specialutvecklat material: Ortlieb presenterar sina första Tidura-produkter

Leatt MTB-kläder: Från gravitationsracing till uthållighetsracing och dåligt väder

Relaterade händelser

  • Mixa och matcha med 1x13: SRAM Röd AXS XPLR
  • Hur presterar kolfibersadeln för 130 euro? Cube Acid Nuance Cera i långtidstestning
  • Vargtand DEL: Omstart för klickpedalen
  • Marin Headlands 2: Ledkul från mountainbikingens hem
  • Scott Addict Gravel 10: Perfekt prestanda till ett attraktivt pris
  • Velomotion team
  • media fakta
  • Kontakt
  • Dataskydd/GDPR

© 2026 Velomotion GmbH