Velomotion logotyp Velomotion liten logotyp
Sök ikon
  • Produktnyheter
  • cykling
  • Tester
    • kompletta hjul
    • Komponenten
    • tillbehör
  • Rådgivare
    • Köpguide
    • Leasing
    • Höger
    • Verkstads
    • cykeltur

AllmännaKomponentenProduktnyheterTester

Fizik Arione R1 Light: Legendarisk sadel tillverkad av moderna material

7 augusti 2026 av Caspar Gebel

Fizik Arione R1 Light recension: Den ikoniska långa sadeln från början av 2000-talet gör en liten comeback med fem nya versioner. En av de nya modellerna är lätt, fast och fortfarande relativt lång. Kan den upprepa originalmodellens framgång?

Sadlar finns det ett dussin av – men bara ett fåtal uppnår legendarisk status. Concor and Rolls, Turbo och Flite är de stora namnen på 1980- och 90-talen; det nya millenniet såg sedan denna sadels framgång. Fizik Arione, som introducerades 2003, väckte uppmärksamhet med sin ovanligt långa, smala form och nästan helt plana yta, vilket för första gången förde den italienska tillverkaren Selle Royals sportmärke i rampljuset. I drygt tio år var den en av de mest populära modellerna inom cykelsport, tillverkad i otaliga olika varianter.

Fizik Arione R1 Light: höjdpunkterna



  • Klassisk form av originalmodellen, något kortare
  • Längd 284 mm, bredd ca 132 mm
  • Fast EVA-stoppning utan överdrag
  • Vikt 152 gram (smal version)
  • Pris 199 euro

 

Fizik Arione R1 Light
Fizik Arione R1 Light: något kortare, lätt och fast.

Fem varianter med 3D-, EVA- och PU-stoppning

Nu är den tillbaka och finns i fyra ytterligare versioner förutom Fizik Arione R1 Light: Tillverkaren erbjuder två Adaptive-modeller med 3D-printad stoppning, samt R1 Light, R3 och R5 i en mer "konventionell" design, om man nu kan kalla det så. I toppversionen är sadeln ganska minimalistisk, vilket resulterar i en låg vikt på 152 gram i den smala versionen. Dess form är nästan identisk med originalet, även om den nya Arione har förkortats med nästan 2 cm till 284 mm. Den är också något bredare, även i 135 mm-versionen, som faktiskt mäter mer som 132 mm. Dessutom finns Fizik Arione R1 Light i 145 mm.



Fizik Arione R1 Light
Formen har inte förändrats, även om den nya modellen har en utskärning och är något kortare.
Fizik Arione R1 Light
De två hålen på undersidan är utformade för att passa en flaskhållare.

Ett utmärkande drag för tidigare Arione-modeller var det längsgående spåret med en urskärning i mitten. Alla fem modeller delar nu denna design. R1 Light tar ett nytt grepp med sin stoppning, som inte längre är gjord av PU-skum och sadelskydd, utan snarare en solid EVA-plast utan ett skyddande yttre skal. Detta, tillsammans med kolfiber-nylonskalet och de försänkta fästena för kolfibersadelskenorna, ger Fizik Arione R1 Light ett minimalistiskt, rent utseende. Den enda lilla nackdelen är de två gängade hålen på undersidan, avsedda för en speciell triathlonflaskhållare. Man skulle naturligtvis kunna tänka sig att fästa andra tillbehör här, till exempel en baklykta, som de clip-on-versioner som en gång fanns tillgängliga för de äldre Arione-modellerna. Tyvärr erbjuder Fizik inte sådana tillbehör.

Fizik Arione R1 Light
Även i platt sittställning ger det längsgående spåret märkbar tryckavlastning.
Fizik Arione R1 Light
Två fjäderben kommer ut ur skalet och ansluter till sadelstag.


Orientering: allt handlar om näsan

Att montera sadeln med de mycket ovala kolfiberskenorna är enkelt, men att justera kräver lite eftertanke: Hur placerar man en sadel som med sina 284 mm är hela 3 cm längre än nuvarande standardmodeller? Den första Arione använde sig också av ett litet knep för att uppnå sin effekt: Sadelns bakre spets är inte riktigt lämplig att sitta på; nosen, å andra sidan, är inte längre än på kortare modeller. Du kan använda nosen som en guide när du placerar sadeln på längden. När det gäller vinkeln kan du initialt justera Arione så att den främre halvan är helt horisontell.

Fizik Arione R1 Light
Vid positionering är det viktigt att komma ihåg att Arione är längre baktill, inte framtill.

Monterad på sadelstolpen känns Fizik Arione R1 Light exceptionellt bekväm redan från början. Även om "bekväm" kanske inte är rätt ord, eftersom den definitivt inte är mjuk. Snarare är den väldigt neutral och tryckfri, och så smal att den lämnar gott om plats för låren när man trampar. Även i en aggressiv körställning visar sig sadeln vara behagligt tryckfri i frampartiet.



Du måste gilla fast stoppning.

På längre turer blir den mycket fasta stoppningen märkbar. Nya Arione erbjuder inte mycket dämpning i sittbensområdet, vilket är något att överväga för dem som föredrar ett mjukare material i detta område. För dem finns den adaptiva versionen av Arione med en mer följsam 3D-stoppning, som bara kostar 60 euro mer än R1 Light (och är cirka 60 g tyngre). Sadelns form är dock fortfarande relevant även efter mer än 20 år – till skillnad från de legendariska sadlarna från förr, som så småningom blev föråldrade…

www.fizik.com

 



Tags:#VMroadskisseratFizikFizik Arioneracersadel

Om Caspar Gebel

Caspar Gebel har kört en racercykel i 40 år. Specialjournalisten och facklitteraturförfattaren arbetar för Velomotion och även för tidningarna Procycling och Fahrrad News.

Giant Trance Advanced E+: Elcykel för terräng under 22 kg tack vare ny motor

Trimning av elcykel

Varför förare riskerar sina försörjningsmöjligheter i en nödsituation: Elcykeltrimning är mer än bara olagligt

Recension av Zéfal Shield G50 Gravel-stänkskärmar: Enkel montering, pålitligt skydd

Nya Buster- och Nyte-modeller: SIGMA utökar Smart Light-serien

Aventon Naro

Bra pris, låg vikt, moderna funktioner: Aventons första elcykel för staden är en krigsförklaring.

Schwalbe Clik-ventil: Dags för en (ny) standard

Vinn en DT Swiss E 1800 SPLINE 20: Lättviktshjulset med uthållighetssensorer och nytt koncept

HillMate tågsystem: Kompakt och kraftfull

Begränsad jubileumskollektion för 25-årsjubileet: All Mountain Style x Red Bull Rampage

Mondraker Arid Carbon R: Syntes av gruslopp och stig

Race Face Turbinpedal: Turbinen snurrar upp greppet

Helt ny utveckling för modellåret 2027: KRÖNHJORTEN R.XX

Bulls Vuca Evo AM 2 i testet: Trailprestanda möter vardagliga funktioner

Jätteinnehåll AR: Mångsidig aluminiumcykel för både landsvägs- och grusvägscykling

Relaterade händelser

  • Pirelli P-Zero SL-R i recension: Snabbt däck med aeroprofil
  • Balanserad 3D-sadel till ett intressant pris: Fizik Vento Argo Adaptiv
  • Ny allroundare med optimal prestanda: Specialized S-Works Turbo TLR
  • Effektmätning på racercyklar: Teknisk guide: 4iiii Precision 3+ effektmätare i praktisk testning
  • Uppgradera med uppdateringar i utbyte mot pedalkickback: DT Swiss Ratchet DF – Är det logiskt? Vi har testat det!
  • Velomotion team
  • media fakta
  • Kontakt
  • Dataskydd/GDPR

© 2026 Velomotion GmbH